橋隧建設(shè)：見證青島建置120周年交通變遷(圖)

    高速 串起“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈” 青島高速公路網(wǎng)基本形成 人均里程居全國(guó)副省級(jí)城市首位

    青島先后建成了308國(guó)道、環(huán)膠州灣公路、煙青一級(jí)公路、濟(jì)青高速公路、青銀高速青島段以及同三線青島段、疏港專用公路、206國(guó)道青島段及濰萊高速公路、青島濱海公路北段、即平高速公路等項(xiàng)目，這些標(biāo)志性大道滿足了城市不斷擴(kuò)張的需要，各郊區(qū)市到青島市區(qū)的時(shí)間已基

    早晨出門下午到青島

    于厚生是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，對(duì)于高速公路帶來(lái)的變化，他是感觸頗深。“我從1980年開始跑青島到諸城的運(yùn)輸，那時(shí)跑長(zhǎng)途車跟現(xiàn)在沒法比，尤其是夏天，不是人遭的罪?！庇诤裆嬖V記者，酷暑7月，天上沒有一片云彩，地上沒有一絲風(fēng)，整個(gè)世界仿佛是火爐子。他運(yùn)的是零部件，早晨8點(diǎn)從青島裝上車后，開車途經(jīng)膠州到諸城。“車上就像個(gè)火爐，褲子挽到大腿根，身上只穿個(gè)背心，不到中午渾身就濕透了?！庇诤裆嬖V記者，一直到下午兩點(diǎn)，才能到諸城，然后開空車往回返，到青島回到家一般要晚上10點(diǎn)。

    “我印象最深的是膠州有個(gè)叫麻灣的地方，那地方有家飯店，一到中午全是開車的司機(jī)，全是在這里吃飯的人?！庇诤裆嬖V記者，那時(shí)1碗面條才5毛錢，1條小鯧魚才1元錢，每天最開心的就是在麻灣吃飯，因?yàn)樗形绲娘堝X單位給報(bào)銷。

    “自打環(huán)膠州灣高速修好了，到諸城就快多了，原本6小時(shí)的路程，現(xiàn)在兩個(gè)多小時(shí)就到，如果是開私家車也就1個(gè)多小時(shí)?！比缃?，于厚生已經(jīng)不是為了生計(jì)而去諸城，更多的時(shí)候是為了去看諸城的老朋友。有了高速路，于厚生在諸城吃午飯，晚上回家吃飯已經(jīng)變得再輕松不過(guò)了，而當(dāng)年紅火的麻灣如今已經(jīng)不見了蹤影，成為了老司機(jī)們的記憶。

    嶗山到平度只需45分鐘

    即平高速公路是我市青銀一期的續(xù)建工程，南起即墨馬山，接已建成的青島至即墨高速公路（青銀一期），止于平度新河，全長(zhǎng)94公里，全線四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。開通后，從青島到平度的路程將縮短到100公里以內(nèi)。即平高速連上青銀高速，讓市民到平度自駕游變得更為快捷，而平度籍住在青島的市民回老家也變得更為快捷，市民駕車從嶗山高科園收費(fèi)站至平度南收費(fèi)站只需45分鐘?！艾F(xiàn)在走青銀高速回趟平度相當(dāng)方便?！崩霞以谄蕉鹊膹埾壬嬖V記者，青銀高速和即平高速全線走的每一個(gè)路段他都熟記在心，分別是高科園、李村、夏莊、城陽(yáng)南、城陽(yáng)北、即墨馬山、普東、移風(fēng)、郭莊、平度南和張舍?！叭绻且郧?，我得繞到膠州走膠平路才能到平度，單趟最少4個(gè)小時(shí)，跟現(xiàn)在沒法比。”老張說(shuō)。 兩個(gè)小時(shí)可到達(dá)威海 剛剛通車的青萊高速、威（榮）烏高速支線青島段以及即平高速北段，也給市民的半島自駕游帶來(lái)了快捷和便利。已經(jīng)通車的3條高速公路為市民從市區(qū)至萊西、平度等地帶來(lái)便捷的同時(shí)，還大幅縮短了青島至威海、萊蕪、泰安、濟(jì)南等城市之間的通行時(shí)間。據(jù)青島路橋集團(tuán)威烏支線四合同段項(xiàng)目經(jīng)理介紹，威烏高速支線全長(zhǎng)145公里，其中，青島段45公里，威海段約100公里。該條高速公路通車后，市民可通過(guò)青銀高速?gòu)某顷?yáng)南出口拐至204國(guó)道，在204國(guó)道與榮烏支線交匯的華山互通立交（即墨華山鎮(zhèn)南）上榮烏支線即可高速直達(dá)威海，通過(guò)這條線路，市民將花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間到達(dá)威海。

    青萊高速成“黃金通道”

    青萊高速青島段是國(guó)家高速公路網(wǎng)青蘭高速公路的重要組成部分。青蘭高速是2001年國(guó)家在國(guó)道主干線“五縱七橫”的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步完善干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃的13縱15橫的一橫。青萊高速的建成通車也使其成為山東半島第二條重要的“黃金通道”。該路分別與膠州灣高速、同三高速相接，起點(diǎn)將連接青島海灣大橋。市民可沿環(huán)膠州灣高速，通過(guò)黃島互通立交直至青萊高速。據(jù)測(cè)算，從青島到黃島互通立交的距離約為60公里，從黃島互通立交至萊蕪約為233公里，從萊蕪至濟(jì)南約為74公里。盡管目前青萊高速還不能與在建的海灣大橋相連，但由于其雙向六車道、時(shí)速120公里的設(shè)計(jì)，相對(duì)于走“老濟(jì)青線”將更加暢通快捷。青島跨海大橋建成后，以設(shè)計(jì)時(shí)速120公里計(jì)算，青島到濟(jì)南只需要2.5小時(shí)，到泰安、萊蕪、諸城等城市可節(jié)省1個(gè)小時(shí)左右，該條高速將成為山東半島第二條重要的“黃金通道”。

    高速公路聯(lián)網(wǎng)將形成

    即平高速公路建設(shè)辦公室副主任逄顯民告訴記者，該條高速公路的通車，將濟(jì)青高速、204國(guó)道、榮烏高速支線、同三高速、濰萊高速、榮烏高速和規(guī)劃中的青龍高速等多條高等級(jí)公路串聯(lián)起來(lái)，屆時(shí)，青島高速公路網(wǎng)將基本形成。

    如今，青島先后建成了308國(guó)道、環(huán)膠州灣公路、煙青一級(jí)公路、濟(jì)青高速公路、青銀高速青島段以及同三線青島段、疏港專用公路、206國(guó)道青島段及濰萊高速公路、青島濱海公路北段、即平高速公路等項(xiàng)目，各郊區(qū)市到青島市區(qū)的時(shí)間已基本控制在1小時(shí)內(nèi)，半島城市群間已基本控制在3小時(shí)內(nèi)，“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和半島城市群 “3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”初步形成，城市交通得到根本改善。