????這是航拍的青島膠州灣大橋(2011年6月21日攝)。 2011年6月30日,青島膠州灣大橋正式通車,這是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程,是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段,大橋全長36.48公里,是目前世界上已建成的最長的跨海大橋。 新華社發(fā)(鄢潤波 攝)
????新華網(wǎng)青島7月5日電(記者 蘇萬明)青島膠州灣大橋相關(guān)方面5日接受新華社記者專訪時(shí)稱,膠州灣大橋目前已經(jīng)具備通車條件,護(hù)欄等一些附屬工程建設(shè)現(xiàn)狀并不違反相關(guān)文件規(guī)定要求,在通車后仍會(huì)繼續(xù)完善。
????5日12時(shí)許,記者來到膠州灣大橋,橋上車輛來往不斷。記者從大橋青島端一路仔細(xì)查看,直抵紅島端。大橋護(hù)欄由立柱和橫欄組成,立柱每兩米左右有一個(gè),橫欄共有三列,總高約1.5米。立柱均已由防腐蝕螺栓固定在橋身上。絕大多數(shù)橫欄已經(jīng)固定在立柱上:只有距離青島收費(fèi)口不遠(yuǎn)處,有兩處總長十五六米的缺口,工人還在安裝橫欄。橫欄每根長五六米,銜接處用螺絲固定。橫欄銜接處,絕大多數(shù)已經(jīng)掛上螺絲,但僅有少數(shù)被擰緊,記者用手即可將其旋開。
????青島膠州灣大橋交工驗(yàn)收委員會(huì)專家組成員李建生說,6月30日,青島膠州灣大橋就已經(jīng)完全具備了通車條件。根據(jù)《公路工程質(zhì)量鑒定實(shí)施細(xì)則》等相關(guān)文件規(guī)定,膠州灣大橋沒有出現(xiàn)不能交工驗(yàn)收的情況。6月27日,大橋就已經(jīng)通過了山東省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省海事局等部門的交工驗(yàn)收。
6月24日,工人在緊固大橋護(hù)欄上的螺栓。 新華社記者 李紫恒 攝
????膠州灣大橋總工程師邵新鵬說,大橋護(hù)欄沒有安裝完整,以及螺絲沒有擰緊,這些附屬設(shè)施現(xiàn)狀,并不影響主體工程,不影響大橋通車。首先,根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程交(竣)工驗(yàn)收管理辦法》等有關(guān)文件規(guī)定,已經(jīng)交工驗(yàn)收的高速公路,允許護(hù)欄、隔離柵等附屬工程在通車后一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)施工完善。其次,護(hù)欄起主要受力作用的是立柱。橫欄多數(shù)螺絲暫未上緊,既不影響大局,還因?yàn)椴糠肿o(hù)欄線形仍需要調(diào)整,之后不久就將全部加固。
????針對反映膠州灣大橋照明燈沒有安裝完畢的情況,邵新鵬說,安裝大橋照明燈,初衷主要是景觀需要。
6月24日,工人在對大橋進(jìn)行最后的橋面清理。 新華社記者 李紫恒 攝
????6月27日,汽車駛向膠州灣大橋滄口航道橋。當(dāng)日,山東高速膠州灣大橋通過了相關(guān)部門的交工驗(yàn)收。山東高速膠州灣大橋全長36.48公里,是目前世界上已建成的最長的跨海大橋,是國道主干線——青蘭高速的起點(diǎn)段。 新華社記者 李紫恒 攝
6月24日,工人在橋面上鋪設(shè)標(biāo)識線。 新華社記者 李紫恒 攝
6月24日,工人在對大橋進(jìn)行最后的清理。 新華社記者 李紫恒 攝
6月30日,一艘帆船行駛在青島膠州灣大橋滄口航道橋附近。 新華社記者 李紫恒 攝
6月27日,汽車在膠州灣大橋上行駛。 新華社記者 李紫恒 攝
6月30日,通車儀式前拍攝的青島膠州灣大橋紅島互通立交。 新華社記者 李紫恒 攝
這是航拍的青島膠州灣大橋(2011年6月29日攝)。 新華社發(fā)(鄢潤波 攝)