南水北調(diào)穿黃隧道將竣工 三層樓高可行駛火車

??? “南水北調(diào)中線穿黃第一隧”即將竣工

????“我在黃河下 有三層樓高，可以跑火車”

????成都商報記者走進“穿黃第一隧” 探秘人類史上最大的穿越大江大河工程

????黃河，母親河。黃河兩岸，華夏文明誕生地。在桀驁不馴的黃龍下，即將完成人類史上最大的穿越大江大河工程——“南水北調(diào)中線穿黃第一隧”，歷時5年。

????在鄭州花園口西的黃河河床底部40米深處，打兩條

????近日，成都商報記者獲批走進“穿黃隧道”，發(fā)現(xiàn)———

????有多難?千年黃河灘

????千百年來，黃河河床率性而為，肆意擺動，造成了黃河三公里多的河床底層，好似河流淤積地層博物館

????有多牛?電動剃須刀

????國內(nèi)首次用盾構(gòu)方式穿越黃河，穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機，其工作原理類似男士電動剃須刀

????有多苦?我們像條魚

????工作人員：那時的感覺，就是在泥漿里生存，我們和機器一樣都成了一直生活在水下的魚

????有多好?可以跑火車

????記者走進“穿黃隧道”看到，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在里面有三層樓高、溫暖如春、可以跑火車……

????穿越黃河的咽喉 南方長江水送往北京

????10月27日上午，河南滎陽市汜水鎮(zhèn)，邙山，黃河南岸。27歲的于興國站在邙山上，近零攝氏度的氣溫和呼嘯而過的大風(fēng)，令他打起寒戰(zhàn)。放眼望去，此時的黃河在蒼茫的大地上，正緩緩流淌。黃河水下，兩條氣勢磅礴的隧道，穿越滎陽境內(nèi)的南岸和焦作溫縣境內(nèi)的北岸。南水北調(diào)的咽喉性工程———穿黃工程，馬上就要全部竣工了。

????于興國站在風(fēng)里，眉宇間透露出一種滄桑。作為穿黃工程項目的副總工程師，這里的一草一木、工程的每一步，他都再熟悉不過。而眼下，或許是告別的日子。到11月5日，最后的收尾工作也將結(jié)束。

????4年前，于興國來到這里。當時的邙山荒涼無比，黃土，荒草，白霜，人跡罕至。那時他剛大學(xué)畢業(yè)，這是他正式參與的第一個工程項目。“我的專業(yè)是隧道地下工程，在北京實習(xí)過地鐵修建，畢業(yè)后分到中鐵十六局，當時我們局惟一一個野外項目就是穿黃工程，就把我分過來了?！庇谂d國告訴成都商報記者，“當時猛一聽還以為修地鐵呢?！?/p>

????“你才來4年多，我都5年多了。”水電十一局施工局副局長楊社亞走過來拍拍于興國的肩膀。隨即，他在空中畫了一個大圈，“這些都是穿黃工程的范圍?！彼麖目傮w上向成都商報記者介紹，南水北調(diào)中線工程是從丹江口取水，經(jīng)長江與淮河的分水嶺，穿越黃河，將水送到北京、天津等地。穿黃工程是南水北調(diào)中線的標志性、控制性工程，也是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，任務(wù)是將水從黃河“咽喉”處由南岸送到北岸，也向黃河以北地區(qū)供水，同時向黃河補水。

????“我們現(xiàn)在站的位置就是邙山的最高點。”楊社亞跺了跺腳，指著背后的工程示意圖說，穿黃主體工程由南、北岸渠道、南岸退水洞、進口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物、北岸防護堤、北岸新、老蟒河交叉工程，以及孤柏嘴控導(dǎo)工程等組成，其中最引人注目的難度最大的就是“穿黃隧洞”，單洞長4250米，穿越黃河3450米，穿越邙山800米。

????“丹江口的水進入黃河南岸的明渠，流入隧洞，自流北岸，穿黃工程實際上就是個倒虹吸，用當?shù)乩习傩盏脑捴v就是個翻水井?！睏钌鐏喺f。

????穿越常規(guī)的技術(shù) 隧道下面竟冬暖夏涼

????10月底的北方天氣已有徹骨的寒冷，成都商報記者在現(xiàn)場看到，不少當?shù)卮迕癖持肿叩节缴弦欢么S工程之風(fēng)采，有的老漢坐在深草窩里，一坐就是半天?！澳軓狞S河底下挖地洞一直挖過去，那確實是太牛了?！币晃淮迕裾J真地說。

????站在邙山南山坡，映入眼簾的是兩條平行的穿黃隧道。旁邊還有一個小洞口，為退水隧道?！八矶礊殡p洞平行布置，中心線間距為28米，各采用1臺盾構(gòu)機自黃河北岸豎井始發(fā)，向南岸掘進。”于興國說著，帶成都商報記者來到豎井旁，“看，從這兒下去就是隧道了?！?/p>

????偌大的豎井是怎么建的呢？于興國說，這牽涉到前期的土建工程，在黃河灘地下打“連續(xù)墻”（國內(nèi)罕見），做到滴水不漏。因為黃河灘挖到三四米就有水，就要造一道“墻”隔水，用泥漿護壁，下鋼筋籠，再澆混凝土，圍成一個墻。再在墻內(nèi)開挖40米深的豎井?！按┰教枴倍軜?gòu)機就是從北岸豎井出發(fā)一直挖穿黃河的。

