大連市民排隊(duì)乘車已10年

 大連不少車站前設(shè)置短小的護(hù)欄，提醒乘客在此排隊(duì)乘車。

    大連公交部門將有條件的站點(diǎn)設(shè)置為下車站臺(tái)、上車站臺(tái)兩處，避免同時(shí)上下車造成的混亂。

    排隊(duì)乘車，大連市民的這種生活習(xí)慣讓人羨慕，然而這種習(xí)慣是怎么養(yǎng)成的？連續(xù)兩天，記者行走在大連多個(gè)公交車站點(diǎn)，先后采訪大連市交通局客運(yùn)管理處、公交集團(tuán)及多名公交車駕駛員、調(diào)度員、乘客，試圖從這些公共交通的管理者、參與

    “只要排隊(duì)就肯定能坐上車，我們自然愿意?！背丝驼J(rèn)為這歸功于整座城市公共交通的發(fā)達(dá)。“市民的高素質(zhì)讓我們的希望變成了他們的習(xí)慣?！惫卉嚨墓芾碚哒J(rèn)為雖然硬件設(shè)施不斷提高，但最終還是來(lái)源于市民的自覺(jué)?？磥?lái)，排隊(duì)乘車習(xí)慣的養(yǎng)成，城市公交管理者與每一名乘客的努力缺一不可。

    新聞內(nèi)存

    自覺(jué)排隊(duì)乘車全體市民獲譽(yù)

    “因?yàn)榕抨?duì)乘車，我們?nèi)w大連市民還獲得過(guò)市里頒發(fā)的特別榮譽(yù)?！庇浾咴诖筮B采訪時(shí)，乘客楚先生介紹，2005年為祝賀大連市榮獲首批全國(guó)文明城市稱號(hào)，市廣電中心舉行大型特別節(jié)目《文明的感動(dòng)》，在節(jié)目中，曾為大連創(chuàng)建文明城市做出重要貢獻(xiàn)的模范人物和群體得到表彰。雖然最后一項(xiàng)特別獎(jiǎng)無(wú)人領(lǐng)取，但獲獎(jiǎng)人卻不計(jì)其數(shù)，因?yàn)楂@獎(jiǎng)?wù)呔褪悄切┡抨?duì)乘車的市民，這個(gè)象征文明的獎(jiǎng)牌也被豎立在2路汽車青泥洼橋車站。

    大連乘客楚先生

    排隊(duì)乘車讓我得益又自豪

    “公交車的數(shù)量越來(lái)越多，發(fā)車速度也越來(lái)越快，只要排隊(duì)就一定能坐上車，我為什么還要去擠車呢。”在15路公交車明澤街始發(fā)站，記者與等車市民楚先生聊了起來(lái)，他認(rèn)為大連的老百姓可以做到自覺(jué)排隊(duì)乘車，完全是因?yàn)槌鞘泄幌到y(tǒng)的發(fā)達(dá)。楚先生說(shuō)，他十幾年前剛上班時(shí)，下午5點(diǎn)下班后，如果不拼命去擠著上車，那可能要在車站等上1個(gè)小時(shí)，等別人都上了車才能坐上車。

    楚先生說(shuō)，大約1997年后，大連開(kāi)始倡導(dǎo)排隊(duì)乘車，開(kāi)始的時(shí)候大家也不習(xí)慣，但公交公司一到乘車高峰期就派工作人員來(lái)做“維乘”，引導(dǎo)市民排隊(duì)，與此同時(shí)，公交車的數(shù)量也在不斷增加，市民排隊(duì)乘車不會(huì)吃虧，自然有越來(lái)越多的人加入到排隊(duì)的隊(duì)伍中。

    大連市交通局

    硬件上去軟件自然沒(méi)問(wèn)題

    為了讓排隊(duì)乘車的市民能一直嘗到他們嘴中的“甜頭”，大連市的公共交通這些年做出很大努力，記者從大連市交通局客運(yùn)管理處找到這樣一組數(shù)據(jù)：目前大連市擁有公交線路123條、公交車3800輛左右，公交線網(wǎng)長(zhǎng)度為413.3公里、密度為每平方公里3.23公里，年客運(yùn)量8.3億人，城市公共交通出行分擔(dān)率為43%。

