青島機(jī)場(chǎng)執(zhí)行夏秋季航班計(jì)劃 青滬航班公交化

????坐飛機(jī)去上海就像坐公交 青島機(jī)場(chǎng)昨起執(zhí)行夏秋季航班計(jì)劃 青島至上海每周出港航班達(dá)180個(gè) 平均不到1小時(shí)就有一班

????從青島飛到上海的航班每天能有多少班？答案是將近26班，平均不到1個(gè)小時(shí)就有一班，高峰時(shí)間甚至每半個(gè)小時(shí)就有一個(gè)航班起飛，搭乘航班跟坐公交車似的。記者昨天從青島機(jī)場(chǎng)了解到，青島機(jī)場(chǎng)從昨天起開(kāi)始執(zhí)行夏秋季航班計(jì)劃。

????每周進(jìn)出航班2636架次

????記者了解到

????在航班的分布上，南北航線航班不斷加密。換季后，廣州、寧波、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、杭州航線分別增加2班、3班、4班、10班、26班和27班，此外，齊齊哈爾、牡丹江等東北航線航班量也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，南北地區(qū)航點(diǎn)的銜接力度進(jìn)一步增強(qiáng)。

????青滬航班實(shí)現(xiàn)“公交化”

????記者了解到，進(jìn)入到夏秋季航班計(jì)劃，青滬航線運(yùn)力持續(xù)加大。換季后，青島至上海航線每周出港航班數(shù)量達(dá)到180班，較冬春季增加12班，青滬快線每日往返數(shù)量超過(guò)50個(gè)班次，為適應(yīng)旺季市場(chǎng)需求、打造精品快線品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！捌骄饋?lái)不到1小時(shí)就有一個(gè)航班從青島出發(fā)到上海?！睓C(jī)場(chǎng)工作人員告訴記者，高峰時(shí)期不到半個(gè)小時(shí)就起飛一架，市民坐飛機(jī)去上海，跟坐公交車差不多。而在機(jī)票價(jià)格方面，淡季打折的機(jī)票甚至比青島到上海的火車票價(jià)格還低。

????此外，在此次換季中，青島機(jī)場(chǎng)至中西部重點(diǎn)城市航班量均有較大增加。其中，西安、重慶、武漢、長(zhǎng)沙航線分別增加25班、18班、10班和7班，而通往西北樞紐烏魯木齊的航班每周也加了10班，達(dá)到17班；部分西南地區(qū)航線網(wǎng)點(diǎn)，如貴陽(yáng)和南寧航點(diǎn)的運(yùn)力均獲得了不同程度的補(bǔ)充。

????新加坡航線每周增4班

????在國(guó)際客貨航班方面，航班數(shù)量也在穩(wěn)定增長(zhǎng)。浦東—青島—洛杉磯B747貨機(jī)航班，每周三和每周六正班運(yùn)行。東南亞方面，新加坡航線每周增加4班，實(shí)現(xiàn)每日1班運(yùn)營(yíng)；地區(qū)航班方面，換季后香港航線每周7班；臺(tái)北、高雄航班班次與換季前沒(méi)變化，每周分別為8班和1班，但由于客源良好，臺(tái)灣航線將不定期使用B747大型客機(jī)。

????本次換季后，山航3月份在青過(guò)夜飛機(jī)15架，山航方面還將在4月和7月陸續(xù)各增加1架B737-800型飛機(jī)，屆時(shí)，山航在青島機(jī)場(chǎng)過(guò)夜停場(chǎng)飛機(jī)總數(shù)將達(dá)到17架，夏秋季山航在青島投放的航班座位數(shù)比換季前增加了近20%，旅客運(yùn)輸能效切實(shí)提升。此外，南航過(guò)夜飛機(jī)較上季增加1架A320型客機(jī)，執(zhí)行青島至廣州飛行任務(wù)，南航過(guò)夜飛機(jī)總數(shù)達(dá)到2架。 （李曉麗 楊晨）