????作者：童大煥

????有房有車(chē)是許多國(guó)人現(xiàn)代化幸福生活的標(biāo)志，乃至于在很短的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)社會(huì)的蓬勃發(fā)展給我們的城市帶來(lái)了令人瞠目的交通擁堵和尾氣污染，此外，還有世界第一的汽車(chē)事故發(fā)生率和死亡率。且在國(guó)際上大排量汽車(chē)漸成衰勢(shì)的情況下，中國(guó)成了國(guó)際大排量汽車(chē)的最大傾銷(xiāo)市場(chǎng)。

????2008年6月19日也許是個(gè)拐點(diǎn)。這天夜里，發(fā)改委宣布了國(guó)內(nèi)汽油和柴油10年內(nèi)幅度最大的一次性上漲。上浮8%后的全國(guó)平均零售價(jià)分別為每升提高0.86元和0.94元。

????一覺(jué)醒來(lái)，那些擁有汽車(chē)的國(guó)人突然發(fā)現(xiàn)，他們不得不在收入與國(guó)際水平相去甚遠(yuǎn)的情況下，以更貼近世界發(fā)達(dá)國(guó)家的油價(jià)為他們的汽車(chē)買(mǎi)單。然而，這是經(jīng)濟(jì)全球一體化的必然結(jié)果。油價(jià)若不與世界接軌，必然是世界各地的輪船、飛機(jī)和汽車(chē)都爭(zhēng)相到中國(guó)內(nèi)地加油，而他們的汽車(chē)，則隨時(shí)將可能面臨排隊(duì)幾小時(shí)都加不到油的嗷嗷待哺局面！

????同時(shí)，國(guó)際熱錢(qián)也集中到石油的中下游產(chǎn)業(yè)攻城略地，生產(chǎn)出各種價(jià)廉物美的產(chǎn)品供應(yīng)全球，形成"中國(guó)補(bǔ)貼全球"的局面，把能耗和污染留給自己，把產(chǎn)品和利潤(rùn)貢獻(xiàn)給了全世界。

????更重要的是，本次能源價(jià)格提升，不僅是一次提價(jià)行為，而且是政府行為模式的一個(gè)重大轉(zhuǎn)變——中國(guó)公共財(cái)政終于決定減少對(duì)能源企業(yè)的巨額補(bǔ)貼，將補(bǔ)貼投向更為需要的弱勢(shì)群體和產(chǎn)業(yè)。它意味著政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的手段越來(lái)越成熟，越來(lái)越向市場(chǎng)規(guī)律轉(zhuǎn)變，也越來(lái)越向?qū)⒂邢薜墓操Y源向弱勢(shì)群體傾斜的政府職能回歸，而不再像以往，形成補(bǔ)貼強(qiáng)者的"負(fù)福利"制度。

????這樣的結(jié)果，對(duì)于有車(chē)族，可能一時(shí)半會(huì)從情感上不易接受，畢竟習(xí)慣了以往的補(bǔ)貼政策。但從理智上，我們不妨多想想這樣做的好處吧：

????首先，它雖然給制造業(yè)帶來(lái)巨大的成本上漲壓力，但也可淘汰一些落后、高能耗、不環(huán)保的產(chǎn)能，或者迫使產(chǎn)品由出口轉(zhuǎn)向內(nèi)需，長(zhǎng)遠(yuǎn)上有利于遏制通脹，有利于整體的節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)，有利于中國(guó)整體生存環(huán)境的好轉(zhuǎn)。

????其次，它對(duì)于減少城市交通擁堵和空氣污染(汽車(chē)尾氣已成為城市空氣污染的罪魁禍?zhǔn)祝腋鶕?jù)鐘南山院士的公開(kāi)說(shuō)法，汽車(chē)尾氣等造成的灰霾，致癌的危險(xiǎn)超過(guò)吸煙)，對(duì)于減少交通事故和人員傷亡，皆善莫大焉。它還會(huì)迫使中國(guó)汽車(chē)廠家通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保型汽車(chē)產(chǎn)品。

????當(dāng)然，高油價(jià)時(shí)代(包括各類(lèi)資源高價(jià))，除了對(duì)政府節(jié)能減排的"自控能力"和人大、社會(huì)等對(duì)公共財(cái)政的監(jiān)督、制約能力提出重大挑戰(zhàn)之外，也對(duì)政府的政策提出了挑戰(zhàn)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月20日消息說(shuō)，隨著首批使用標(biāo)準(zhǔn)電源插座的中國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入英國(guó)，每天騎著電動(dòng)自行車(chē)上下班的人群，可能很快會(huì)成為英國(guó)城市里一道常見(jiàn)的風(fēng)景。中國(guó)是電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)的生產(chǎn)王國(guó)，光電動(dòng)自行車(chē)每年在中國(guó)的銷(xiāo)量就約為1300萬(wàn)輛。這兩種交通工具，最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能、無(wú)污染，不會(huì)產(chǎn)生廢氣排放，甚至還有健身之功效。但是，我們?cè)S多城市的交通要道，還有多少自行車(chē)行走的空間？我們有多少城市，還在堂而皇之地禁止電動(dòng)自行車(chē)？！