    大連市交通局局長(zhǎng)姚先林在陪同大連市市委書記夏德仁參加中央文明辦主辦的網(wǎng)談節(jié)目時(shí)曾介紹，大連的公共交通事業(yè)在全國(guó)處于領(lǐng)先地位，城區(qū)每萬(wàn)人擁有公交車24臺(tái)，超出國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定的每萬(wàn)人17臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)?！坝幸欢〝?shù)量的車輛后，才能達(dá)到群眾自覺(jué)排隊(duì)?！币ο攘终J(rèn)為，要全部達(dá)到排隊(duì)乘車還要進(jìn)一步加大建設(shè)和管理，如果規(guī)定每5分鐘發(fā)一趟車，結(jié)果10分鐘也不來(lái)，就很難要求市民排隊(duì)乘車。

    “硬件上去了，軟件自然就沒(méi)有問(wèn)題了?！贝筮B市交通局客運(yùn)管理處工作人員孫先生介紹，整個(gè)城市公共交通的發(fā)達(dá)足以滿足市民排隊(duì)乘車的需要，在這個(gè)基礎(chǔ)上，市民是愿意接受最公平、高效的排隊(duì)乘車這個(gè)方式的。

    大連市公交集團(tuán)

    稍加引導(dǎo)市民就養(yǎng)成習(xí)慣

    大連市公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委工作部副部長(zhǎng)李霖說(shuō)，在促成市民排隊(duì)乘車這件事上，公交部門主要是做好服務(wù)工作，“把車輛配好、配足。”李霖介紹，大連公交車每天清晨6時(shí)30分到上午8時(shí)、下午4時(shí)30分到晚上6時(shí)是乘車高峰期，在這兩個(gè)時(shí)段，基本是每?jī)煞职刖桶l(fā)出一輛車，有條件的線路還采取連發(fā)兩車的方式，不讓乘車人感覺(jué)排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其他時(shí)間里，也保持在每4分半發(fā)一輛車的頻率，保證發(fā)車速度?！坝捎诔鞘熊囕v越來(lái)越多，堵車的情況也越來(lái)越嚴(yán)重，我們目前也在研究如何更靈活地調(diào)配車輛的方式?！崩盍卣f(shuō)。

    “最早開(kāi)始鼓勵(lì)市民排隊(duì)乘車時(shí)，我們?cè)诿總€(gè)始發(fā)站點(diǎn)都安排了‘維乘’人員，在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序。”2路車始發(fā)站的調(diào)度員戴愛(ài)紅說(shuō)，剛開(kāi)始比較難，乘客很難一下就排起隊(duì)來(lái)，有時(shí)剛剛排好的隊(duì)，往往在來(lái)車的時(shí)候，因?yàn)橐粌蓚€(gè)人插隊(duì)上車，整支隊(duì)伍就散了。“好習(xí)慣要一點(diǎn)點(diǎn)培養(yǎng)?！贝鲪?ài)紅表示，在“維乘”人員及后來(lái)志愿者的努力下，越來(lái)越多的站點(diǎn)能排起隊(duì)伍來(lái)?！翱恳粋€(gè)人去勸10個(gè)人很難，但如果有10個(gè)人能站成一隊(duì)，那可能不需要說(shuō)什么，就能讓第11個(gè)人自覺(jué)站到隊(duì)伍里來(lái)?！贝鲪?ài)紅說(shuō)，就是靠這樣一點(diǎn)點(diǎn)的引導(dǎo)，加上不斷增加護(hù)欄等設(shè)施，大連的市民越來(lái)越能接受排隊(duì)，幾年下來(lái)就變成了整座城市的習(xí)慣。本版撰稿攝影 記者 段海鷹