???????記者日前從中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心獲悉，上半年我國(guó)進(jìn)口車數(shù)量保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)。其中，進(jìn)口汽車13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)35%；進(jìn)口車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。

???????個(gè)性化特征明顯價(jià)格與國(guó)產(chǎn)車形成互補(bǔ)

???????據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心相關(guān)人士介紹，上半年我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)穩(wěn)定，與國(guó)產(chǎn)車保持同步。這主要得益于進(jìn)口車相關(guān)政策穩(wěn)定，進(jìn)口渠道日益規(guī)范，進(jìn)口車價(jià)格基本保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)；進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車品種互補(bǔ)、差異競(jìng)爭(zhēng)的格局進(jìn)一步形成。

???????據(jù)介紹，今年上半年各進(jìn)口車商全力加速在華擴(kuò)張，向我國(guó)引進(jìn)了數(shù)十款新車型，例如寶馬新X3運(yùn)動(dòng)型、雪鐵龍C6、雷克薩斯RX400h、起亞07款歐菲萊斯、斯巴魯Tribeca馳鵬、梅賽德斯-奔馳S350加長(zhǎng)升級(jí)版、路虎神行者二代、賓利歐陸GTC、歐陸飛馳、雅致Mulliner、新大切諾基、指揮官JeepCommander、沃爾沃XC902.5T、歐寶雅特敞篷跑車、雅特GTC全景風(fēng)擋版、08款Forester森林人2.0X、新MINICooper、新BMW3系敞篷轎車和雙門轎跑車等。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心人士認(rèn)為，進(jìn)口車差異化和個(gè)性化的新產(chǎn)品進(jìn)一步提升了進(jìn)口車對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的吸引力。

???????除了進(jìn)口車品種的不斷增加，豪華車市場(chǎng)的潛力也進(jìn)一步顯現(xiàn)。上半年，主要的豪華車品牌都在中國(guó)取得了高于行業(yè)平均增速23%的增幅。數(shù)據(jù)表明，奧迪、寶馬、雷克薩斯、奔馳、斯巴魯、MINI、沃爾沃、路虎、賓利等進(jìn)口豪華車上半年在華市場(chǎng)表現(xiàn)均出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，其中沃爾沃今年上半年在華銷量增加達(dá)到81%。據(jù)沃爾沃中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官柯力世介紹，中國(guó)已經(jīng)成為俄羅斯之后，沃爾沃在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。此外，奔馳和寶馬上半年同比均增長(zhǎng)了38%，在華市場(chǎng)有著龐大銷量基數(shù)的奧迪同比也增長(zhǎng)了27%。

???????據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心人士分析，我國(guó)進(jìn)口車呈現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化、差異化的特征，主要集中在高檔豪華轎車、高檔豪華越野車、個(gè)性化汽車和各種特殊用途車等四類，這與國(guó)產(chǎn)車形成“品種互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格局。

???????此外，與國(guó)產(chǎn)車價(jià)格不斷下降的態(tài)勢(shì)相比，今年進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格趨于穩(wěn)定。以進(jìn)口越野車為例，從近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，除了2004年降幅加大外，近幾年一直保持平穩(wěn)甚至小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。上半年國(guó)產(chǎn)乘用車價(jià)格指數(shù)同比下降2.6，而進(jìn)口車則保持了較為平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，價(jià)格指數(shù)總體降幅為0.2。

???????從進(jìn)口轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，1.5~2.5L排量的進(jìn)口轎車價(jià)格下降幅度最大，而3.0L以上排量的轎車價(jià)格降幅最?。欢鴱倪M(jìn)口越野車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，2.5~3.0L排量進(jìn)口車價(jià)格下降幅度最大，1.5~2.5L進(jìn)口車價(jià)格下降幅度最小。從國(guó)別來(lái)看，進(jìn)口日本車價(jià)格下降幅度最小，而進(jìn)口韓國(guó)車價(jià)格降幅最大。分析認(rèn)為，這主要是由于近年國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，越來(lái)越多的日韓系轎車相繼國(guó)產(chǎn)化；而德國(guó)轎車則一家獨(dú)大，占據(jù)了進(jìn)口車商主導(dǎo)位置，約占進(jìn)口轎車總量的41%。

???????分析認(rèn)為，一方面，隨著近年來(lái)包括實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口登記、汽車品牌銷售管理辦法、落地完稅、汽車消費(fèi)稅調(diào)整、關(guān)稅調(diào)整等在內(nèi)的一系列進(jìn)口車政策的落實(shí)，政府對(duì)進(jìn)口汽車的管理逐步從直接管理轉(zhuǎn)向以引導(dǎo)、監(jiān)督、規(guī)范為主的間接管理，使進(jìn)口車市進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段；另一方面，大批進(jìn)口汽車貿(mào)易商的退出使得市場(chǎng)環(huán)境趨于穩(wěn)定。去年以來(lái)，跨國(guó)汽車公司通過《汽車品牌銷售管理辦法》獲得總經(jīng)銷商的授權(quán)以后，對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)加大控制力度，在貨源、渠道、價(jià)格上逐步主導(dǎo)了中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)；而跨國(guó)汽車公司在制定其在中國(guó)的進(jìn)口及銷售計(jì)劃時(shí)，更多地是追求長(zhǎng)期、平穩(wěn)的發(fā)展和增長(zhǎng)，無(wú)論是從進(jìn)貨數(shù)量，還是到貨節(jié)奏的把握上，都更加理性和穩(wěn)健。

???????下半年車市競(jìng)爭(zhēng)趨緊部分車型價(jià)格可能出現(xiàn)波動(dòng)

???????據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心人士預(yù)測(cè)，由于下半年我國(guó)汽車市場(chǎng)受多種因素的影響，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)仍然趨緊，預(yù)計(jì)今年全年的進(jìn)口車數(shù)量將達(dá)到27.9萬(wàn)輛。

???????據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心分析，由于今年上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍有過熱的跡象，下半年我國(guó)貿(mào)易順差仍然較大，資金流動(dòng)性過強(qiáng)，投資增長(zhǎng)過快，因此下半年國(guó)家將可能采取適度從緊的貨幣政策。

???????今年年內(nèi)，進(jìn)口車市場(chǎng)的新品也將不斷增加，像JEEPCOMPASS、豐田漢蘭達(dá)、FJCRUISER、INFINITIFX、沃爾沃運(yùn)動(dòng)版XC90和全新的C30等。這些新車都將不斷加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有可能刺激市場(chǎng)使用各種促銷手段甚至出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)。

???????針對(duì)今年上半年我國(guó)人民幣匯率不斷上調(diào)的態(tài)勢(shì)，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥在接受記者采訪時(shí)表示，人民幣升值會(huì)對(duì)進(jìn)口汽車成本產(chǎn)生一定的影響，但是影響進(jìn)口汽車價(jià)格的因素非常多，其中最重要的因素是供求關(guān)系；對(duì)于正在快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)，進(jìn)口汽車主要起到對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的補(bǔ)充作用，規(guī)模相對(duì)較小，供需相對(duì)穩(wěn)定，因此進(jìn)口車的價(jià)格不會(huì)隨著人民幣升值發(fā)生太大變化。