青島膠州灣隧道大橋:創(chuàng)新鑄就世界級工程

   除此之外，青島國信項目公司還確立了防排水、地質(zhì)災(zāi)害等內(nèi)容的20多項科研課題，并委托國內(nèi)權(quán)威院校和科研院所進(jìn)行研究，力求通過科技創(chuàng)新指導(dǎo)工程施工。這些課題扣準(zhǔn)了青島膠州灣隧道工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，具有很強(qiáng)的超前性、針對性和可操作性，為隧道建設(shè)的順利開展起到了重要的作用。

    新技術(shù)的使用結(jié)出累累碩果。實(shí)驗顯示，青島膠州灣隧道是目前國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、耐久

    創(chuàng)新的基因同樣體現(xiàn)在工程管理上。青島國信集團(tuán)作為國內(nèi)首次非工程專業(yè)投資公司，采用國際主流的“小業(yè)主、大社會”進(jìn)行青島膠州灣隧道的管理，為我國重大基礎(chǔ)建設(shè)項目多元化投資進(jìn)行了有益的嘗試和探索，樹立了成功的典范。

    作為施工人員近3000人的重大工程，整個隧道項目管理團(tuán)隊只有21人，卻吸引到包括設(shè)計、監(jiān)理、施工在內(nèi)的近30家 “國字號”團(tuán)隊參建，管理水平達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

    創(chuàng)新體現(xiàn)在組織架構(gòu)上。青島膠州灣隧道采用建設(shè)、管理、運(yùn)營合一的項目法人制度。青島國信集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)隧道的建設(shè)、管理和運(yùn)營，為此專門成立項目公司。項目公司人員全程參與工程前期論證、立項，建設(shè)期采購、施工管理，以及隧道開通后的運(yùn)營和維護(hù)。相對于傳統(tǒng)的、臨時性的管理機(jī)構(gòu)，這種建設(shè)運(yùn)營合一的項目法人體制，更有利于調(diào)動管理人員對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的責(zé)任心，有利于保持管理的連續(xù)性、統(tǒng)一性，有利于建設(shè)放心工程、精品工程。這種優(yōu)勢在項目論證中得到充分的體現(xiàn)。2006年1月膠州灣隧道工程獲批后，全市上下要求盡快開工、早日圓夢的呼聲非常強(qiáng)烈。國信集團(tuán)圍繞整體方案、前期設(shè)計和風(fēng)險控制，本著“前期準(zhǔn)備工作再怎么充分也不過分”的原則，排除干擾，聚精會神，全力把前期準(zhǔn)備工作做深、做細(xì)、做實(shí)、做足。整個準(zhǔn)備工作，前后花費(fèi)20個月的時間，先后邀請近20位兩院院士和設(shè)計大師，多次進(jìn)行專業(yè)咨詢和研討。正是因為準(zhǔn)備工作扎實(shí)充分，2007年8月工程正式開工后僅用時不到三年，就實(shí)現(xiàn)主線貫通。

    創(chuàng)新體現(xiàn)在管理機(jī)制上。隧道施工過程中，地質(zhì)、水文條件復(fù)雜多變，需要現(xiàn)場協(xié)調(diào)、快速處置的突發(fā)問題多。管理團(tuán)隊實(shí)行扁平化管理，堅持在一線靠前組織協(xié)調(diào)，第一時間解決問題。2009年5月，隧道海域段施工經(jīng)探孔發(fā)現(xiàn)出水，最大探孔出水量每分鐘156升。項目公司現(xiàn)場管理人員第一時間發(fā)現(xiàn)并報告險情，負(fù)責(zé)安全與技術(shù)的管理人員迅速召集地質(zhì)工作小組及注漿控制小組，根據(jù)預(yù)案及險情，現(xiàn)場研究注漿堵水方案，對出水段進(jìn)行預(yù)注漿封堵。據(jù)統(tǒng)計，隧道施工共安全通過29個注漿段，累計約870米，堵水效果達(dá)到了設(shè)計要求。在日常施工中，項目公司派出管理工程師，24小時吃住在兩端工地，與施工和監(jiān)理單位管理人員同時進(jìn)行現(xiàn)場管理。在隧道進(jìn)行注漿堵水、穿越超大斷面、過斷層破碎帶等關(guān)鍵施工階段，更是將專家咨詢和方案評審安排在施工現(xiàn)場進(jìn)行，實(shí)時掌握第一手資料，提高了管理的針對性和實(shí)效性。

    創(chuàng)新體現(xiàn)在融資開支上。青島膠州灣隧道概算總投資32.98億元，在這中間，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金全部由青島國信集團(tuán)自籌。融資中，青島國信集團(tuán)積極利用現(xiàn)代資本市場，2007年發(fā)行的我市第一支企業(yè)債5億元，2011年又成功發(fā)行我市第二支企業(yè)債10億元，并先后向國家開發(fā)銀行申請了6億元的軟貸款、2億元的技援貸款及5億元的項目貸款。通過優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，膠州灣隧道建設(shè)資金融資成本低于市場基準(zhǔn)利率超過30%。在招標(biāo)采購環(huán)節(jié)，投入力量進(jìn)行廣泛的市場詢價，編制合理的投標(biāo)控制價，既保證了質(zhì)量，又控制了成本。在工程建設(shè)環(huán)節(jié)，通過動態(tài)優(yōu)化設(shè)計，根據(jù)地質(zhì)情況準(zhǔn)確調(diào)整圍巖級別，累計節(jié)省投資超過1億元。經(jīng)過同口徑對比分析，膠州灣隧道投資概算明顯低于國內(nèi)同類工程。 質(zhì)控創(chuàng)新力保百年品質(zhì)

