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青島東西快速路事故處理提速

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青島新聞網(wǎng) 2010-05-12 09:53:30 青島晚報(bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論    新聞報(bào)料

記者 楊海濤 通訊員 高海 王友科 攝影 湯臻

 
????一起小刮擦兩分鐘就處結(jié) 交警在東西快速路設(shè)七崗六勤三巡保暢通 要求發(fā)生碰撞事故1分鐘后就要到場(chǎng)處理

????“今年以來,快速路上已經(jīng)發(fā)生了222起事故,占市北區(qū)事故量的10%左右。 ”昨日,記者從市北交警大隊(duì)了解到,東西快速路上的事故多發(fā)地段主要集中在:海信橋中層轉(zhuǎn)盤處、三百惠中層和怡情樓門口三處。為全力破解東西快速路交通擁堵“癥結(jié)”,今日起市北交警大隊(duì)在東西快速路設(shè)置6個(gè)快速出警勤務(wù)組,快速路及周邊道路一旦發(fā)生交通事故和車輛故障,確保執(zhí)勤民警1分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。今晨,記者就體驗(yàn)了這項(xiàng)新舉措。

????今晨現(xiàn)場(chǎng) 小刮蹭兩分鐘處理完

????今天上午8時(shí)10分,東西快速路廣饒路口發(fā)生了一起刮蹭事故,一輛雪鐵龍轎車和一輛起亞轎車因?yàn)樽兊罃D在一起。由于不能界定事故責(zé)任,事故發(fā)生后,當(dāng)事車主撥打了122。按照以往的出警模式,122指揮中心會(huì)將這一信息下達(dá)給市北交警大隊(duì),市北交警大隊(duì)再派事故科的民警前往處理,前后約需要一刻鐘的時(shí)間。但事故發(fā)生后,僅不到一分鐘的時(shí)間,在2號(hào)??奎c(diǎn)值勤的事故處理民警就騎摩托車趕到了現(xiàn)場(chǎng),查看了事故狀況后,民警發(fā)現(xiàn),該起事故是由雪鐵龍變道,刮蹭到了正常行駛的起亞轎車造成的,事故本身并不嚴(yán)重,兩車僅受了點(diǎn)兒皮外傷,符合簡(jiǎn)易事故處理程序的要求,隨后民警要求雙方到吳興路簡(jiǎn)易事故快速處理中心處理。記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),交警已經(jīng)處理完畢,從事故發(fā)生到處結(jié),前后僅用了兩分鐘,事故幾乎沒有對(duì)東西快速路的交通產(chǎn)生影響。

????問題癥結(jié) “三多”導(dǎo)致快速路不“快”

????對(duì)于東西快速路交通擁堵問題,市北交警大隊(duì)通過調(diào)研分析找出了“結(jié)癥”——瓶頸多、車輛多、爭(zhēng)搶多。首先,東西快速路“瓶頸多”,變更車道容易導(dǎo)致車輛刮擦事故。如快速路由東向西駛?cè)牒P艠驑虻茁房谔?,主車道由原來的四車道變?yōu)閮绍嚨溃房谛纬傻谝惶帯捌款i”,到達(dá)廣饒路路口后,主車道由原來的三車道變?yōu)閮绍嚨?,形成第二處“瓶頸”。由于高峰期間車流量大,不少車輛經(jīng)過這兩處“瓶頸”路口時(shí),許多車輛需要變道加塞并入“瓶頸”路口,致使車輛爭(zhēng)道搶行,嚴(yán)重阻礙了車輛通行速度,極易引起交通堵塞和交通事故。其次,多路口融會(huì)交叉形成 “卡脖子”,爭(zhēng)道搶行導(dǎo)致兩車相撞。第三,車流量大,不能保證安全車距,導(dǎo)致追尾交通事故頻發(fā)。由于東西快速路車流量大,加上部分駕駛員安全意識(shí)薄弱、駕駛技術(shù)不過硬、隨意變道等違法行為突出,致使交通事故頻發(fā)。

 ???應(yīng)對(duì)措施 6個(gè)勤務(wù)組一分鐘到現(xiàn)場(chǎng)

????今日起,市北交警大隊(duì)在東西快速路設(shè)置了6處快速出警勤務(wù)組,每個(gè)??奎c(diǎn)由4名民警輪流值勤,執(zhí)勤民警早晨7時(shí)至晚上6時(shí)30分全時(shí)在??奎c(diǎn)待命,確保發(fā)生事故執(zhí)勤民警1分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。 1號(hào)??奎c(diǎn)設(shè)在膠州路、聊城路路口,主要負(fù)責(zé)膠州路至登州路大橋口雙向通行車道路段;2號(hào)??奎c(diǎn)設(shè)在登州路大橋,主要負(fù)責(zé)登州路大橋至海信立交橋雙向通行車道路段;3號(hào)停靠點(diǎn)設(shè)在延吉路與福州路路口,主要負(fù)責(zé)東西快速路東向西寧夏路至鎮(zhèn)寧橋路段;4號(hào)??奎c(diǎn)設(shè)在海信立交橋,主要負(fù)責(zé)海信立交橋至鎮(zhèn)寧橋雙向通行車道路段;5號(hào)??奎c(diǎn)設(shè)在鎮(zhèn)寧橋,主要負(fù)責(zé)鎮(zhèn)寧橋至澳柯瑪立交橋雙向通行車道路段;6號(hào)停靠點(diǎn)設(shè)在西向東徐州路路口,主要負(fù)責(zé)寧夏路、銀川西路下路口西向東單向通行車道。

????此外,還設(shè)定了7處固定崗,主要設(shè)置在膠州路與熱河路路口、登州路與大連路路口、延安路與廣饒路路口、海信立交橋、鎮(zhèn)寧橋、徐州路與寧夏路路口和福州路與延吉路路口,分別由五個(gè)執(zhí)勤中隊(duì)負(fù)責(zé)。另外還有3處巡邏崗不間斷巡邏,巡邏崗設(shè)在膠州路與熱河路路口、海信立交橋和澳柯瑪橋。 呼聲 “新手”請(qǐng)你讓開快車道

????上午,市北交警大隊(duì)秩序科的科長(zhǎng)王濱告訴記者,“新手”占用快車道也是讓快速路慢下來的一個(gè)重要原因,一些技術(shù)不佳的駕駛員在快車道上開“觀光車”,致使后面的車輛變道插行,滯緩了交通不說,還容易引發(fā)交通事故。 “平時(shí)也有很多駕駛員打電話給我們,反映這種情況,不少駕駛員認(rèn)為,快速路不應(yīng)該光限制最高時(shí)速,還應(yīng)限制最低時(shí)速,對(duì)占用快車道而車速又太低的車輛,應(yīng)該給予處罰。 ”王濱說,由于《交通法》對(duì)最低時(shí)速?zèng)]有什么規(guī)定,所以交警部門在這方面的管理上只能要求“新手”自覺讓開快車道。

????記者了解到,當(dāng)前東西快速路上共有8個(gè)測(cè)速點(diǎn),內(nèi)車道最高限速為每小時(shí)80公里,外車道最高限速每小時(shí)60公里,從去年安裝測(cè)速儀至今,交警部門共抓拍到3.4萬起超速行為,其中最高時(shí)速為每小時(shí)178公里,在所有超速行為中,出租車占了近60%,是超速行駛的大戶。

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