比亞迪汽車相關(guān) 人士表示，F(xiàn)3-R作為F3平臺上研發(fā)出來的兩廂A級轎車，是自主品牌汽車在兩廂車市場具有重要競爭力的產(chǎn)品，預(yù)計將實現(xiàn)2-3萬的銷量。F6、F8作為比亞迪汽車走向高端的精品之作，對塑造品牌形象、自主品牌競爭高端市場具有重要意義，今年比亞迪將努力實現(xiàn)15萬輛的銷售目標。

　　據(jù)透露，從配置、排量以及相關(guān)參數(shù)上判斷，F(xiàn)3-R的目標直指時下熱銷的合資兩廂車型凱越HRV、騏達和POLO勁情，雖然品牌知名度遠不及合資兩廂車，但預(yù)計近3萬元的價格差以及同等的配置仍將是F3-R制勝的法寶，F(xiàn)3-R預(yù)計在五一節(jié)前上市。

　　目前，比亞迪F3月銷量已從月銷5000輛上升到月銷10000輛，直逼合資品牌占據(jù)的中級車前三名位置。按照比亞迪的計劃，2007年，F(xiàn)3和F3-R將承擔比亞迪汽車07年12-13萬的銷量。

　　此外，2007年4月，上海國際汽車展覽會上，比亞迪全新的商務(wù)轎車F6將亮相。作為提升比亞迪品牌的F8也將在今年量產(chǎn)上市，預(yù)計售價20萬元。

　　對于比亞迪今年強勢出擊中國車市，業(yè)內(nèi)人士表示，F(xiàn)3-R選擇在五一之前上市，必將迎來市場放量增長的大好機會。F6加上F8將有望成就比亞迪高端品牌夢想。不過，在中級車市場上作為自主品牌成功代表的F3以低價取勝，而在中高級車市場，消費者對品牌敏感度高于價格敏感度的成熟消費習慣將給F6極大考驗。 (熊國志)