據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站１６日消息，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)決定，將其“在全球銷售４２０萬輛汽車”的中期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的達(dá)成時(shí)間從原計(jì)劃的２００８財(cái)年推遲至２００９財(cái)年以后。

　�。玻埃埃敦�(cái)年，由于日本和北美汽車市場(chǎng)均呈現(xiàn)銷售不振的局面，日產(chǎn)全球銷量預(yù)計(jì)不敵上年 ３５７萬輛的實(shí)際銷售業(yè)績(jī)。此間媒體認(rèn)為，部分原因是因?yàn)槿债a(chǎn)在２００５財(cái)年集中投入新車型，從而拉動(dòng)了當(dāng)年的銷售。

　　按照日產(chǎn)的計(jì)劃，公司必須在２００８財(cái)年末將其全球銷量提高到４２０萬輛。該公司認(rèn)為，在本期計(jì)劃剩下的兩年中要實(shí)現(xiàn)大約７０萬輛的銷量增長(zhǎng)非常困難，因此被迫將目標(biāo)的達(dá)成時(shí)間推后。

　　２０００年，來自法國(guó)雷諾汽車公司的卡洛斯·戈恩就任日產(chǎn)總裁，他只用了一年時(shí)間，就使得連續(xù)７年虧損的日產(chǎn)當(dāng)年盈利２７億美元，創(chuàng)造出了世界汽車界的奇跡。戈恩也因此被美國(guó)《時(shí)代》雜志和美國(guó)世界新聞網(wǎng)評(píng)為“２００３年全球最具影響力企業(yè)家”。據(jù)報(bào)道，在戈恩上任以來，日產(chǎn)還沒有出現(xiàn)過不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定銷售目標(biāo)的情況。