3月份國產(chǎn)乘用車價(jià)格指數(shù)大幅度下降，比2月份下降了0.8%。3月份，上海通用、一汽-大眾、上海大眾、奇瑞等廠家相繼宣布降價(jià)，引發(fā)一連串降價(jià)浪潮，導(dǎo)致3月份國產(chǎn)乘用車平均價(jià)格下降明顯。

　　微型車

　　價(jià)格變化幅度很小

　　3月份微型車的市場價(jià)格出現(xiàn)了0.3%的下降，絕大多數(shù)微型車的價(jià)格變化幅度很小，只有QQ3的市場價(jià)格下降幅度較大，這主要是由于奇瑞官方降價(jià)的原故。微型車各主流車型的市場份額變化不大，奇瑞QQ依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，奧拓的市場份額有所下降。華雪告訴記者，微型車由于競爭車型較少，價(jià)格一直保持平穩(wěn)下降的狀態(tài)。

　　小型車

　　價(jià)格大幅度下降

　　3月份小型車的市場平均價(jià)格與2月份相比下降了0.9%。3月是汽車銷售的淡季，迫于銷售壓力，很多小型車生產(chǎn)廠家在3月份宣布降價(jià)，導(dǎo)致了小型車平均價(jià)格的大幅度下跌。小型車的市場份額變化比較明顯，該市場原有的夏利、飛度、千里馬、賽歐等主力車型的市場份額逐漸被其他車型所占據(jù)，而上市時(shí)間不長的POLO勁情、勁取市場表現(xiàn)良好。

　　中級(jí)車

　　價(jià)格浮動(dòng)比較大

　　中級(jí)車的價(jià)格浮動(dòng)歷來比較大，3月份也不例外，跟2月份相比，中級(jí)車的市場價(jià)格下降了0.9%，降價(jià)幅度跟小型車一樣。其中降價(jià)幅度較大的車型有愛麗舍、凱越、F3、福美來、高爾夫、捷達(dá)、藍(lán)瑟、馬自達(dá)3、旗云、速騰、桑塔納、桑塔納3000、騏達(dá)、頤達(dá)。中級(jí)車市場的市場容量最大，但競爭也是最激烈的，捷達(dá)、凱越、伊蘭特的市場表現(xiàn)依然突出，而思域、速騰、駿捷等新車型的銷售情況也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　高級(jí)車

　　降幅達(dá)峰值

　　3月高級(jí)車的市場價(jià)格下降了0.7%，是2007年以來降價(jià)幅度最大的一次。其中雅閣、凱旋、新馬6、領(lǐng)馭等高級(jí)車的價(jià)格下降幅度較大。3月是汽車銷售的淡季，也是汽車廠家進(jìn)行價(jià)格調(diào)整相對(duì)比較集中的時(shí)期。高級(jí)車市場競爭相當(dāng)激烈，近幾個(gè)月來索納塔、蒙迪歐的市場份額有所下降，而凱美瑞的銷售情況卻相當(dāng)不錯(cuò)。另外，雅閣和領(lǐng)馭的銷售情況仍然非常好，占據(jù)了比較大的市場份額。

　　豪華車

　　價(jià)格基本沒變

　　3月豪華車的市場價(jià)格跟2月份基本持平，豪華車的競爭相對(duì)較弱，價(jià)格變化也不是很明顯，預(yù)計(jì)未來豪華車的市場價(jià)格會(huì)保持小幅下降的狀態(tài)。其中價(jià)格下降幅度較大的有奔馳E、克萊斯勒300C、寶馬5系。近幾個(gè)月來, 君威、天籟在豪華車中的份額有下降的趨勢,而君越、寶馬5系、奧迪A6的市場份額有一定的上升。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年3月國產(chǎn)乘用車價(jià)格指數(shù)下降了0.7%，價(jià)格下降幅度大于2005年和2006年的同期水平。

責(zé)任編輯:王洋