????成都商報記者沿著豎井的鐵梯往下走，跳到隧洞口。洞口處，抵著一個“龐然大物”?！斑@就是傳說中的盾構(gòu)機。是從德國買過來的。但后來換的刀片都是國產(chǎn)的。”于興國說，盾構(gòu)機是集土建、電氣、機械三者一體的全自動的機器，推著它往前挖的有14組千斤頂，總推力6034噸，盾構(gòu)機前面有一個刀盤，刀盤上有140多把刀片，刀盤旋轉(zhuǎn)，把大塊土體切成小碎塊，其工作原理類似電動剃須刀。刀片旋出泥漿后，千斤頂再頂已拼好的管片側(cè)壁。

????沿著長長隧道里的鐵架往前走，伸手可觸一環(huán)一環(huán)的管片，5環(huán)一個編號，內(nèi)有密密麻麻的方孔，孔內(nèi)擰有粗大的螺絲?！坝锌缀涂p沒關(guān)系。這上面還要再澆一層水泥?！庇谂d國在前面邊走邊大聲說，隧洞采用雙層襯砌，外襯為預(yù)制鋼筋混凝土管片，內(nèi)徑7.9米，內(nèi)襯為鋼筋混凝土，成洞內(nèi)徑為7.0米，穿黃隧洞最大埋深35米，最小埋深23米。

????隧道里“冬暖夏涼”，此時竟溫暖如春，兩邊亮著燈管，還有通風(fēng)帶和冷卻管。但再往前走，燈管越來越少?！肮こ桃旯ち?，拆機把電都拆了?！庇谂d國揮舞著手臂說，“我們現(xiàn)在就在黃河水下，隧道有三層樓那么高，跑火車都可以。”

????穿過隧道，成都商報記者從黃河南岸隧洞口探出頭來，感到外面又是凜冽的風(fēng)…….

????穿越他們的人生

????施工者的婚姻、告別

????穿越黃河，難度有多大？千百年來，黃河河床率性而為，肆意擺動，造成了黃河河床泥沙膠結(jié)，混雜交錯，三公里多的河床底層，好似河流淤積地層博物館。

????于興國還記得有這么一次，在機器工作時的一瞬間，隧洞口出現(xiàn)了漏水的地方，由于水壓甚大，嘩嘩地往外流?！岸纯阡摥h(huán)全部變形，眼看著水就要把機器給淹了，而且隨時有塌方的危險?！庇谂d國回憶那次驚心動魄的搶險經(jīng)歷，“整個項目200人全體出動搶險，那時的感覺，就是在泥漿里生存，什么手機啊全都不顧了，我們和機器一樣都成了一直生活在水下的魚。經(jīng)過十幾天的搶險和加固，最后把鋼環(huán)弄得密密麻麻像刺猬一樣?！?/p>

????5年，于興國從一個大學(xué)畢業(yè)生到值班工程師，從值班工程師到項目副總工程師，他說這是他“人生履歷中輝煌的一筆”。他說，這些年不知見到了多少“大領(lǐng)導(dǎo)、大人物”。他還說，期間他和公司一位女孩結(jié)了婚，她在“鄭州隧道”工作，而更多的小伙子沒有他幸運，至今單著。一位90后的小伙索國強是電焊工，他已經(jīng)兩年沒回家了，他的愿望是“把錢揣回去，娶個老婆子”。于興國一臉輕松地在邙山上走，腳下跟著一只小白狗?！斑@是工地上養(yǎng)的，有感情了，真舍不得它?！?/p>

????驚人細節(jié)

????“電動剃須刀”光換刀片都花了幾百萬元

????穿黃工程開創(chuàng)了數(shù)個國內(nèi)甚至世界第一：我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河淤積層，第一次在我國水利界采用泥水平衡加壓式盾構(gòu)進行隧洞掘進施工，隧洞雙層襯砌的結(jié)構(gòu)形式在世界前所未有。

????工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機，工作原理為：盾構(gòu)機最前部有一個開挖艙，開挖艙內(nèi)裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉(zhuǎn)，帶動刀具切削掌子面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動剃須刀。 “沒有好機器，想都別想?！庇谂d國細致地介紹這臺盾構(gòu)機怎么挖隧洞，“挖的時候，只有人坐在前艙，盾構(gòu)機的刀片在旋轉(zhuǎn)，推進一環(huán)寬（1.6米）就開始拼裝管片，完成后再進行下一個循環(huán)。在沙層地質(zhì)一般40分鐘就推進一環(huán)，拼裝管片需要半個小時，復(fù)合地層推進需要5個小時左右?！?“黃河底下的地質(zhì)很復(fù)雜，千年黃河灘啊?！庇谂d國感慨，靠近北岸的是沉沙層，靠近邙山的逐漸出現(xiàn)黏土、卵石層和復(fù)合層，最難的是地質(zhì)里有些異物，比如大孤石、古樹，常把刀片攪斷，另外黃河水也有很大的壓力?！罢麄€工程里經(jīng)常換刀片，換了幾百萬元的刀片了?！?記者 牛亞皓)