科考船墜機機長拒談事故原因 疲勞說法被否認

????備受關(guān)注的“雪龍?zhí)枴迸炤d直升機墜海一事，事故原因截至昨天尚未浮出水面，社會上各種猜測不斷。其中有種說法是懷疑由于長期從極地極端條件下回來，飛行員產(chǎn)生心理疲勞而造成。對此，中國極地研究中心昨表示：飛行員楊華沒有參加我國第25次南極科考，李寶輝已提前二十多天回來，這種猜測不可靠。

????“心理疲勞”一說被否

????究竟為何發(fā)生沉海事故？截止昨天晚上8點，中國極地研究中心有關(guān)負責人接受記

????對于有人懷疑“心理疲勞”導致事故之說，我國第25次南極科學考察副領隊秦為稼表示：該猜測不可靠，執(zhí)行此次飛行任務的飛機長楊華，是從哈爾濱前來執(zhí)行轉(zhuǎn)場任務的，并沒有參加第25次南極科考；而李寶輝也在二十天前回到國內(nèi)，應該不存在過度疲勞的說法。

????而有關(guān)心理專家也認為是心理原因的可能性不大，認為陸地的環(huán)境遠遠好于南極惡劣條件，應該更適合飛行員。

????墜機輪廓較完整 復原不難

????中國航空工業(yè)集團公司昨天宣布，“雪龍”號失事直升飛機的制造商已緊急趕赴上海配合民航做好事故原因調(diào)查?！笆紫?，調(diào)查飛機的損傷程度。”廠家需在調(diào)查過程中完全復原失事飛機。而從此架直升機打撈的情況看，墜江后仍保持了整機輪廓，因此這部分工作難度小了很多。交通部東海救助局表示，在整個救助過程中沒有發(fā)現(xiàn)“黑匣子”。

????機長口供是關(guān)鍵

????相關(guān)事故調(diào)查還將詢問當事員?！爱斒氯藛T包括機長、特設師以及目擊者?！逼渲校瑱C長對事故的還原起到了判斷整個失事原因的關(guān)鍵作用，但并非是決定性作用?！叭绻斒氯藛T的口供和飛機損傷程度相吻合，調(diào)查結(jié)果就可能在很短時間內(nèi)完成?！辈贿^，一旦當事人員之間的口供發(fā)生了沖突，或者當事人員的口供和飛機損傷程度不吻合，那么調(diào)查結(jié)果將無限期延長。

????但昨天下午傷員所在的上海市第七人民醫(yī)院胸外科醫(yī)生毛小東告訴記者，"傷員基本上可以康復出院了，也不會留有后遺癥。"當記者詢問傷者如何回憶和描述當時事發(fā)情景，以及心態(tài)如何時，醫(yī)生有些無奈：“在治療過程中醫(yī)院對傷員就一直加入了輔助性的心理治療，但兩名傷員都似乎不愿再談?！碑斢|及有關(guān)話題時，傷員會表現(xiàn)有些壓力和后怕。3名傷員中病情相對較重的唐立君是頭頂有裂傷，但通過腦部CT檢查并沒有發(fā)現(xiàn)顱內(nèi)傷。

????機械師仍下落不明

????盡管失事直升機的殘骸已經(jīng)被打撈上岸，但截止記者發(fā)稿時，失蹤的機械師楊永昌依然下落不明。由于連日來沿江沿海大霧不斷，因此給搜救工作帶來了一定的難度。

????資料鏈接

????失事機有19年機齡

????失事直升飛機是由哈飛集團公司引進法國“海豚”直升機專利技術(shù)制造，1990年出廠，代號為B7109。據(jù)介紹，19年機齡的飛機在民航業(yè)屬于比較陳舊。

????該機曾在一年中三赴極地考察，經(jīng)受住了惡劣天氣和繁重科考任務的嚴峻考驗。此次隨“雪龍”號參加第25次南極科考，歷時173天的南極科考期間，共飛行153小時21分，狀態(tài)一直良好。(天天新報)