環(huán)灣大道高速路變停車場 堵車長龍3公里(圖)

????外地車輛入青主要分為東中西三條線路，東線為青銀高速，中線為黑龍江路、重慶路，西線為環(huán)膠州灣高速，記者從市高速公路管理處了解到，目前每天有萬余輛車經(jīng)膠州灣高速進入市區(qū)，而環(huán)灣大道（環(huán)膠州灣高速市區(qū)段）正在進行拓寬改造，僅有兩個車道通行，道路交通壓力可想而知。昨天上午7時至下午4時，記者探訪環(huán)灣大道發(fā)現(xiàn)，高峰時段堵車長龍“蜿蜒”3公里，環(huán)灣大道上頻現(xiàn)交通“瓶頸”，記者繞環(huán)灣大道探訪3次繪出擁堵點分布圖，并采訪相關(guān)部門支招繞行路線。

????統(tǒng)計 每天萬余輛車擠西線

????昨天上午7時30分，記者經(jīng)膠州灣高速原海泊河收費站進入環(huán)灣大道，因環(huán)灣大道西半幅道路正在拓寬改造，東半幅道路僅有兩個單向車道通行，貨車、大巴、轎車等擠在一個車道上行駛，速度很慢，但因高峰時段還未到來，環(huán)灣大道交通未現(xiàn)擁堵。

????記者一駛?cè)氕h(huán)灣大道便將汽車?yán)锍瘫砬辶悖?jīng)過約半個小時時間，行駛15.6公里到達新雙埠收費站。從上午8時至9時，記者在雙埠收費站看到，駛?cè)胧袇^(qū)的車一輛接一輛，16個出口車道幾乎全部打開。“今天上午高峰時段為8點至9點，出口車道（入青）車輛為1328輛，入口車道（離青）車輛為874輛?！弊蛱熘形纾p埠收費站站長劉璇查閱車流統(tǒng)計數(shù)據(jù)后對記者說。“目前青島處于旅游高峰期，每天有1萬余輛車經(jīng)膠州灣高速進入市區(qū)?！眲㈣榻B。

????目擊 堵車長龍蜿蜒3公里

????昨天中午12時15分，記者沿環(huán)灣大道返回市區(qū)，行至距離新雙埠收費站1公里、雙埠立交橋下路段時，此處道路彎彎曲曲，大貨車及大巴車經(jīng)行此處時均小心翼翼，車速非常緩慢，不一會便聚集了大量車流。

????當(dāng)行駛到距離新雙埠收費站約7公里處時，前方車輛速度越來越慢，記者一路行車都要踩著離合器，當(dāng)行至8公里處時，堵車 “長龍”無法繼續(xù)“蠕動”，一度停滯不前，許多大貨車司機直接熄火打起了盹。記者來到環(huán)灣大道西半幅道路，爬到鋪路車車頂拍照，觀察發(fā)現(xiàn)堵車隊伍至少有3公里長。

????記者駕車跟隨堵車 “長龍”繼續(xù)一步一挪前進，當(dāng)行至海灣大橋橋底時，部分運載沙石的大貨車變道駛向海灣大橋建筑工地，將行進車流橫腰攔截住，讓擁堵的交通堵上加堵。駛過海灣大橋橋底路段后，交通開始順暢，車速也逐漸提升。

????分析 堵車“瓶頸”主要有3處

????昨天上午9時至10時30分，中午12時15分至2時，下午2時30分至4時……昨天，記者在3個高峰時段分別駕車?yán)@環(huán)灣大道行駛一圈，探訪交通擁堵狀況，調(diào)查出環(huán)灣大道上重點堵車“瓶頸”主要有3處，分別為新雙埠收費站南1公里處的雙埠立交橋下路段，新雙埠收費站南7公里處路段，以及新雙埠收費站南10公里處的海灣大橋路段。

????記者注意到，在上下午交通高峰時段，雙埠立交橋下路段雙向車道交通壓力都很大，新雙埠收費站南7公里處路段在上下午高峰時段北向南車道交通擁堵嚴(yán)重，新雙埠收費站南10公里處的海灣大橋路段交通擁堵則發(fā)生在高峰時段個別大貨違規(guī)變道行駛時。

????看法 原先高速路成“大堵場”

????“高峰時段，環(huán)灣大道從海泊河收費站到新雙埠收費站路段，一路都會堵。”經(jīng)常走環(huán)灣大道的市民崔永潔向記者說，目前環(huán)灣大道全程拓寬大修，由原本四車道改成八車道，但工程進度有點慢，原先的高速路成了 “慢跑路”?！疤范巍⑺牧髦新范魏碗p埠立交橋段最堵?！贝抻罎嵏嬖V記者，環(huán)灣大道大部分路段在施工期間實行單向雙車道，但在太原路段和四流中路段通行的是單車道，使得過往車輛不得不被 “卡脖子”，直到駛出這些路段為止；雙埠立交橋施工段也由雙車道“卡”成單車道，因此造成路堵，但她也表示，等環(huán)灣大道全線貫通，環(huán)膠州灣交通狀況將會更順暢。