海底隧道差11米貫通 記者海下70米探訪(組圖)

記者的采訪車駛進(jìn)海底主隧道施工點(diǎn)

臨近貫通點(diǎn)的施工處路面水洼依然很深

記者們下車采訪

    每天使用炸藥4.5噸 已進(jìn)行3次應(yīng)急救援演練

    記者了解到，由于團(tuán)島端的施工場地位于市區(qū)，為了盡量不打擾陸上居民的生活，保證安全，他們加強(qiáng)了對易燃易爆物品的管理。目前兩端工地每天使用炸藥4.5噸，爆炸物品管理、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)庫房，由公安機(jī)關(guān)指定的爆破公司負(fù)責(zé)。并制定安全防

    “在質(zhì)量控制方面，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)發(fā)揮了重大作用。在國內(nèi)首次由業(yè)主直接招標(biāo)，確定了第三方地質(zhì)超前預(yù)報(bào)單位和第三方監(jiān)控量測單位，海域段采取了施工地質(zhì)調(diào)查，地質(zhì)雷達(dá)、超前探孔等綜合手段，預(yù)報(bào)可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)難的不良地段位置，確定巖層分布和富含水帶、斷層破碎地段?！鼻鄭u國信膠州灣交通有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隧道開工以來，共有24段海域經(jīng)探孔發(fā)現(xiàn)出水，最大探孔出水量每分鐘500升。

    在去年5月份召開的隧道注漿堵水專家會(huì)上，包括三名院士在內(nèi)的專家們對前期的注漿堵水工作給予了充分肯定和高度評價(jià)。目前注漿堵水工作業(yè)已形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。