伊朗墜機(jī)炸出約10米深坑 29人從殘骸爬出(圖)

客機(jī)斷成三截，深埋在雪中

遇難者親屬掩面悲泣

飛機(jī)殘骸

　　當(dāng)?shù)貢r間1月9日19點(diǎn)45分（北京時間10日零點(diǎn)15分）,伊朗航空公司一架載有106人的波音727客機(jī)在該國西北部的西阿塞拜疆省省會烏魯米耶附近墜毀，造成至少77人死亡，部分幸存者傷勢嚴(yán)重。

　　據(jù)中國駐伊朗大使館的消息，失事飛機(jī)上沒有中國乘客。

　　墜機(jī)現(xiàn)場:

　　雪地中飛機(jī)斷成三截

　　這架客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間9日18點(diǎn)從伊朗首都德黑蘭起飛，在距離目的地烏魯米耶機(jī)場還有10分鐘飛行里程時，飛行員向機(jī)場指揮中心報告說，飛機(jī)突遇機(jī)械故障需要迫降，但由于天氣狀況不好，飛機(jī)沒能順利降落。就在飛行員試圖進(jìn)行第二次迫降時，客機(jī)在機(jī)場上空盤旋時失控墜毀，墜毀地點(diǎn)在伊朗與土耳其交界處的一個名叫塔爾馬尼的村莊，距烏魯米耶機(jī)場僅15公里。

　　根據(jù)伊朗國營電視臺的畫面顯示，墜毀的飛機(jī)斷成三截，深深地埋在積雪之中。

　　傷亡情況：

　　77人遇難總統(tǒng)發(fā)唁電

　　客機(jī)上共有94名乘客和12名機(jī)組人員，它的起飛時間曾因降雪推遲了兩小時。

　　事發(fā)后伊朗救援人員和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民冒著大雪在飛機(jī)墜毀地點(diǎn)附近搜尋幸存者。事故已造成至少77人遇難，其中包括一名新生兒和兩名兒童，由于部分傷員傷勢嚴(yán)重，遇難人數(shù)可能會進(jìn)一步增加。伊朗總統(tǒng)內(nèi)賈德發(fā)出唁電，向空難遇難者表示深切哀悼，并要求交通部長及相關(guān)官員盡快調(diào)查事故原因。

　　西阿塞拜疆省省長說：“飛機(jī)在一個村莊附近墜毀，是村民告訴當(dāng)局飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)。大概有29名乘客自己從飛機(jī)殘骸中爬了出來，一些乘客被村民送往了醫(yī)院?！?/p>

　　一名伊朗官員稱，飛機(jī)與地面相撞后粉碎，萬幸的是沒有起火。

　　墜機(jī)原因：

　　天氣惡劣非恐怖襲擊

　　伊朗緊急情況部門負(fù)責(zé)人馬蘇米說，在獲悉飛機(jī)失事后，救援人員迅速趕往現(xiàn)場實(shí)施救援，但惡劣的天氣條件和深達(dá)70厘米的積雪增加了救援工作的難度。

　　目前，飛機(jī)的一個黑匣子已經(jīng)找到。調(diào)查人員表示，在進(jìn)行分析并得出結(jié)論以后，將很快公布此次空難的真實(shí)原因。

　　一名伊朗高級警官10日表示，從目前跡象來看，基本上可以排除恐怖襲擊的可能。據(jù)初步估計，墜機(jī)時天氣惡劣，有大霧和大雨。另外失事飛機(jī)老化，年久失修也是重要原因。

　　連線使館：

　　機(jī)上沒有中國乘客

　　伊朗法醫(yī)部門在核實(shí)身份后會盡快在網(wǎng)站上公布傷亡者名單，目前還沒有外籍乘客的報道。

　　記者從中國駐伊朗使館了解到，這架客機(jī)上沒有中國乘客。墜機(jī)事件發(fā)生后，使館在第一時間向德黑蘭麥赫拉巴德機(jī)場了解情況。機(jī)場工作人員證實(shí)，失事客機(jī)上沒有中國乘客。

　　背景資料：

　　波音727客機(jī)1984年停產(chǎn)

