橋隧通車(chē)改變生活軌跡 青島從半島變環(huán)灣(圖)

????旅游資源重新整合、商業(yè)巨頭爭(zhēng)搶橋隧出入口、西海岸產(chǎn)業(yè)升級(jí)……橋隧貫通，給青島的旅游、商業(yè)、工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。但是，受益最大的莫過(guò)于身邊的普通市民。青黃兩地分居的吳爽和男友 ，不用再忍受兩地分居之苦；每天乘船到前灣港上班的趙康 ，不用再為趕最后一班渡輪而焦急；跑貨運(yùn)7年之久的明勝志，不再因?yàn)樽吣z州灣繞路、堵車(chē)而辛苦……橋隧貫通，將改變市民的生活軌跡。在他們眼里，也對(duì)未來(lái)多了份憧憬：橋隧通車(chē)后，我們的生活將是怎樣的呢？

????出場(chǎng)人物 他們都有個(gè)美好的心愿

????人物：吳爽 白領(lǐng)

????以后不再擔(dān)心兩地分居

????就因?yàn)橐粋€(gè)膠州灣，翹首就可相望的地方卻成了“青黃不接”，想想苦了多少兩地奔波的人？目前住在市南區(qū)的吳爽說(shuō)，很不幸自己就是其中一位。

????同在青島求學(xué)的吳爽和男朋友畢業(yè)后，都選擇在青島工作?！拔夷信笥咽莻€(gè)船員，一出海就是一個(gè)星期，好不容易回來(lái)一趟，船都是在黃島靠岸?！眳撬f(shuō)，“沒(méi)辦法，他出?；貋?lái)那么累，都得我去找他，可光坐輪渡就愁死了?！?/p>

????吳爽說(shuō)，自己住在市南區(qū)，坐公交車(chē)到輪渡就得近一個(gè)小時(shí)，然后買(mǎi)票坐船，順利的話(huà)也得一個(gè)小時(shí)左右才能到黃島那邊，“這都是順利的情況，如果碰上堵車(chē)或者等船，時(shí)間就沒(méi)數(shù)了。有一次我上午8點(diǎn)多走的，結(jié)果見(jiàn)我男朋友的時(shí)候，都是下午1點(diǎn)了，他都等煩了，本來(lái)的好心情都給破壞了?！?/p>

????這還不是最糟糕的，趕上天氣不好，輪渡都停航?！坝袝r(shí)候是直接去不了，有時(shí)候去了后，第二天變天，回不來(lái)。這種情況都碰到好幾次了?！眳撬f(shuō)，今年和男友準(zhǔn)備登記結(jié)婚了，幸虧建了海底隧道和跨海大橋，要不即使結(jié)了婚，也得過(guò)單身生活。

????“我們計(jì)劃買(mǎi)輛私家車(chē)，將來(lái)海底隧道、跨海大橋通了以后，我就可以開(kāi)車(chē)過(guò)去，從市區(qū)走差不多也就一個(gè)小時(shí)的時(shí)間?！眳撬χf(shuō)。

????人物：明勝志 司機(jī)

????去黃島的時(shí)間能縮短一半

????1月1日，記者曾驅(qū)車(chē)環(huán)膠州灣走了一圈，當(dāng)天下午2點(diǎn)便到了膠州。從膠州灣高速下來(lái)，身邊一輛輛大車(chē)疾馳而過(guò)，旁邊同事說(shuō)了句：“膠州物流公司多，跨海大橋通車(chē)后，肯定更方便了?！敝协h(huán)運(yùn)輸公司師傅明勝志的話(huà)印證了同事的想法。明勝志剛從黃島回來(lái)，“跑一趟黃島，車(chē)走膠州灣高速，得這個(gè)數(shù)?！泵鲃僦旧斐鍪种割^：“兩個(gè)小時(shí)。我這一跑就是6年啊，一天兩趟。前段時(shí)間修路的時(shí)候更麻煩，天天都得繞路走?！?/p>

