海灣大橋下橋收費常堵車 市民:擁堵應免費放行

    現(xiàn)狀：膠州灣大橋通車后頻頻出現(xiàn)擁堵局面

    原因：大橋與環(huán)膠州灣高速共用一個出口

    市民：建議借鑒外地“堵車免費放行”規(guī)定

    青島膠州灣大橋通車后，不少車主、司機反映，因為大橋與環(huán)膠州灣高速公路共用一個出口，致使管家樓收費站擁堵不堪。本報記者近日多次前往現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，非雙休日大橋收費站基本暢通，而一到周末，管家樓收費站就成了過往司機的心病，交費堵車一兩個小時成了“

　　膠州灣大橋與環(huán)膠州灣高速公路為何要共用一個出口？有沒有更好的辦法分流呢？高速路極端擁堵時，可不可以仿效外地做法免費放行？帶著這些問題，記者展開了調查采訪。

　　經(jīng)歷

　　為賞大橋堵了兩小時

　　上周六上午10時，記者駕車前往膠州灣大橋，駛上大橋后沿途能看到不少尾號為“6”的私家車，根據(jù)我市的相關政策，當天車尾號為“6”的7座以下車，持票可免費穿越大橋，不少市民慢速開著車，欣賞著大橋兩側美妙的風景。看著波光粼粼的海面，記者的心情也很放松。20多分鐘后就穿越了大橋，到達黃島端。不曾想，自此“噩夢”開始了。

　　下了橋進入地面道路后不久，大橋上的三車道一下子轉變?yōu)閮绍嚨?，道路變得擁堵起來，繼續(xù)前行車輛越來越多，車速也越來越慢。離管家樓收費站約2公里處，記者看到，遠處車輛首尾相連，連綿一片，儼然成了一個巨大的“停車場”。在蝸行中，停車等待時間已遠遠超出了行車時間。面對龐大的汽車陣，不少司機從車上下來，站在路中央隔離墩邊，一會兒低頭看表，一會兒抬頭張望前方挪動的車輛。通行短時無望，有的司機耐著性子，把座位調整到最舒服的狀態(tài)，半休息半開車，一副打持久戰(zhàn)的模樣。整條堵車長龍雜亂無序，有的大貨車歪著身子，有的小車在大車的間隙中左右穿梭，企圖找到突破口。

　　就這樣，記者邊走邊停，大約行駛了2個多小時，終于駛到了管家樓收費站。除了大貨車外，記者發(fā)現(xiàn)，不少途經(jīng)大橋的司機用的是免費體驗票。大橋開通前夕，有關部門的免費體驗票引發(fā)了眾多市民的熱情，爭相前來一睹大橋的風采。

　　講述

　　堵得大家一肚子氣

　　市民彭先生提起自己兩周前的大橋體驗就一肚子怨氣。7月10日，他帶著妻兒共三人拿著橋隧免費體驗票欣賞膠州灣大橋，在橋上行駛時順暢得很，但沒想到在下橋后堵了一個半小時?！耙豢吹蕉萝嚕夷X袋都大了，心想堵半個小時還是能接受的，但沒想到一堵就是一個半小時，收費站口的車就跟蝸牛似的，一步一挪?！迸硐壬f，他們早上不到8點就出門了，本計劃10點左右到達金沙灘，看看海、踩踩沙灘中午就往回返，回家吃午飯，大橋收費口這一堵，把計劃全打亂了。而市民于先生同樣遭遇了周末大橋“狂堵”，他本計劃通過大橋去走訪膠南朋友，剛下橋就開始堵，一堵堵了兩個多小時，到膠南時已經(jīng)快下午1點了，好端端一次朋友聚會全搞砸了。

　　“除了來自大橋的車輛外，環(huán)膠州灣高速上的車輛也從管家樓收費口下，另外，來自青蘭高速上的車輛，也涌到管家樓收費站，路不堵才怪呢，不要說雙休日，就算是平日里，上午九十點鐘也很堵?！贝筘涇囁緳C于先生說。

