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S-MAX的發(fā)動(dòng)機(jī)
S-MAX的這款2.3L直列4缸16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁合金本體，雙反置平衡軸，可以帶來(lái)117.6kW的最大功率，以及205N.m的最大扭矩。由于車輛本身自重的原因，S-MAX并沒(méi)有帶
來(lái)很強(qiáng)的加速感，12.6s的0～100km/h加速時(shí)間并不突出。但是千萬(wàn)不要被數(shù)據(jù)蒙蔽，在使用手動(dòng)換擋模式時(shí)，加速的連續(xù)性以及由車體大小所帶來(lái)的視覺(jué)效果，還是會(huì)給駕乘者帶來(lái)比較興奮的加速感覺(jué)。
高速公路上似乎并不是S-MAX的用武之地，因?yàn)楦倔w會(huì)不到福特的懸架所帶來(lái)的魅力，雖然車身的自重會(huì)給人帶來(lái)過(guò)彎時(shí)的擔(dān)心，但山路上S-MAX確實(shí)開(kāi)始真正馳騁起來(lái)。雖然非常接近于一款轎車，但S-MAX的底盤也并沒(méi)有被降低，最小離地間隙為120mm，通過(guò)首先得到了保證。在強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)駕駛的同時(shí)，在福特C3P強(qiáng)化底盤設(shè)計(jì)下，前獨(dú)立麥弗遜后復(fù)合連桿式懸掛輔以橫向穩(wěn)定平衡桿，確保了行駛中的穩(wěn)定和靈活，并能有效降低路面振動(dòng)，提供最佳的乘坐舒適性。
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