30多輛出租車(chē)過(guò)得像“黑戶(hù)”(組圖)

    印象 第一眼看挺像“黑車(chē)”

    昨天下午，記者見(jiàn)到了黃師傅所駕駛的這種“另類(lèi)”出租車(chē)——一輛12座的瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)。與普通的出租轎車(chē)相比，第一眼看上去，這種出租車(chē)的確讓人有點(diǎn)不能接受：首先它的車(chē)型是商務(wù)車(chē)，而不是目前島城街頭巷尾常見(jiàn)的捷達(dá)、桑塔納3000等轎車(chē)。其次，這類(lèi)商務(wù)車(chē)的車(chē)頂上，還頂著個(gè)圓形的“出租”的牌子，與普通的轎車(chē)出租車(chē)車(chē)頂上長(zhǎng)方形的 “出租”相比，更顯得“另類(lèi)”，給人的第一感覺(jué)還真像是輛“黑出租”。最為關(guān)鍵的是，記者坐上這輛商務(wù)出租車(chē)后，發(fā)現(xiàn)其駕駛室內(nèi)沒(méi)有監(jiān)督牌和計(jì)價(jià)器，乘客上車(chē)后，對(duì)將要支付的費(fèi)用，心里很沒(méi)譜。

    “大家都有著你這樣的感覺(jué)和評(píng)價(jià)，所以走在大街上，我們這樣的車(chē)是甭想拉人的。 ”黃師傅說(shuō)，鑒于此，住在云霄路的他，只能開(kāi)車(chē)到機(jī)場(chǎng)靠活。

    苦衷 乘客不認(rèn)這種“怪車(chē)”

    黃師傅告訴記者，他現(xiàn)在每天一大早從家里出發(fā)，到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，如果運(yùn)氣好的話(huà)，等一會(huì)兒就能拉上客人，然后往市區(qū)走，如果運(yùn)氣不好的話(huà)，他還要繼續(xù)等待下去。由于等待時(shí)間和送客時(shí)間太長(zhǎng)，一般一天他只能干一趟活。

    昨天上午，黃師傅從機(jī)場(chǎng)拉了一位客人，目的地是臺(tái)灣路?！敖Y(jié)果客人上車(chē)以后，一看車(chē)上沒(méi)有安計(jì)價(jià)器，就想下車(chē)。沒(méi)辦法，我只能給他再三解釋?zhuān)f(shuō)我們這是正規(guī)車(chē)，他檢查了我的從業(yè)資格證、營(yíng)運(yùn)資格證以及行駛證后，才放心乘坐我的車(chē)?！秉S先生說(shuō)，因?yàn)闆](méi)有計(jì)價(jià)器，導(dǎo)致他每拉一個(gè)客人，都得先費(fèi)一番口舌。而能夠“驗(yàn)明正身”的從業(yè)資格證、營(yíng)運(yùn)資格證以及行駛證，更成了他的“三大法寶”，隨時(shí)放在駕駛臺(tái)上，好以此證明自己的“清白”。黃師傅無(wú)奈地說(shuō)，“像剛才說(shuō)的那位顧客還是比較好說(shuō)話(huà)的，有的顧客干脆拉開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)走人。 ”

    擔(dān)憂(yōu) 個(gè)別出租頻張“獅口”

    昨天，黃師傅告訴記者，這些商務(wù)車(chē)的前身，是上世紀(jì)八十年代我市購(gòu)進(jìn)第一批出租轎車(chē)時(shí)，一同采購(gòu)的。共有30多輛，當(dāng)時(shí)分給了天鵝、中青、旅游等5家出租汽車(chē)公司，“不知道什么原因沒(méi)安計(jì)價(jià)器”。

    黃師傅說(shuō)，目前最讓他擔(dān)心的是，目前他們這批出租車(chē)的“另類(lèi)”狀態(tài)，正放任其中少數(shù)出租車(chē)慢慢滑向“黑車(chē)”的懸崖。黃師傅告訴記者，有一次他在機(jī)場(chǎng)曾見(jiàn)到，一個(gè)也開(kāi)著商務(wù)出租車(chē)的司機(jī)同行 “大開(kāi)獅口”，“那名乘客要到市區(qū)，本來(lái)60元錢(qián)就能搞定的費(fèi)用，這個(gè)出租車(chē)司機(jī)竟然開(kāi)口要了260元”。黃師傅說(shuō)，還有一次一個(gè)開(kāi)商務(wù)車(chē)的出租車(chē)司機(jī)從啤酒城拉了一個(gè)客人到香格里拉，竟然向人家要了100元。這名乘客投訴到交通委，交通委的工作人員查明后得知這個(gè)價(jià)錢(qián)是兩人商定的，因此也沒(méi)辦法對(duì)出租車(chē)司機(jī)的做法進(jìn)行追究。