    通過面向全國公開招標(biāo)，青島膠州灣隧道工程選擇了國內(nèi)最具實(shí)力的設(shè)計、監(jiān)理、施工單位參與隧道的建設(shè)。與國內(nèi)外著名隧道科研和咨詢機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，廣泛借鑒先進(jìn)的隧道施工與管理理念和經(jīng)驗。

    作為設(shè)計壽命為100年的重點(diǎn)市政工程，青島膠州灣隧道的安全質(zhì)量控制也可圈可點(diǎn)?！氨姸嘈录夹g(shù)的應(yīng)用為我們的安全質(zhì)量控制提出了新的挑戰(zhàn)”，青島國信膠州灣交通有限公司安質(zhì)部部長齊杰說道。與“小業(yè)主，大社會”的管理框架一樣，青島膠州灣隧道工程的安全質(zhì)量監(jiān)控也創(chuàng)新性的依賴于多方合作的管理團(tuán)隊。與國內(nèi)隧道專家保持密切的聯(lián)系，精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，使工程質(zhì)量從開工到交工一直處于受控狀態(tài)。

    作為我國開工建設(shè)的第二條海底隧道，青島膠州灣隧道工程可以借鑒的安全質(zhì)量控制經(jīng)驗十分匱乏，安質(zhì)部門參考國內(nèi)鐵路客運(yùn)專線及其它隧道技術(shù)規(guī)范以及18項科研課題研究成果，獨(dú)立編制了青島膠州灣隧道工程土建施工 《技術(shù)規(guī)范》，作為青島膠州灣隧道工程設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)范在許多方面高于現(xiàn)有國家規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，部分已被鐵道部正在修編的新規(guī)范所采納。

    針對隧道新工藝、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)多的特點(diǎn)，安質(zhì)部門通過設(shè)立試驗段、召開專題研討會等形式確立樣板工程，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并成立了專業(yè)的管理小組對全過程進(jìn)行監(jiān)控，目前隧道工程在許多方面已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。其中，C50模注混凝土一次澆注100%合格、在全國首次采用C35濕噴高強(qiáng)度混凝土、成功實(shí)現(xiàn)多重防腐錨桿的施做、堵水控制效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

    “這樣的成果來之不易”，齊杰感嘆到。參與建設(shè)青島膠州灣隧道的都是隧道施工“國家隊”，其員工素質(zhì)也都是“頂呱呱”，但在膠州灣隧道工程中，這一切的成績都不算數(shù)。因為隧道施工采用了大量的新材料、新技術(shù)，使“國家隊”的老經(jīng)驗遇上了新問題。為了保證施工質(zhì)量，安質(zhì)部門對電焊工、噴射工、導(dǎo)管工“大工”進(jìn)行重新培訓(xùn)，持證上崗。最高峰時，4000名施工人員有2000人持有技術(shù)證書。上崗前，施工人員還要經(jīng)過現(xiàn)場考核，通過后才能投入工作。日常施工中，安質(zhì)部門還和監(jiān)理、施工方成立聯(lián)合檢查組，對隧道的所有工作面進(jìn)行細(xì)致的查看，幾個施工組還因為工程不達(dá)標(biāo)被 “踢了出去”。

    嚴(yán)格的質(zhì)量控制也為膠州灣隧道的施工帶來了安全，4年施工無事故就是最好的表現(xiàn)。 一分耕耘，一分收獲。嚴(yán)格的質(zhì)量控制為膠州灣隧道帶來了完美的成績單。在6月20日進(jìn)行的交工驗收會上，交工驗收委員會認(rèn)為青島膠州灣隧道工程合格率為100%，為工程質(zhì)量打出了99.03分的高分。

    對于膠州灣隧道工程的安全質(zhì)量控制，中國工程院院士周豐峻給出了很高的評價，他認(rèn)為，膠州灣隧道的安全質(zhì)量監(jiān)控在廣泛采用新材料、新技術(shù)的情況下做得非常好，可以保證工程達(dá)到設(shè)計壽命，而4年施工無事故更是了不起的成就。

    大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。膠州灣隧道項目的建成通車，是青島百年發(fā)展史上具有里程碑意義的大事，也是中國隧道發(fā)展史上的一件大事。青島這只騰飛的大鵬，將以世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、本土優(yōu)勢，展現(xiàn)創(chuàng)新、文化、和諧、開放、宜居的新特色，奔向科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展的新征程。

    這是一個新的活力引擎。依托它，青島將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加速崛起，一個富有競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系將加速形成。

    這是一條新的發(fā)展紐帶。借助它，城市空間布局進(jìn)一步拓展，城鄉(xiāng)區(qū)域一體發(fā)展，老城區(qū)新城區(qū)交相輝映，一個現(xiàn)代化國際大城市新框架將全面形成。

    這是一條新的幸福通道。延續(xù)它，城市更加暢通無阻，市民出行更加快捷，一小時經(jīng)濟(jì)圈的宜居生活將真正實(shí)現(xiàn)。

    這是一張新的城市名片。通過它，世界看到青島品質(zhì)、青島魅力，青島駛向更加開放、更加美好。（記者 崔武）