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海底隧道地面鋪裝全面展開 記者全方位探訪(圖)

來源:青島晚報 2011-04-16 16:22:22

  通風 射流風機安裝在頂部

  海底隧道全長6170米,其中隧道長5550米。膠州灣海底隧道屬于公路隧道,將通行大量的機動車,汽車尾氣排放較多。為了保證洞內通風,將在通風豎井里安裝18臺軸流風機,在拱頂上安裝116臺射流風機。記者昨天在隧道內發(fā)現(xiàn),部分頂部的風機已安裝到位。

  除了風機外,隧道內部的排水也很重要,為了排除各種水患,在隧道內建設三個海水排水站,安裝海水排水

泵。另外在四川路主隧道口、臺西三路匝道和團島二路匝道口以及服務隧道口都設有雨水泵站,一旦遇到下大雨等情況,這些排水設施將發(fā)揮巨大作用,在很短時間將積水排盡。

  頭頂“海水藍”兩邊“象牙白”

  正在進行的內部裝飾工程是什么樣子?目前,隧道內部的施工進展如何?記者昨天探訪海底隧道時發(fā)現(xiàn),沿途的工人們正在給隧道“梳妝打扮”。

  隧道口 架起了防雨棚

    在云南路主隧道口,項目部負責人介紹說,目前,海底隧道口沿線周邊環(huán)境綜合整治工程已正式啟動,市南區(qū)將斥資2300萬元對海底隧道口沿線的27處老樓院進行綜合整治,包括樓體修補、粉刷、防水處理、公共部位的門窗修繕更換、路面硬化等。除此之外,隧道口的裝修工程也正在進行。據(jù)介紹,云南路和四川路主隧道口處都要搭建防雨棚,一方面可以減少車輛行駛產生的噪音對周邊居民樓的影響,另外,還可以防止更多的雨水進入隧道。地面上還建了一排排水溝。另外,隧道內部道路兩側也建有排水溝。頂部 涂藍色防火涂料

  昨天,記者從海底隧道青島端接線中的云南路主隧道進入海底隧道內部,抬頭一看,隧道頂部已刷滿了藍色的涂料。 “作為我國大陸第二條海底隧道,青島膠州灣海底隧道的內部裝修方面有許多創(chuàng)新之處。 ”據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹,國內第一條海底隧道廈門翔安海底隧道去年4月26日正式通車,這條隧道的頂部并沒有刷深藍色,而是安裝了兩排照明燈具。

  “頂部的涂料一共有三層,噴涂的面積超過了7萬平方米。 ”市市政建設發(fā)展有限公司海底隧道項目部負責人介紹說,隧道內部噴上了藍色涂料后,就像海底世界一樣,將來人們開車進入隧道,有一種宛如進入海底的神奇感受。藍色頂部是膠州灣海底隧道最具特色的一個地方。 ”

  兩側 裝白色搪瓷護板

  兩側的內壁如何裝飾?記者在隧道里發(fā)現(xiàn),已裝修完成的隧道段,內壁安裝上了象牙白顏色的搪瓷護板。

  記者從云南路主隧道進入后,乘車前往黃島方向,沿途只見工人們在隧道的內壁上安裝龍骨,隨行的工作人員介紹說,將來,搪瓷護板就安裝在龍骨上面。“龍骨是通過螺絲固定在隧道內壁上的。 ”施工人員說,將來白色的搪瓷護板與藍色的隧道頂部相呼應,形成特別清新的裝修風格。護板除了具有裝飾作用外,對隧道的內壁也是一種保護。據(jù)介紹,在隧道的土建工程中,隧道內壁都經過了特殊處理,里面包括防水層和鋼筋混凝土等。

  路面 鋪上層新型瀝青

  隧道內部施工的另一個主要工程就是路面的鋪設。隧道路面的基層是混凝土,然后再在上面鋪設12厘米厚的瀝青。工人們先要用打磨機將混凝土面層打磨一遍,除去面層上的水泥層,然后再在混凝土面層上刷上一層乳化瀝青。在刷完乳化瀝青后,經過一段時間的保養(yǎng),就可以進行瀝青攤鋪了,記者在隧道內見到了大型的攤鋪機。據(jù)介紹,隧道內的瀝青是由市政材料廠研制的一種新型瀝青。

  據(jù)了解,接線工程主隧需要鋪設瀝青3300米,采用的是專門研制的新型溫拌阻燃瀝青。隧道內空間狹小、通風條件差,鋪設一般瀝青混合料時會排放出大量煙氣,污染環(huán)境;發(fā)生交通事故時,瀝青路面燃燒產生的煙霧難以消散,影響救援。而使用專門研制的新型溫拌阻燃瀝青能夠大幅降低鋪設時的溫度,實現(xiàn)隧道無煙化施工,發(fā)生交通事故時,阻燃材料能使路面不受火燒影響,減少火災損失。

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