6月5日,中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組、四川大學(xué)成都科學(xué)發(fā)展研究院等發(fā)布的《2010中國新型城市化報告》中,公布了城市上班路上耗時排名。青島需28分鐘。這一情況在市民中引起了熱議。昨天,1700名青島網(wǎng)友接受了網(wǎng)上調(diào)查,45%的參與者上班時間為半小時至1小時,35%超過1小時。島城社會專家認(rèn)為,除私家車增多之外,城市發(fā)展南北不均衡導(dǎo)致的城市內(nèi)部人員流動增加了交通壓力。 新聞?wù){(diào)查 六成人坐公交上班八成人超過半小時 記者看到,青島新聞網(wǎng)上的這份調(diào)查項目包括何種形式上班、路上的耗時、對于耗時是否滿意以及耗時產(chǎn)生的原因等。截至上午9時,共有1766人參與調(diào)查。 79.69%的參與者對自己上班路上的耗時不滿意。 記者在調(diào)查結(jié)果中看到,在上班方式中,有超過60%的網(wǎng)友選擇公交車,排名第二的則是私家車,占20%左右。對于路上耗時的統(tǒng)計,45%的網(wǎng)友表示需要半小時到一小時;35%左右耗時一小時到兩小時;在半小時以內(nèi)的只有14%。 47%的網(wǎng)友認(rèn)為造成耗時時間長的主要原因是交通擁堵,21.14%的參與者認(rèn)為公共交通不發(fā)達(dá),9.38%的參與者認(rèn)為道路狹窄是主要原因。 每天穿越30個信號燈 王磊住永平路,在香港中路上班,每天6時35分出門。她從3中坐302路車,到水清溝下車換224路車坐到東海路。如果不堵車,8時10分到單位,耗時約一個半小時。王磊說,“我在車上總共要穿過30個信號燈,有時等信號燈也要有28分鐘了。單位不少同事住四方或李滄,即使打車也不可能28分鐘到單位?!?/p> 六站路要坐一小時 吳麗住在鎮(zhèn)江北路,她的公司也在香港中路,吳麗每天7時30分從家門出發(fā),“步行到鞍山路,坐224路或者33路車,到遠(yuǎn)洋廣場下車,但有時在站臺上等著,眼看著一輛輛公交車過去也上不去。有時候要等四五輛車才能上去,到單位也差不多8時30分了,從我家到公司只有六站路,但有時要走一小時。 ” 專家分析 南北發(fā)展不均衡導(dǎo)致上班路漫漫 青島大學(xué)法學(xué)院社會系孟天運(yùn)教授認(rèn)為,這和青島的南北發(fā)展程度不同有關(guān)。 “現(xiàn)在青島南部較發(fā)達(dá),也聚集了許多上班族,但是由于南部生活成本較高,所以不少人選擇到成本較低的北部居住,這樣就出現(xiàn)早晨從北往南走的人很多,繼而出現(xiàn)交通壓力,導(dǎo)致許多人不能在28分鐘內(nèi)到達(dá)單位。從西到東上班也同樣會遇到這個問題。再者目前從南向北的直通道路只有兩條:重慶路和黑龍江路,這也使得道路壓力較大,也顯示出城市公共交通還存在一定的問題,今后,等到地鐵開通,客運(yùn)分流,會大大緩解這一情況。 ” 王婷 田璐 新聞 鏈接 北京廣州也有質(zhì)疑聲 據(jù)《法制晚報》報道,《2010中國新型城市化報告》中,全國50個代表城市中,北京上班平均花費(fèi)時間最“費(fèi)時”,為52分鐘,其次為廣州48分鐘、上海47分鐘、深圳46分鐘。在這份報告中,山東省內(nèi)城市平均上班時間分別是:濟(jì)南(29分鐘)、青島(28分鐘)、煙臺(26分鐘)、威海(24分鐘)。“報告”是由國務(wù)院參事、中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長、首席科學(xué)家牛文元說,時間表制定依據(jù)了產(chǎn)業(yè)人口分布、平均上班里程、人均道路長度、城市立體交通建設(shè)率、公共交通出行率這五大因素。他說:“這種選擇是相當(dāng)合理的,充分體現(xiàn)了城市整體交通概況和細(xì)節(jié)。 ”為準(zhǔn)確反映各城市不同人群上班的花費(fèi)時間,上班族的交通方式分為了步行、乘自行車、公交車和小汽車等幾種。 另據(jù)報道,上班耗時公布后,有北京、廣州的市民也提出質(zhì)疑。北京網(wǎng)友“只取一瓢飲”說,“我和我的同事上班可能只有2-3人能夠達(dá)到52分鐘,大部分都要在90分鐘以上。 ”深圳網(wǎng)友“cCchina”說,“深圳46分鐘坐車肯定不可能,大約關(guān)外200萬的人口到關(guān)內(nèi)上班。等車最少20分鐘。”上海網(wǎng)友“21號·半成品”說,“我在上海,每天上下班3小時20分左右。 ” |