圖為:溫四清總工程師接受本報(bào)獨(dú)家專訪 頂層全景觀光塔俯瞰三鎮(zhèn)“第一觀景臺(tái)” 這座大樓的頂端,設(shè)計(jì)了一個(gè)全景式的觀光塔。溫總工說,設(shè)計(jì)景觀塔的目的,是為了解決大樓風(fēng)載和造型結(jié)點(diǎn)構(gòu)造等諸多難點(diǎn)。在67層、230米以上,采用了48米高的焊接球塔架,塔架逐層收進(jìn),形成頂部觀光層的空間效果,成為大廈結(jié)構(gòu)的點(diǎn)睛之作。 溫總工說,第一高樓營(yíng)業(yè)以后,這里距離地面230米的 19部電梯載客高速電梯50秒登頂 大樓建筑面積達(dá)13萬平方米,為了滿足人們上下樓,大樓內(nèi)設(shè)置了19部電梯。其中,有兩部高速電梯可從地下室,在50秒鐘內(nèi),直達(dá)樓頂?shù)挠^光塔。其余17部電梯均不能“一站直達(dá)”樓頂,需要在42層、層高6米的酒店大堂等樓層轉(zhuǎn)換電梯。 這兩臺(tái)高速電梯,也是大樓的消防電梯,使用單獨(dú)的電梯井和供電、通風(fēng)系統(tǒng)等,發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以照常開通,而不是像其他普通電梯關(guān)閉。 300米高樓造價(jià)不菲 成本遠(yuǎn)高于3座100米高層 資料顯示,一座200米高的建筑成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兩座100米高建筑的成本的總和,那么325米高的這棟超高層建筑成本,是不是將超過3座100米高建筑成本的總和呢? 對(duì)于記者提出的這個(gè)問題,李波副院長(zhǎng)給了肯定的答復(fù)。他說,一般100米高樓的造價(jià)在2000元/平方米左右,而超高層建筑的造價(jià)一般高達(dá)每平方米 7000元至8000元。超高層的成本不完全是出于建筑成本的原因,還在于設(shè)計(jì)復(fù)雜、工藝難度高等方面。 地下設(shè)置200停車位 湖底擬建大型“水下停車場(chǎng)” 記者了解到,民生銀行大廈設(shè)有地下3層空間,平時(shí)設(shè)為停車場(chǎng),可停車200輛左右。在戰(zhàn)時(shí),為人防工程,可以通過人防密閉門完成功能轉(zhuǎn)換,能有效地抵抗核武器爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊波。 那么,200個(gè)停車位是否能夠滿足需要?李波說,按照現(xiàn)在的設(shè)計(jì)規(guī)劃,民生銀行大廈需要配建1500個(gè)停車位,現(xiàn)有的車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。 不過,記者從武漢城建部門獲悉,新成立的武漢停車場(chǎng)建設(shè)管理公司,擬在噴泉公園地下修建大型“水下停車場(chǎng)”,規(guī)劃配建停車位1000多個(gè),以滿足民生銀行大廈的停車需求。初步方案,是把附近的機(jī)器蕩子湖水抽干,建設(shè)好停車場(chǎng)再放水。 武漢“第一高樓”為何修了12年 從1998年開工建設(shè)至今,這座武漢“第一高樓”何以修了12年之久?對(duì)此,一直負(fù)責(zé)民生銀行大廈設(shè)計(jì)的武漢建筑設(shè)計(jì)院顧問總工程師郭必武透露說,主要原因是大樓的設(shè)計(jì)變更次數(shù)太多,導(dǎo)致工程量逐漸增加,也拉長(zhǎng)了建設(shè)周期。 他說,該大廈最初叫“武漢國(guó)際證券大廈”,原設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土建筑,只有40層。到了2001年已建到第10層時(shí),開發(fā)商武漢香利房地產(chǎn)公司老板希望改成鋼結(jié)構(gòu)建筑。當(dāng)年起,民生銀行大廈10層以上改為鋼結(jié)構(gòu),樓層加高到了68層。第二個(gè)施工難題是民生銀行大廈頂部的景觀塔,高48米,施工難度很大。導(dǎo)致工期延長(zhǎng)到2004年3月,大廈主體結(jié)構(gòu)才封頂。 大廈封頂后,又有一次重大變更:大廈40層以上原設(shè)計(jì)為五星級(jí)酒店改成寫字樓。這次變更再次延長(zhǎng)了工期近兩年的時(shí)間。至今年11月,買下5層樓、拿下冠名權(quán)的中國(guó)民生銀行才開始裝修,于今日正式入駐武漢第一高樓。 至此,這座第一高樓建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)12年之久。對(duì)此郭必武透露,正常情況下民生銀行大廈的建設(shè)周期應(yīng)為3到5年。 |