中科院稱青島上班耗時28分鐘 記者調(diào)查上班族

    今晨體驗上班路高峰低谷兩重天

    今晨記者兵分三路從不同地點選擇高峰時間和非高峰時間體驗上班耗時

    出發(fā)地：臺東威海路目的地：棧橋出發(fā)時間：6時35分耗時：10分鐘體驗心得：出門晚多跑50分鐘

    今晨，記者6時35分從威海路附近順利打上出租車，趕到單位正好用了10分鐘。根據(jù)以往經(jīng)驗，乘公交耗時為25分鐘。但幾天前的一場經(jīng)歷，卻讓記者體驗到了巨大的反差——

    上周三早晨7時40分，記者在威海路附近想打車趕往單位，但足足等了20分鐘沒打到車。路過的出租車大都客滿，偶有空車也很快被記者前面的行人招手攔下了。記者只好乘上了307路公交車，可在威海路、延安二路、延安路，車總是呈“蝸行”狀態(tài)，到15中附近更是寸步難行。到單位時間為8時45分了。前后共耗時65分鐘。

    記者感到，上班耗時多少，實在是個不定值，既取決于交通工具，又取決于上班時間是否處于高峰期。如果8時前后，那上班時間實在要給平均值的“28分鐘”拖后腿。

    記者 鞏合生出發(fā)地：浮山后目的地：棧橋出發(fā)時間：8時30分耗時：1個小時體驗心得：開車15公里花一小時

    上午8時30分，記者從浮山后湖光山色小區(qū)走銀川西路上快速路往棧橋附近的單位。

    從一出小區(qū)到銀川西路，路上交通就十分擁擠，馬路上滿是趕著上班的私家車。到了銀川西路上快速路的紅綠燈處，更是車滿為患，車流幾乎是在挪動。等了大約15分鐘之后，才上了快速路。

    上了快速路還是堵，汽車剛跑到快速路青島電視臺附近就開始緩慢地挪動了。就這樣一直“挪”到了臺東附近，這個過程甚至比跑步還慢，僅這一塊就耗去了半小時。過了臺東之后，車流速度開始逐漸加快，到了大連路上口處就恢復了正常。到了單位之后，記者一看表，整整一個小時。

    記者曾多次試驗過，上午7時之前和10時之后，原路到單位，耗時為半個小時。

    記者 田璐出發(fā)地：西鎮(zhèn)嘉祥路目的地：棧橋出發(fā)時間：8時30分耗時：30分鐘體驗心得：有時坐車不如走路快

    記者從家附近坐公交出行，距家較近的8路車因云南路施工改道，記者必須到四川路坐車。步行約10分鐘來到312車站，等了2分鐘坐上車。

    312路從輪渡出發(fā)，第二站是團島站，因上車人較多，在公交站點停留時間稍長，約1分鐘。從四川路到貴州路，公交車過西康路和12中站點時速度較快，一路暢行，而從12中站點到火車站站點時，因為有從火車站費縣路叉過來的車，所以行進有些慢。記者看到，太平路前海一線車流密密麻麻排成一條線。記者從8點40分坐上公交車，途徑4個車站，8點54分到達目的地棧橋，用時14分鐘。從車站到單位步行用了6分鐘?？偣埠臅r30分鐘。記者有時步行到單位，耗時一般需要25分鐘?？磥?，有時坐車不如走路快。 記者 劉小利