佳世客霸王條款頻現(xiàn) 經(jīng)理稱為保企業(yè)運轉(圖)

    8月20日，本報刊登了關于佳世客《想送貨，先交一千塊押金 想長期送貨，拿錢辦證定期培訓》的報道后，記者接到了佳世客供貨商、物流公司、以及佳世客員工的不少電話，針對他們反映的佳世客物流“舍近求遠”、虧損攤在供貨商身上以及各類培訓和“霸王條款”過多等問題，8月26日，東部佳世客總部中方負責人尚總經(jīng)理接受了記者的采訪，并對這些問題進行了回答。

    物流公司：培訓過多還重復

    佳世客：為保證各環(huán)節(jié)銜接

    跟8月20日報道中的物流人員王先生類似，在見報當天，記者也接到不少物流公司人員的電話，多數(shù)是反映佳世客各類培訓的問題。三個月一培訓，培訓還必須到，不能遲到等條條框框讓物流公司的人很郁悶。其中，就職于青島一家物流公司的員工汪先生敘述了自己的經(jīng)歷——

    佳世客每次都要定期對我們物流人員進行培訓，而每次培訓的項目內容都差不多。只要一培訓，就要交納辦證費。

    其實，我們在乎的不是那幾十塊錢，而是耽擱不起自己的時間。一旦開始培訓，我們就要放棄手頭的一切，趕過去培訓。如果培訓不合格，我們就領不到證，沒有證，就進不了佳世客，我們也就沒辦法送貨了。

    在佳世客總部，中方負責人尚總經(jīng)理在采訪中詳細解釋了佳世客針對“物流公司”培訓的原因——

    其實，佳世客跟物流公司是沒有任何合同關系的，我們培訓的對象是供貨商的廠家代表。這種培訓，應該是供貨商讓物流公司來培訓的。培訓的主要目的就是保證各個環(huán)節(jié)的銜接和各類管理的規(guī)范化?？偟膩碚f，目前商家或是自己派車運輸貨物，或是找物流公司運輸，這是屬于外部物流范疇。而在佳世客內部，也有自己的內部物流。

    一個商品從廠家到貨架，必須經(jīng)過外部物流和內部物流。如果不進行培訓，兩個物流的銜接會出現(xiàn)問題。在早上的時候，許多物流都想讓自己的貨物進入商場，必須按照一定的順序入場，應對運輸中存在的問題等等。而所有的一切都要經(jīng)過培訓之后，才會顯得更加規(guī)范。

    物流公司：送貨要一千塊押金

    佳世客：此舉是保證商品供應

    針對佳世客的押金問題，也有多名物流公司人員致電本報記者 ，一位自稱姓周的先生講述了自己的遭遇——

    我在物流公司工作已經(jīng)10多年了，專門負責給各大商場送貨，佳世客也是我們的送貨賣場之一。今年冬天的時候，我拉了一車廂的貨給佳世客去送貨，因為冬天早晨的氣溫太低了 ，車行駛一半的時候凍了油，停在路上發(fā)動不了。我很著急怕延誤了交貨時間，還特地在路上雇了輛別人的車把貨送到佳世客賣場。

    可是事與愿違，我緊趕慢趕還是比佳世客要求的早上6點30分交貨的時間晚了一會兒。到了佳世客后，我跟賣場的接貨員很詳細地解釋了晚到的原因，但是接貨員還是不予以通融，最后說，按公司規(guī)定，將我1000元押金扣掉，我感到很委屈。

    我干這行都十多年了 ，頭一次碰上這樣的事情，凍油這種突發(fā)事件不是我能避免的，賣場員工怎么就不能理解一下呢。并且，我的工資都是物流公司給發(fā)的，我只是負責送貨，跟佳世客沒有關系的，佳世客為什么扣錢？