　　波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機(jī)，1963年試飛。乘客量為145人(經(jīng)濟(jì)、商務(wù)兩級)或189人(一級)，由三臺渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)驅(qū)動，部分零件如機(jī)身組件與707相同，主要市場是美國內(nèi)陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設(shè)計，3臺發(fā)動機(jī)全部裝置在飛機(jī)尾部。1984年9月18日，波音727生產(chǎn)線關(guān)閉。

　　現(xiàn)場目擊：

　　盤旋幾圈就突然墜落 農(nóng)田炸出10米深大坑

　　塔爾馬尼村莊一個農(nóng)民稱，他看到飛機(jī)在空中盤旋了幾圈，似乎在尋找一個合適的著陸點(diǎn)，后來就突然墜落了。

　　“飛機(jī)突然墜落的那一刻，我嚇得立刻蹲在地上?！边@名老漢稱，他當(dāng)時就在離失事客機(jī)300米左右的地方，只聽一聲巨響，冒著黑煙的飛機(jī)將農(nóng)田硬生生“鑿出”一個10米深的大坑，所幸并未引起爆炸和大火。這名老漢說：“實(shí)在是太慘了，現(xiàn)場一片混亂，很多傷者自己從飛機(jī)殘骸里爬了出來?！?/p>

　　一名救援人員形容：“一個飛機(jī)機(jī)翼還算完整，機(jī)體其他部分已經(jīng)碎成很小的殘骸，散落到方圓200平米的地方?！?/p>

　　專家解讀：

　　積雪使得飛機(jī)未爆炸 部分乘客得以生還

　　北京航空航天大學(xué)飛行安全專家高仍清告訴記者，事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣谙卵e雪深達(dá)70厘米，飛機(jī)外部很有可能結(jié)冰了，破壞了飛機(jī)空氣動力的穩(wěn)定性，導(dǎo)致飛機(jī)解體。

　　高仍清分析說，如果飛機(jī)解體時，發(fā)動機(jī)和油箱等部件已經(jīng)和機(jī)體分離，墜落地面時受到雪的覆蓋沒有產(chǎn)生火花，就不會導(dǎo)致飛機(jī)爆炸。

　　此外，由于飛機(jī)當(dāng)時正在降落，飛行速度比較慢，高度也比較低，因此有些客艙掉下來時距離地面很近，使得部分乘客得以生還。

　　新聞縱深：

　　美國經(jīng)濟(jì)制裁 致伊朗機(jī)型老化

　　近年來，伊朗多次發(fā)生軍用和民用飛機(jī)墜毀事件。伊朗國內(nèi)輿論認(rèn)為，民航事故頻發(fā)與管理水平低下、設(shè)備陳舊老化有關(guān)。而伊朗部分航空專家則將事故頻發(fā)的原因指向美國等西方國家對伊朗實(shí)施的制裁。9日墜毀的飛機(jī)為美國產(chǎn)波音727客機(jī)，而1979年伊朗伊斯蘭革命爆發(fā)以后，美伊關(guān)系迅速惡化，美國對伊朗實(shí)施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機(jī)及其零部件。為了維持現(xiàn)有客機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，伊朗經(jīng)常是拆了這架飛機(jī)的零件補(bǔ)那架的缺。

　　2010年7月，歐盟做出決定，禁止隸屬于伊朗航空公司的大部分民航班機(jī)在各成員國機(jī)場起降。被“禁飛”的機(jī)型主要是波音727系列、波音747系列和空中客車320系列民航客機(jī)，其數(shù)量占伊朗航空公司旗下機(jī)群的2/3以上。歐盟運(yùn)輸委員會指出，這些飛機(jī)的安全性能“無法達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)”。

　　據(jù)悉，伊朗正通過國際采購與自主研發(fā)相結(jié)合的方式來解決客機(jī)更新?lián)Q代問題。伊朗最近采購了一批波音MD系列和空客飛機(jī)，同時，伊朗今年開始生產(chǎn)自主研發(fā)的伊朗-140型客機(jī)。據(jù)悉，伊朗-140是一款雙引擎渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)，可載客52人，續(xù)航能力為1865英里。