????剛說(shuō)著，明勝志的同事從外面進(jìn)來(lái)，他打了個(gè)招呼接著說(shuō)：“剛才這個(gè)是跑八號(hào)碼頭的，從膠州到八號(hào)碼頭起碼也得一個(gè)半小時(shí)，如果市區(qū)再遇上堵車(chē)，就更不好說(shuō)了?！笨绾４髽蚴敲鲃僦竞屯聜兊南Ｍ骸叭绻呖绾４髽?，我去黃島的時(shí)間就能縮短一半，成本也能減少一半。之前一天跑兩趟得耗油200塊錢(qián)，走跨海大橋100塊錢(qián)就行了。從膠州去八號(hào)碼頭也一樣，40分鐘就過(guò)去了，這樣一天還能跑好幾趟。所以，按照公司規(guī)定，2011年我們的業(yè)務(wù)還得再擴(kuò)大30%，能給我們帶來(lái)大利潤(rùn)啊?！?/p>

????人物：趙康 員工

????“如果還能再建一座大橋”

????在膠州逗留了半個(gè)小時(shí)后，記者才走出高速路黃島收費(fèi)站。

????途中，記者經(jīng)過(guò)了海灣大橋黃島側(cè)，跨海大橋黃島端直接與濟(jì)青高速南線(xiàn)相連，在膠州灣高速上有一個(gè)上下橋口，便是連接濟(jì)青高速和跨海大橋的，這個(gè)上下橋口的位置同時(shí)靠近膠南的王臺(tái)鎮(zhèn)。

????“我們鎮(zhèn)主要產(chǎn)西紅柿，運(yùn)到市區(qū)要繞一個(gè)大圈，如果以后走跨海大橋，就方便多了?！蓖跖_(tái)鎮(zhèn)居民姜先生向記者說(shuō)。

????從收費(fèi)口出來(lái)，便屬于前灣港區(qū)域了，大貨車(chē)來(lái)來(lái)往往穿行在大路上，“來(lái)往于港口的大貨車(chē)每天不計(jì)其數(shù)，這里也是青島重要的物流園區(qū)。”在一家物流公司工作的王先生向記者說(shuō)。

????趙康就在保稅區(qū)周邊一家企業(yè)工作，對(duì)于橋隧，他向記者說(shuō)，“橋隧的貫通對(duì)黃島居民生活帶來(lái)的便利是可想而知的，方便不說(shuō)，肯定也會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)黃島的發(fā)展?！壁w康對(duì)跨海大橋、海底隧道每天都很關(guān)注，在采訪(fǎng)中，他最關(guān)心的不是什么時(shí)候通車(chē)，而是通行費(fèi)到底是多少錢(qián)，“如果便宜的話(huà)，我可以考慮到青島市區(qū)那邊買(mǎi)房子?！蓖瑫r(shí)，趙康也笑著說(shuō)道，“雖說(shuō)開(kāi)了一橋一隧，但是離我們這里好像都有點(diǎn)遠(yuǎn)，這么長(zhǎng)的跨海大橋都建好了，如果還能再建一座大橋從青島直接連到港口這里，那我們就更方便了?！?/p>

????青島從“半島”變成了“環(huán)灣”

????“一橋一隧”建成給整個(gè)青島的發(fā)展將帶來(lái)哪些影響呢？青島市社會(huì)科學(xué)院研究員劉同昌說(shuō)，首先就是距離的縮短，“這些都是大家看到的，其實(shí)政府之所以投入巨資建設(shè)‘一橋一隧’，還有深層的意義，它們改變了整個(gè)青島的格局?！眲⑼f(shuō)，以前青島只是個(gè)“半島”城市，而“一橋一隧”修建好以后，青島成了一個(gè)“環(huán)灣”的城市。

????劉同昌說(shuō)，“一橋一隧”不僅縮短了區(qū)市之間的距離，而且讓區(qū)市之間的發(fā)展更加密切，無(wú)論是從商業(yè)、工業(yè)還是旅游等方面，區(qū)市之間都能加強(qiáng)合作。“以前青島的發(fā)展雖然很快，但太過(guò)于局限，僅僅是市內(nèi)四區(qū)都有很大的差別，發(fā)展?jié)摿Ρ痪窒拮×?。而交通格局的改變給大青島的發(fā)展提供了必要條件，也一下激發(fā)了青島發(fā)展的潛力?！?/p>

