新聞網(wǎng)首頁(yè) > 新聞中心 > 小頭條 > 正文

鐵路經(jīng)營(yíng)權(quán)下放或試點(diǎn) 地方增開(kāi)列車(chē)自定票價(jià)

來(lái)源:濟(jì)南日?qǐng)?bào)-- 2011-04-10 07:10:57 字號(hào):TT

????在保持大方向不變的前提下,鐵道部開(kāi)始在新舵手盛光祖的帶領(lǐng)下悄悄研究起鐵路局權(quán)力下放的小步子。

????據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道,3月中旬,鐵道部中高層人士曾召開(kāi)內(nèi)部會(huì)議,研討如何放權(quán)地方鐵路局。知情人士透露,該會(huì)議對(duì)于鐵路局自主經(jīng)營(yíng)放權(quán)范圍的爭(zhēng)議較少,但對(duì)于鐵道部與地方鐵路局的“分成”清算辦法爭(zhēng)議較大?!盁o(wú)論如何‘放權(quán)方案’會(huì)在近期出臺(tái),估計(jì)下半年就開(kāi)始試點(diǎn),明年全國(guó)路局推開(kāi)?!鄙鲜鋈耸糠Q(chēng)。

????下放增開(kāi)列車(chē)票價(jià)定價(jià)權(quán)

????目前,全國(guó)共有18個(gè)鐵路局和2個(gè)鐵路公司。在鐵道部與各鐵路局一直以來(lái)的運(yùn)行機(jī)制中,地方鐵路局屬鐵道部垂直管理,負(fù)責(zé)執(zhí)行鐵道部的一系列計(jì)劃,無(wú)權(quán)自主經(jīng)營(yíng)。雖然鐵路局是企業(yè),但仍沒(méi)有“自身產(chǎn)品”的定價(jià)權(quán),即客運(yùn)票價(jià)完全由鐵道部牽頭制定,即使在政策范圍內(nèi)浮動(dòng)票價(jià),也必須層層報(bào)批。

????在鐵路局管轄范圍內(nèi),拉人、運(yùn)貨的列車(chē)處于混跑狀態(tài),路局增開(kāi)客運(yùn)列車(chē)時(shí)必須上報(bào)鐵道部,批準(zhǔn)后才能實(shí)施,而不能根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)變化,自行調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),這使得客運(yùn)資源產(chǎn)生政策性的浪費(fèi)。

????據(jù)知情人士透露,此次改革之后,鐵道部手里掌握的省、市、重要級(jí)運(yùn)行線(xiàn)路權(quán)不變外,鐵路局在轄區(qū)的市、縣之間增開(kāi)的列車(chē),由路局說(shuō)了算。此外,如果遇到客流暴增,兩路局之間達(dá)成協(xié)議后,也可在兩省之間自行增開(kāi)對(duì)列。增開(kāi)列車(chē)的票價(jià),也由地方鐵路局自己制定。

????該鐵路分析人士介紹,鐵道部放權(quán)鐵路局中,在刻意強(qiáng)調(diào)鐵路局經(jīng)營(yíng)性地位外,也在將鐵路局從以往的“保護(hù)傘”下逐漸推向市場(chǎng),“企業(yè)終究是要進(jìn)入市場(chǎng)廝殺的?!?/p>

????“分成”清算辦法爭(zhēng)議較大

????上述改革內(nèi)容由于不涉及核心經(jīng)濟(jì)利益的分割,在鐵道部和各路局之間容易達(dá)成共識(shí)。

????但另一項(xiàng)涉及到資金“分成”清算的改革目前仍爭(zhēng)議難定,鐵道部原定今年4月中旬開(kāi)會(huì)出臺(tái)“放權(quán)方案”的計(jì)劃也因此暫時(shí)擱淺。“以往的清算辦法中,鐵路局獲得的利潤(rùn)較少,這使得部分效益好的鐵路局心里不平衡,這次借放權(quán),希望通過(guò)改革資金清算提升鐵路局的收益?!鄙鲜鲨F道部人士表示。

????據(jù)鐵道部一位知情人士稱(chēng),此次改革之后,鐵路局的運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)獲得方式在保持不變的情況下,鐵路局創(chuàng)造性的收入大部分會(huì)留下,鐵道部只是象征性地抽取點(diǎn)數(shù)。

????抽取的點(diǎn)數(shù)應(yīng)該是多少?整體清算應(yīng)該由鐵路局完成后,是將點(diǎn)數(shù)資金劃撥給鐵道部,還是統(tǒng)一由鐵道部清算再劃撥?目前,在鐵道部?jī)?nèi)還未達(dá)成共識(shí)。

????在現(xiàn)行的鐵路垂直管理體制下,地方鐵路局實(shí)行著收支兩條線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)方式,即運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員開(kāi)支都來(lái)自于鐵道部的撥款,而鐵路局的收入全部上繳鐵道部后,鐵道部再按鐵路局運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)、收入返點(diǎn)比例進(jìn)行重新分配。這一套鐵路系統(tǒng)特有的收入核算制度,曾備受詬病。(本報(bào)綜合)

分享到:
-

-

相關(guān)閱讀青島新聞

我要評(píng)論 提取評(píng)論...

網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明青島新聞網(wǎng)同意其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。