地鐵北站首段封頂 青島北客站明年2月竣工(圖)

項(xiàng)目正在施工中

    第一結(jié)構(gòu)段實(shí)現(xiàn)封頂

    據(jù)介紹，青島北客站（不含站房工程）總工期24個(gè)月，開工日期是2010年3月，計(jì)劃竣工日期為2012年2月；青島北客站站房工程工期30個(gè)月，其中站房范圍的地鐵三、八號(hào)線車站工期為8個(gè)月。

     據(jù)該標(biāo)段地鐵項(xiàng)目部黃書記介紹，截止2011年7月20日完成產(chǎn)值15035萬元；開累完成30269

     記者在現(xiàn)場看到，此次封頂?shù)氖?號(hào)結(jié)構(gòu)段，目前支護(hù)已經(jīng)完成，正在頂上澆筑混凝土。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，該混凝土的厚度大約有80公分。該標(biāo)段共有9個(gè)結(jié)構(gòu)段，每個(gè)結(jié)構(gòu)段平均長30多平方米，寬40多平方米。全部封頂預(yù)計(jì)還需要2-3個(gè)月。 

    垃圾填埋地變身交通商務(wù)區(qū)

     據(jù)地鐵公司規(guī)劃處黃處長介紹，地鐵青島北站在選址過程中曾經(jīng)考慮到城陽等其他區(qū)域，最后敲定李滄，主要原因是考慮到該區(qū)域的交通優(yōu)勢，以及對(duì)周圍的拉動(dòng)作用。據(jù)了解，地鐵青島北站東臨安順路，南靠太原路，北依金水路。出站后通過跨海大橋接線工程直接通向膠州灣大橋，直達(dá)紅島。同時(shí)通過地鐵三條線路，連接城陽，市南。從而構(gòu)筑出四面八達(dá)的交通網(wǎng)。

    黃處長還解釋說，地鐵青島北站的建設(shè)將拉動(dòng)李村河以北、四流南路以西等區(qū)域。車站建成后，原來的垃圾填埋地將被又一交通商務(wù)區(qū)取代，屆時(shí)，周圍區(qū)域不再以制造業(yè)為主將逐漸發(fā)展為集金融、商務(wù)以及會(huì)展中心等為主的商務(wù)區(qū)。

    據(jù)悉，鐵路青島北站建筑部分為地上二層、地下一層。旅客由東西廣場地面進(jìn)站，在站臺(tái)與股道上方的高架候車室候車，檢票后經(jīng)樓扶梯下到站臺(tái)上車；出站旅客經(jīng)每個(gè)站臺(tái)樓扶梯下到地下一層出站通道，檢票后換乘地鐵、出租等離站。站房總建筑面積6萬㎡，無站臺(tái)柱雨棚覆蓋面積7萬㎡。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）