????“一個(gè)真正意義上‘擁灣發(fā)展’的城市，對(duì)于提升整個(gè)青島的地位，躋身國(guó)內(nèi)一線(xiàn)城市，增加國(guó)際影響力都具有很大的變化?！眲⑼f(shuō)，現(xiàn)在政府提出藍(lán)色經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，青島將會(huì)成為重要的增長(zhǎng)極，“一橋一隧”的建設(shè)將發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。

????人物 徐立峻 普通市民

????期待從海底隧道步行回青島

????26歲的徐立峻，因?yàn)楣ぷ髟颍岬搅它S島居住，目前已在那里生活了4個(gè)月。但是，他還是對(duì)四方區(qū)的一景一物非常懷念。“我有時(shí)候會(huì)回到市區(qū)，因?yàn)槟抢镉形业呐笥?，而且有很多值得回憶的地方。但每次坐船往返，我也確實(shí)體會(huì)到了不便?！毙炝⒕f(shuō)，去年12月24日晚上，也就是圣誕前夜，他要從青島回到黃島，遺憾的是，他沒(méi)能趕上最后一班渡輪，“當(dāng)時(shí)非常焦急、失落”，徐立峻這樣形容他的感受。

????但是，海底隧道今年就要通車(chē)的消息，讓徐立峻充滿(mǎn)了期待。“我每次回青島市區(qū)，都要乘公交、坐輪船，但海底隧道通車(chē)后，交通變得更便利?！毙炝⒕f(shuō)，他是一個(gè)愛(ài)好走路的人，如果隧道通車(chē)后，他不會(huì)乘車(chē)過(guò)隧道，“我想用自己的雙腳，踏著隧道的路面，親自感受一下隧道的神奇?！毙炝⒕f(shuō)，自己非常期待從海底隧道步行回青島市區(qū)的那一天。

????人物 薛志偉 支部書(shū)記

????橋隧貫通將帶動(dòng)社區(qū)居民就業(yè)

????“橋隧貫通后，將對(duì)我們社區(qū)的建設(shè)、發(fā)展帶來(lái)很大推動(dòng)?！秉S島荒里社區(qū)黨支部書(shū)記薛志偉這樣概括橋隧將要帶來(lái)的利好?！拔覀兩鐓^(qū)現(xiàn)有生產(chǎn)型企業(yè)近30家，橋隧建成后，將極大促進(jìn)他們的發(fā)展。這個(gè)促進(jìn)將體現(xiàn)在貨物運(yùn)輸 、客戶(hù)群、企業(yè)知名度等各個(gè)方面?！毖χ緜フf(shuō)，“企業(yè)要發(fā)展，交通是個(gè)首要問(wèn)題，伴隨著‘一橋一隧’構(gòu)建的便利交通，企業(yè)對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將會(huì)得到更好的促進(jìn)，解決物流進(jìn)出難、受制約等問(wèn)題 ，異地間人才 、信息等因素的交流也將為企業(yè)提供更有力的支持?！?/p>

????薛志偉說(shuō)，橋隧貫通不僅僅是讓生產(chǎn)型企業(yè)受益，社區(qū)里的第三產(chǎn)業(yè)，也將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇?！拔覀冇泻芏嗌虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)，海底隧道通車(chē)后，社區(qū)的地理位置優(yōu)越性便體現(xiàn)出來(lái)?！毖χ緜ジ嬖V記者，社區(qū)已經(jīng)在建高層住宅，今年3月份就將開(kāi)盤(pán)，海底隧道的貫通，房?jī)r(jià)也跟著上漲，“商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的出租價(jià)格也低不了。”薛志偉說(shuō)，隨著網(wǎng)點(diǎn)的出租、企業(yè)的發(fā)展，對(duì)社區(qū)居民的就業(yè)更加有利。

????人物 高青 政府官員

????大橋?qū)⒅Ω咝聟^(qū)后發(fā)優(yōu)勢(shì)

????“膠州灣跨海大橋和海底隧道的開(kāi)通對(duì)高新區(qū)是重大的好消息?！边@是高新區(qū)組織宣傳部工作人員高青對(duì)一橋一隧的最直接感受。