    “沒(méi)有計(jì)價(jià)器，我們接送客人自然要討價(jià)還價(jià)，商量好后再行動(dòng)，但如果要價(jià)太離譜，人家客人后來(lái)知道上當(dāng)受騙了，最終損失的還是我們自己的名譽(yù)和飯碗。 ”黃師傅不無(wú)擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)，他希望自己的車(chē)早點(diǎn)兒安裝計(jì)價(jià)器，這樣才公平公正，還不會(huì)損害島城的形象。

    對(duì)策 收集數(shù)據(jù)著手解決

    昨天，記者就此事向市運(yùn)管局出租車(chē)管理處做了咨詢(xún)，工作人員告訴記者，他們對(duì)這種情況也比較了解，這種商務(wù)出租車(chē)是個(gè)歷史遺留問(wèn)題。在1985年前后我市購(gòu)進(jìn)第一批出租車(chē)的時(shí)候，為了滿(mǎn)足不同的乘客需求，順帶著購(gòu)進(jìn)了一些9座至15座的豐田和皇冠面包車(chē)，統(tǒng)一作為出租車(chē)使用。兩年后，全市出租轎車(chē)都安上了計(jì)價(jià)器，便于統(tǒng)一管理，但這些9座以上的面包出租車(chē)卻因不符合我市的出租車(chē)車(chē)型要求，被擱置在外，一直沒(méi)有安裝計(jì)價(jià)器。 25年來(lái)，這些老面包出租車(chē)的車(chē)型也不斷地變換：從普通面包車(chē)到得利卡大面包，再到瑞風(fēng)、金杯格瑞斯等商務(wù)車(chē)，車(chē)型一代代更新，但出租車(chē)的資格還存在，結(jié)果就演變成現(xiàn)在的商務(wù)出租車(chē)。鑒于這些車(chē)沒(méi)有計(jì)價(jià)器經(jīng)常出現(xiàn)司乘糾紛，出租車(chē)的直接主管單位機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸管理處和機(jī)場(chǎng)秩序大隊(duì)也曾多次向運(yùn)管局打過(guò)報(bào)告，希望盡快給這些正規(guī)出租安裝計(jì)價(jià)器。記者從運(yùn)管局出租車(chē)管理處了解到，由于從85年到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)多次更新?lián)Q代，出租車(chē)管理處對(duì)這類(lèi)商務(wù)出租車(chē)的確切數(shù)量還需要摸排調(diào)查。目前運(yùn)管局出租車(chē)管理處正在收集這些商務(wù)車(chē)的各項(xiàng)明細(xì)，以決定這種出租車(chē)下一步是否應(yīng)該安裝計(jì)價(jià)器，如果安計(jì)價(jià)器該如何收費(fèi)等一系列內(nèi)容。

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    日前，記者前往上海就救助腦癱兒童的“海豚計(jì)劃”啟動(dòng)儀式采訪時(shí)，乘坐了一輛剛“拆封”的商務(wù)出租車(chē)，這種車(chē)的長(zhǎng)相與黃師傅的商務(wù)出租車(chē)很相似。當(dāng)時(shí)該出租車(chē)的里程數(shù)僅有54公里，出租車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“我這種車(chē)是為世博會(huì)新上路的，你是我的第一個(gè)客人。 ”與普通的出租轎車(chē)相比，這種車(chē)的空間較大，乘坐舒適度較高。

    在行駛過(guò)程中，每當(dāng)該車(chē)車(chē)速超過(guò)每小時(shí)90公里時(shí)，該車(chē)的 “黑匣子”都會(huì)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，記者看到，該車(chē)還有GPS導(dǎo)航圖等終端設(shè)備。

    據(jù)司機(jī)介紹，上海的這類(lèi)途安商務(wù)出租車(chē)共有3650輛，每輛專(zhuān)用出租車(chē)當(dāng)天的運(yùn)營(yíng)過(guò)程、每筆業(yè)務(wù)都能在后臺(tái)管理部門(mén)進(jìn)行軌跡回放，并保留一個(gè)月。為保障安全，這種出租車(chē)還與110聯(lián)網(wǎng)。此外，車(chē)內(nèi)還有錄音功能，打開(kāi)該裝置后，后臺(tái)調(diào)度室可以聽(tīng)到乘客和司機(jī)的對(duì)話(huà)。經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，世博出租車(chē)駕駛員多為三星級(jí)以上駕駛員。隨著社會(huì)的發(fā)展，這種空間大、乘坐舒適的商務(wù)出租車(chē)逐漸受到市場(chǎng)歡迎，如今在北京、上海、廣州等大城市都出現(xiàn)了商務(wù)出租車(chē)。 本版撰稿 記者 楊海濤