橋隧貫通青島打造1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

   開(kāi)篇的話

    5年，我們腳下的這片土地每天都在發(fā)生著日新月異的改變；5年，我們身邊的這座城市時(shí)時(shí)進(jìn)行著引人矚目的成長(zhǎng)；5年，“十一五”取得前所未有成績(jī)的大青島站在了一個(gè)更高的臺(tái)階上，迎接更加輝煌的明天。站在2010年的歲尾，回顧青島在“十一五”取得的傲人成果，青島早報(bào)將報(bào)道的視角轉(zhuǎn)向市民完全能感受的生活變化，悉數(shù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶給居民的實(shí)惠和驚喜：高速公路多了

    “十一五”給我們生活帶來(lái)哪些改變？青島早報(bào)大型系列報(bào)道，將把“十一五”輝煌成果一一呈現(xiàn)在讀者面前。

    核心提示

    站在2010年的秋天，盤點(diǎn)2006年以來(lái)大青島 “十一五”交通規(guī)劃建設(shè)成績(jī)，“碩果累累”成了最恰如其分的詞匯。

    5年來(lái)，海岸邊玉帶起舞，青島濱海公路讓昔日隔山而望的田橫、鰲山、仰口等區(qū)域，一下子站在了市區(qū)面前。

    5年來(lái)，大地上路網(wǎng)編制，青島區(qū)域的高速公路將各郊區(qū)市一一串起，曾經(jīng)開(kāi)車需要走上兩個(gè)小時(shí)的路程，如今1小時(shí)直達(dá)。

    5年來(lái)，膠州灣海上海下筑路架橋機(jī)械往來(lái)穿梭，千百年來(lái) “青黃”不接的困境即將隨著“橋隧”貫通走進(jìn)歷史……

    “十一五”期間交通建設(shè)成果，體現(xiàn)在居民生活中，就是大幅度縮短了居民出行交通耗時(shí)。在視時(shí)間如生命的時(shí)代，今天我們不妨參照出行耗時(shí)縮短的軌跡，感受一番5年來(lái)我市交通建設(shè)帶給市民出行生活的便利。

    一橋飛架東西通道

    目前海灣大橋主體貫通只剩下不到1公里

    2007年，“環(huán)灣保護(hù)，擁灣發(fā)展”被市委、市政府正式確立為城市發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略的確立，如果可以看做是青島城市發(fā)展在“十一五”期間發(fā)生最重大的“歷史事件”的話，那么海底隧道和海灣大橋也可以看成影響青島百年城市交通的最重大項(xiàng)目之一，2010年4月，海底隧道全線貫通，今年年底，海灣大橋主體貫通，青島、黃島、紅島快速交通連成一體，市區(qū)實(shí)現(xiàn)了大青島規(guī)劃版圖。

    大橋建成后，青島至黃島將縮短路程近30公里，按設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，可節(jié)省時(shí)間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時(shí)空距離。

    海灣大橋從1993年進(jìn)行規(guī)劃研究，至2006年12月開(kāi)工，工程投資建設(shè)貫穿“十一五”，如今已經(jīng)進(jìn)入了通車的倒計(jì)時(shí)。整個(gè)大橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成，預(yù)計(jì)到今年年底全線貫通，2011年上半年通車。

    經(jīng)過(guò)四年多的施工，目前海灣大橋主體貫通只剩下不到1公里的距離。站在膠州灣畔望去，一座氣勢(shì)磅礴、壯麗雄偉的現(xiàn)代化標(biāo)志性橋梁如長(zhǎng)虹臥波屹立在美麗的膠州灣海面之上。

    蛟龍入海鬼斧神工

    “海底隧道”貫通后半小時(shí)渡海變成6分鐘直行

    在“十五”的收官之年和“十一五”的開(kāi)局之年，我市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史上相繼迎來(lái)兩個(gè)值得銘記的歷史時(shí)刻：2005年6月30日，青島海灣大橋在獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)后順利開(kāi)工建設(shè)；2006年1月13日，青黃海底隧道最終獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)，并于當(dāng)年破土動(dòng)工。至此，全市人民多年企盼的“橋隧連青黃，兩岸變通途”的瑰麗圖景在“十一五”期間，逐漸由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

    2006年12月27日，膠州灣海底隧道在薛家島端正式開(kāi)工建設(shè)，2010年4月28日實(shí)現(xiàn)海底隧道全線貫通。當(dāng)分別在兩端的施工隊(duì)伍海底之下實(shí)現(xiàn)握手的那一刻，“青黃不接”徹底成為了歷史。

    膠州灣海底隧道是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度第一、世界排名第三的海底隧道，全長(zhǎng)7.8公里，其中海底段隧道長(zhǎng)約3.95公里，共包括兩條主隧和一條服務(wù)隧道，項(xiàng)目總投資32.98億元。依照推進(jìn)計(jì)劃，隧道的機(jī)電設(shè)備安裝、道路及附屬工程將于明年一季度完成，明年上半年可實(shí)現(xiàn)竣工通車。項(xiàng)目通車之后將使得青島至黃島目前由高速公路通行的一個(gè)半小時(shí)、輪渡通行的半個(gè)多小時(shí)縮短到6分鐘。

    海底隧道的建成通車，改變的不僅是青黃不接的交通困局，還影響到眾多城區(qū)青島人生活觀念，在青島工作、黃島居住或者黃島工作、青島居住，成了不少人已經(jīng)開(kāi)始的生活規(guī)劃。