????作為一名工作人員，高青看到了這3年高新區(qū)的大變化：目前高新區(qū)膠州灣北部園區(qū)核心區(qū)域內(nèi)已經(jīng)道路暢通、綠樹(shù)成蔭，還有地下市政綜合管溝完成近50公里。現(xiàn)在包括電子信息、生物與醫(yī)藥、高端裝備制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的近200個(gè)投資項(xiàng)目、近400億元的投資已經(jīng)落戶(hù)在我們高新區(qū)。

????一橋一隧對(duì)高新區(qū)起著重大作用，高青說(shuō)：“跨海大橋?qū)⒋蟠罄咝聟^(qū)與主市區(qū)的通行距離，將來(lái)預(yù)計(jì)園區(qū)與主市區(qū)和環(huán)膠州灣核心圈層各區(qū)域的通行時(shí)間降至半小時(shí)以?xún)?nèi)，與環(huán)膠州灣其他各區(qū)市的通行時(shí)間將在1小時(shí)以?xún)?nèi)，與前灣港、青島大港的距離也將大大縮減，方便人們往來(lái)高新區(qū)。”

????“不僅在交通上方便了我們溝通，也利于高新區(qū)的人才、信息、資金等各類(lèi)要素的互通流動(dòng)和集聚，促進(jìn)高新區(qū)招商選資和高端產(chǎn)業(yè)集聚。同時(shí)也更加有利于高新區(qū)與環(huán)灣各區(qū)域的聯(lián)動(dòng)和配合，對(duì)高新區(qū)發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域的發(fā)展將是有力的推動(dòng)?！彼f(shuō)。

????借鑒 運(yùn)輸成本節(jié)約成本22億

????青島海灣大橋的貫通，讓其成為目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，而在此之前，該名號(hào)被杭州灣跨海大橋所擁有。2003年11月，杭州灣跨海大橋開(kāi)建，2008年5月1日試通車(chē)，10月11日通行貨車(chē)。經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的運(yùn)行，杭州灣跨海大橋給長(zhǎng)三角地區(qū)帶來(lái)了很大改變。

????杭州灣跨海大橋通車(chē) ，把長(zhǎng)三角城市緊密聯(lián)結(jié)起來(lái)，上海、寧波、杭州等城市拉近了距離。如原來(lái)從寧波到上海的陸路交通，主要通過(guò)滬杭甬高速公路完成，需耗時(shí)3.5個(gè)小時(shí)；而大橋開(kāi)通后，從寧波到上海陸路只需2.5小時(shí)。正因?yàn)榇?，往返于它們之間的車(chē)輛大增。

????據(jù)大橋管理局的統(tǒng)計(jì)，截至2009年4月底，自然車(chē)流量已通行各類(lèi)車(chē)輛860萬(wàn)輛次，平均每小時(shí)過(guò)往車(chē)輛近1000輛。而到2010年9月底，杭州灣跨海大橋日均通過(guò)客貨車(chē)已突破3萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州灣跨海大橋通車(chē)兩年以來(lái)，過(guò)路車(chē)總量已突破2300多萬(wàn)輛，因距離縮短而節(jié)約的燃料約16萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本節(jié)省了22億元。而根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，在這一通道20年?duì)I運(yùn)期間內(nèi)，可節(jié)省燃油500萬(wàn)噸，累計(jì)可降低運(yùn)輸成本、節(jié)省旅客在途時(shí)間和減少交通事故等三項(xiàng)社會(huì)效益折算金額達(dá)443.7億元。

????杭州灣大橋開(kāi)通帶來(lái)的交通便利，也讓長(zhǎng)三角地區(qū)的資金流、人才流、信息流變得更加通暢，周邊的許多縣市迅速崛起，帶來(lái)的工業(yè)發(fā)展日益旺盛。以寧波杭州灣新區(qū)為例，該新區(qū)位于大橋南岸，原本是一片灘涂，大橋建成后，這里新建了一座國(guó)家級(jí)高新區(qū)。如今這里平均每10天就有一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工或投產(chǎn)。目前，已有270多家企業(yè)入駐，5萬(wàn)多名員工在這里就業(yè)，每天創(chuàng)造的產(chǎn)值達(dá)1億多人民幣。（圖/記者 李雋輝 文/記者 李偉偉 宮巖 尚青龍 昌旭光）