體驗(yàn)海底隧道挖掘：風(fēng)鉆震天響 趟泥上工作臺(tái)

????看到記者在施工現(xiàn)場(chǎng)開風(fēng)鉆，工人們都感到挺新鮮

????進(jìn)了海底隧道耳朵“嗡嗡”響 記者昨體驗(yàn)風(fēng)鉆工地下施工辛勞 出隧道二十多分鐘后恢復(fù)正常聽力

????酷暑中，海底隧道的建設(shè)者們照常每天“深入地下”堅(jiān)持施工。目前隧道施工進(jìn)行到了什么階段？在隧道里施工是不是很涼快？昨天，記者來到海底隧道青島端接線云南路主隧道，與開挖班的工人們一起在工作臺(tái)面上用風(fēng)鉆打眼，實(shí)地體驗(yàn)了隧道施工的艱

????體驗(yàn) 1 趟著泥漿爬上工作臺(tái)

????昨天，青島市政集團(tuán)下屬的青島市政建設(shè)發(fā)展公司的人員與記者一起來到了云南路與東平路交界處的主隧道洞口，這處主隧道施工是從去年4月30日開工的，由中鐵十九局負(fù)責(zé)施工，目前，主隧道已開挖了1010米。“來，咱們坐車進(jìn)去?！笔┕挝坏娜藛T介紹說，已挖掘的隧道段大部分區(qū)域地面已平整，車輛能夠通行。

????“前面正在施工，咱們得下車走進(jìn)去?！?當(dāng)車輛即將到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員手待手電筒，領(lǐng)著記者往前走，腳下踩到的是泥漿和碎石，地面也變得凹凸不平。突然眼前出現(xiàn)了一個(gè)近三米高的臺(tái)階，“我們?cè)陂_挖端面時(shí)，采取的是臺(tái)階施工法，這個(gè)是下臺(tái)階，再往前走就是上臺(tái)階了。下臺(tái)階剛剛完成了爆破，現(xiàn)場(chǎng)的碎石一會(huì)兒就清理了?！毖刂屡_(tái)階往上走，來到了正在施工的上臺(tái)階工作面，

????在這個(gè)工作面上，用螺紋鋼搭起了一個(gè)高度在四米左右的架子，除了架子底下有兩名工人在施工外，架子上面也有三名工人正在施工?，F(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人介紹說，這里處于地面以下15米左右。在隧道掘進(jìn)的區(qū)域里，都是花崗巖，因此，施工的辦法就是通過爆破來進(jìn)行。這些工人正在用風(fēng)鉆打眼，打好眼后，再放入炸藥?！澳闳绻缴厦媾c工人一起干活，就得爬鐵梯子上去?！笔┕へ?fù)責(zé)人指著一旁粘滿泥漿的梯子說。

????施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的鐵梯子也是用螺紋鋼焊接而成的，記者順著梯子小心翼翼地爬了上去，雙手立即都是濕漉漉的泥漿。

????體驗(yàn) 2 風(fēng)鉆震得耳朵“嗡嗡”

????隧道里的溫度要比室外低一些，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員都穿著長(zhǎng)袖工作服。聽說記者要實(shí)地體驗(yàn)他們的施工情況，鐵架上的三名工人非常高興，工人唐太明告訴記者，他們都來自四川，在云南路主隧道已干了一年多的時(shí)間了。

????唐太明的工友崔明潤(rùn)對(duì)記者說，他們開挖班當(dāng)天施工的有8個(gè)人，從早上8時(shí)開始來到施工現(xiàn)場(chǎng)，每人通過風(fēng)鉆要鉆9至10個(gè)炮眼，到中午12時(shí)左右，就可以完成這個(gè)斷面上的所有炮眼的鉆孔工作。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，風(fēng)鉆的鉆桿有四米多長(zhǎng)，鉆孔時(shí)，一是要用雙手把好鉆桿，同時(shí)要用雙臂用勁往巖石里鉆，每個(gè)鉆孔的長(zhǎng)度在3米左右，直徑4厘米左右。

????唐太明把自己的風(fēng)鉆讓給了記者。站在鐵架上，記者扭開了風(fēng)鉆的開關(guān)，鉆機(jī)立即高速轉(zhuǎn)動(dòng)起來，劇烈的顫動(dòng)讓記者一時(shí)間難以適應(yīng)，只得用雙臂用力地往前頂。鉆機(jī)的轟鳴聲持續(xù)地響在耳旁，現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)話需要大聲地喊出來。

????5分鐘過后，記者已是兩臂酸痛，兩耳“嗡嗡”。此前，唐太明告訴記者，干這種活最遭罪的是耳朵，“我剛開始干的時(shí)候，干完活，耳朵里老是感覺有一只小蟲子在嗡嗡地飛，后來才慢慢習(xí)慣了?！碧铺髡f的不錯(cuò)，離開工作面之后的二十多分鐘后，記者的耳朵才逐漸恢復(fù)了正常的聽力。

????海底隧道青島端接線工程指揮部總工程師李川介紹說，目前云南路主隧道的施工快要到達(dá)貴州路了。隧道上面是居民住宅樓。為了減少對(duì)居民生活的影響，在施工的時(shí)間上有所控制，通常在早7時(shí)至晚7時(shí)之間施工，其他時(shí)間嚴(yán)禁施工。在施工工藝中采取了“短進(jìn)尺、小藥量”的施工方法，把爆破的震動(dòng)速度控制在2厘米/秒以內(nèi)?，F(xiàn)在每天的掘進(jìn)量為１.２米左右。

????體驗(yàn) 3 送風(fēng)機(jī)讓隧道里不憋氣

????雖然隧道施工現(xiàn)場(chǎng)距離隧道口有1000多米，但記者在施工現(xiàn)場(chǎng)并沒有感覺到憋氣。李川介紹說，為了保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，建設(shè)單位投資六十多萬元專門建了一套通風(fēng)系統(tǒng)，直徑1.2米的大型通風(fēng)管把新鮮的空氣送進(jìn)隧道里，然后再將里面施工產(chǎn)生的污濁的氣體趕出去?！斑@套系統(tǒng)投入使用后，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境質(zhì)量改善了很多?！惫と藗冋f，在云南路隧道施工感覺不一樣。

????李川介紹說，云南路主隧道沿云南路、臺(tái)西三路，下穿貴州路到團(tuán)島路和臺(tái)西三路交會(huì)處，沿團(tuán)島路與海底隧道相接，總長(zhǎng)度1659.02米，云南路主隧道設(shè)計(jì)為單向三車道，凈寬13.5米。云南路主隧道預(yù)計(jì)在明年5月份的時(shí)候就能夠與從薛家島過來的隧道接通。