首家青企出收入倍增計劃 交運職工工資將翻番

    大企業(yè)調查不漲工資因為不敢

    “把人力資源當成最寶貴的資源，主動提高員工待遇的企業(yè)越來越多，這反映了企業(yè)對人才的重視?！苯?，市經信委有關負責人在接受記者采訪時說，富士康員工跳樓、本田配件廠罷工等事件為制造企業(yè)提了個醒，島城從國企到普通制造業(yè)民企，已經有一批企業(yè)主動提高薪酬待遇，穩(wěn)定員工隊伍，增加招工。

    但是，對于大型企業(yè)、大國企來說，漲薪的話題卻 “很糾結”

    “不是沒錢，是不敢漲，漲了麻煩事會很多，現(xiàn)在普遍有這個情況?！蹦炒髧筠k公室負責人蘇女士說，該企業(yè)近年來發(fā)展很好，公布的報表利潤每年都有20%以上的增長，可就是不敢大范圍漲薪，原因很簡單：給正式在編職工漲薪，外圍員工來鬧；給在崗職工漲薪，退休的來鬧。

    同樣情況，記者詢問島城某知名企業(yè)時，外宣部負責人蘭先生說，從今年開始，該企業(yè)決定冷處理漲薪消息，請記者“高抬貴手”，因為話題 “太敏感”，領導“壓力很大”。多年來，這家企業(yè)已經連續(xù)漲薪30多次，曾被譽為善待一線員工的典型范本。

    對于交運集團明確喊出薪酬翻番，多家接受采訪的企業(yè)中層人員表示羨慕，佩服交運領導層敢作為。“企業(yè)自發(fā)推動薪酬倍增很難，國家下文統(tǒng)一推動會容易些?！币幻髽I(yè)高管這樣說。 記者 劉文劍 攝影報道

    工資5年倍增或寫入規(guī)劃

    民富才能國強。在經濟轉型的關鍵時期，“國民收入倍增計劃”被坊間和經濟學界廣泛熱議，成為當下最受關注的話題。昨天，有媒體報道稱，人保部勞動工資研究所所長蘇海南做客人民網與網友互動時表示，我國可實施國民收入倍增計劃。如果年均工資增長15%以上，5年左右就可以翻一番。收入分配改革方案或年底出臺。

    數(shù)字顯示，近幾年，中國的GDP增速基本保持兩位數(shù)增長，但是勞動者的報酬卻停滯不前。1990年至2007年，我國勞動者的報酬占GDP的比例從53.4%降低到39.4%，降低了14個百分點。有多位中國專家說：中國現(xiàn)在基本具備實施“國民收入倍增計劃”的條件。

    記者了解到，國民收入倍增計劃，最初來自日本從上世紀60年代到70年代搞的“國民收入倍增計劃”，目的為了推動日本經濟的發(fā)展。上世紀60年代，日本在經濟高速增長二三十年后，進入到一個產業(yè)瓶頸階段，表現(xiàn)為產能過剩、內需不足，失業(yè)壓力大，面臨通貨膨脹和本幣升值壓力，經濟增長過度依賴投資，各階層收入存在較大差距。“國民收入倍增計劃”成為日本經濟第二次起飛的基礎和轉折點，該計劃實施后，1967年日本提前完成翻一番的目標，國民收入增加了一倍。1968年，日本成為世界上的第二大經濟強國。

    “中國經濟要從出口拉動到向內需拉動轉向，需要大幅提高居民的消費能力?！睄u城經濟專家劉文儉這樣告訴記者。