　　而剛剛體驗了一把膠州灣大橋的市民裴女士則指出，“從青島到黃島，在膠州灣大橋上行駛不超過半小時，下橋交費卻要花費兩小時。長此下去，同城時代的意義難免要大打折扣。”

　　不過，也有市民指出，大橋出口擁堵主要是免費體驗票“惹的禍”，每到雙休日，上橋一看滿眼是同一個尾號的私家車，且都拿著免費體驗票，平常日就少多了。體驗票到這個月底就結束了，估計到了8月份就不會再出現(xiàn)類似的擁堵場面了?！吧现苋乙粋€朋友去體驗了一把，上橋后到金沙灘就花了40分鐘，說一路都沒幾輛車?！奔易∷姆絽^(qū)的蘇先生說。

　　再訪

　　非雙休日行車較暢通

　　7月21日是星期四，非雙休日。下午1點30分左右，記者再次駕車前往膠州灣大橋，自四流中路匝道駛上了大橋高架路，通過收費站口到了膠州灣大橋，一路向西行駛前往黃島。大橋上車輛很少，無論是私家車、貨車還是大巴車均屈指可數(shù)。當天是車牌尾號為“1”的私家車免費體驗日，但是在橋上行駛的過程中，記者粗略數(shù)了數(shù)，只看見七八輛車牌尾號為“1”的小車。為此記者僅用了20分鐘就到了黃島端，在大橋與環(huán)膠州灣高速公路交匯處，也僅看到很少的幾輛大貨車。而在管家樓收費站，各個收費口都很暢通，分別只有三四輛車在排隊交費。不僅如此，記者從管家樓收費站出來后，江山路、長江路、嘉陵江路等路上均沒有車多擁堵的場面，一路暢通無比，最后經(jīng)由嘉陵江路接線路進入膠州灣隧道，回到了青島市區(qū)，全程僅用了1小時15分鐘。

    調查

    車多是主因 也有人為因素

　　收費站工作人員：個別車輛爭道搶行 還有人向工作人員打聽路

　　“錯開雙休日，平常日過往收費站還算暢通?！辈贿^，管家樓收費口相關負責人也坦言，隨著膠州灣大橋的通車，管家樓收費口的交通壓力是越來越大，即使不算上拿著免費體驗票的市民。

　　其實，早在大橋開通之前，管家樓收費口承受的交通壓力就比較大。由于前灣港吞吐量大，是青島重要的貨物集散地，每天通行的貨車就比較多。據(jù)了解，膠州灣高速公路是兩車道，很容易因車輛增多而擁堵。同時，集裝箱大貨車行駛緩慢，又使這條不堪重負的路雪上加霜。剛剛開通的膠州灣大橋下橋道路與膠州灣高速公路相連，兩條路上龐大的車流合而為一，管家樓收費站豈有不堵之理？“大橋開通后，免費體驗的市民比較多，這也在無形中加重了收費口的壓力?！惫芗覙鞘召M口有關人員告訴記者，目前管家樓收費口共有13個出入口，大橋開通前日均通車量也就2.2萬左右，而大橋開通后車輛猛增，特別是周末兩天，日均車量達到2.5萬到2.6萬，免費體驗的車輛平時日均在1500輛左右，而周末則激增到4000輛左右。

　　“收費口堵車除了因車流激增外，還有很多人為因素。”該工作人員表示，個別車輛爭道搶行，部分市民無理取鬧，拿著與車牌不相符合的免費券強行要免費通過，還有一些體驗的市民向工作人員打聽路……這些無形中使得通行率降低。

　　該工作人員表示，其實下了大橋后到黃島，沒必要非走管家樓收費口，可能有些人還不熟悉路況，他們可以選擇走紅石崖和柳花泊收費口。此外，收費站相關負責人分析認為，到了8月份，免費體驗活動結束后，交通壓力會有所緩解。