???????日前，作為創(chuàng)造國(guó)內(nèi)第一款自主品牌中高級(jí)轎車的一汽轎車，向公眾展示了其技術(shù)平臺(tái)和研發(fā)實(shí)力。這次一汽轎車展示的研發(fā)基地包括：一汽集團(tuán)汽車研發(fā)技術(shù)中心、車身試驗(yàn)室、MTS強(qiáng)震試驗(yàn)室、造型試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室、環(huán)境倉(cāng)和碰撞試驗(yàn)室、整車性能試驗(yàn)室等。

???????據(jù)技術(shù)研發(fā)人員介紹，車身試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)一汽集團(tuán)公司產(chǎn)品開發(fā)過程中車身、車身附件及空調(diào)系統(tǒng)的室內(nèi)臺(tái)架性能試驗(yàn)、操作耐久試驗(yàn)、震動(dòng)耐久試驗(yàn)、產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)研究以及新產(chǎn)品、安全性能、空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行CAE計(jì)算分析的能力。在車身試驗(yàn)室，縱梁疲勞試驗(yàn)和四門兩蓋疲勞試驗(yàn)結(jié)果都表明，一汽奔騰3H車身結(jié)構(gòu)具有很好的車身受撞壓強(qiáng)度和耐久性。在車身碰撞事故時(shí)，能達(dá)到很高的安全保障系數(shù)。

???????NVH試驗(yàn)室、MTS強(qiáng)震試驗(yàn)室和造型試驗(yàn)室深刻體現(xiàn)了汽車尖端技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的高科技實(shí)力。其中mts強(qiáng)震試驗(yàn)中車身的整體剛性得到了很好的驗(yàn)證，它負(fù)責(zé)整車的道路模擬試驗(yàn)，零部件的疲勞與模態(tài)試驗(yàn)及排氣消聲器性能試驗(yàn)。能夠進(jìn)行商用車、轎車承受多方向載荷的可靠性加速試驗(yàn)評(píng)價(jià)、震動(dòng)與平順性評(píng)價(jià)，同時(shí)還能夠進(jìn)行零部件總成的疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)，整車和總成的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析。在整車道路模擬方面具備很強(qiáng)的綜合實(shí)力。

???????NVH試驗(yàn)室是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立的，亞洲規(guī)模最大的噪聲試驗(yàn)室。在NVH轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)上針對(duì)奔騰進(jìn)行多種工況下的車內(nèi)外噪聲試驗(yàn)，展示奔騰產(chǎn)品的靜音效果。同時(shí)，強(qiáng)震試驗(yàn)室的極限工況震動(dòng)試驗(yàn)，還體現(xiàn)了一汽奔騰優(yōu)秀的耐久性?？梢哉f(shuō)，奔騰的操控性、舒適性、耐久性在同級(jí)車中都具有非常強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

???????整車性能試驗(yàn)室總建筑面積為2400平方米，主要設(shè)備包括四套整車底盤模擬測(cè)功機(jī)系統(tǒng)、兩套高低溫環(huán)境倉(cāng)系統(tǒng)和一套高原模擬裝置。能夠準(zhǔn)確地模擬汽車道路形式阻力，進(jìn)行速度、力或加速度的控制，具有良好的重復(fù)性；能夠模擬從熱帶雨林到嚴(yán)寒地區(qū)以及高原等各種不同的氣候條件。具備整車動(dòng)力性能、燃料經(jīng)濟(jì)性能、空調(diào)性能、冷啟動(dòng)性能、采暖性能、散熱性能、熱防護(hù)性能、傳動(dòng)系性能匹配試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

???????碰撞試驗(yàn)室的側(cè)翻試驗(yàn)是一汽轎車最近籌備的一項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。作為公眾期待車型，一汽奔騰在安全保障和品質(zhì)要求上都非常高。側(cè)翻試驗(yàn)是在模擬狀態(tài)下，以50公里/小時(shí)的速度在傾斜度為23度的斜坡上進(jìn)行翻滾后進(jìn)行試驗(yàn)。奔騰轎車的車身受損程度很小，車門可以正常打開，最大程度地保護(hù)了駕乘人員的頭胸部受傷程度。一汽奔騰是同級(jí)別車型中，少數(shù)以豪華車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配備安全幕簾的車型之一。