公車改革：讓百姓從“心堵”到暢通

    溫家寶總理在今年的政府工作報告中強(qiáng)調(diào)：２０１１年（公務(wù)）車輛購置及運行費等支出原則上零增長，切實降低行政成本。此前，財政部印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車預(yù)算決算管理辦法》，對所安排的公務(wù)用車購置費用和運行費用實施的預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、決算編制等管理工作，進(jìn)一步強(qiáng)化對公務(wù)車使用的管理。

    政府有關(guān)公車改革的措施和決心在網(wǎng)絡(luò)上獲得了網(wǎng)民的一片叫好，網(wǎng)民“阿瑟自行”說：加大公車整治力度就是要放在國家政策的層面。

    一些代表委員在接受新華社“中國網(wǎng)事”記者采訪時表示，雖然城市擁堵頑疾與公務(wù)車使用強(qiáng)度高有多大關(guān)系的爭論尚在繼續(xù)，但多年來公車濫用問題是造成群眾“心堵”的重要原因之一。政府工作報告明確了治理公務(wù)車的具體目標(biāo)，各級政府要認(rèn)真落實，使公車改革盡快駛出百姓內(nèi)心的“擁堵”。

    公車濫用常被網(wǎng)民“拍磚”

    【網(wǎng)絡(luò)案例】２０１０年因連續(xù)３個多月在網(wǎng)絡(luò)上曝光１０００多張公務(wù)車照片而走紅的“專拍哥”，在網(wǎng)絡(luò)上掀起一陣“街拍公務(wù)車”的熱潮?！皩Ｅ母纭碧寡裕胍源俗鳛榍藙庸嚫母锏囊粋€支點，并撼動公車私用這一“頑疾”。北京、深圳、鄭州等地的網(wǎng)民紛紛響應(yīng)，持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)上曝光當(dāng)前公務(wù)車種種“怪現(xiàn)狀”。

    【記者觀察】“專拍哥”躥紅網(wǎng)絡(luò)是一個個案，但公務(wù)車改革問題卻由來已久。一些網(wǎng)民認(rèn)為，“專拍哥”之所以成名，是因為這些被拍的車并非都在執(zhí)行公務(wù)，而這僅是公務(wù)車引發(fā)不滿的原因之一。公車私用、超標(biāo)超編、高額運行、違章駕駛……凡此種種，讓百姓非常不滿，而公務(wù)車問題長期得不到解決，又加重了財政負(fù)擔(dān)、城市擁堵、特權(quán)思想、攀比之風(fēng)。

    【代表委員建言】全國人大代表宋心仿說，公車改革勢在必行。一個官員一旦具備用公車的資質(zhì)之后，每年就會相應(yīng)增加一筆不菲的財政支出。有的基層官員甚至沒有公車就不辦事，特權(quán)思想很重。

    全國人大代表任建國認(rèn)為，公務(wù)車帶來的問題一個是攀比心理，凡是能享受這一待遇的人都想把車子搞得好一點，車輛購置費用、使用保養(yǎng)費用就控制不住了；再一個突出問題就是公車私用，這是當(dāng)前群眾反映最為強(qiáng)烈的問題。

    連續(xù)多年提交公車改革建議的全國人大代表葉青會前在博客中透露，調(diào)查顯示，公車使用存在三個“三分之一”，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。