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近日，我們從北京現(xiàn)代北京地區(qū)4S店了解到，索納塔2.0手動舒適型和自動豪華型兩款車型均已停產。據(jù)4S店銷售人員表示，停產的兩款車型將分別由Sonata御翔2.0手動舒適型和Sonata御翔2.0自動豪華型所代替，廠家售價為16.58萬元和18.28萬元，銷售人員還進一步透露，目前北京現(xiàn)代對于
中高檔轎車的推廣重點已經放到Sonata御翔身上，老款索納塔將會逐步推出市場，目前北京現(xiàn)代停產索納塔部分車型，就是為了日后索納塔退市做準備，而且Sonata御翔很有可能會再推出兩款低配車型，來彌補目前仍在銷售的兩款低配索納塔車型。屆時現(xiàn)代索納塔將會完全推出市場。
從上述表格我們可以看出，Sonata御翔兩款車型的目前實際售價已經完全低于索納塔停產車型的廠家指導價。從價格方面完全吻合4S店銷售人員透露的索納塔停產并由Sonata御翔所代替的說法。
眾所周知，北京現(xiàn)代中高檔轎車的索納塔進入中國長達4年之久，已經為中國市場熟悉的車型了。雖說現(xiàn)在月銷量保持在月銷量2500輛左右，但是銷量同比卻下降-15.7%，在現(xiàn)在新車倍出的中國汽車市場，相信在不久的將來索納塔這款老車就會被完全被“埋沒”。而NF御翔作為另一款北京現(xiàn)代進軍中高級車市場的車型。自從2005年9月正式登陸中國以來，銷量一直都沒有達到廠商投產前的期望，2006年全年只賣出了12828輛，這與雅閣、凱美瑞等中高級車月銷過萬的行情相比，可謂天上地下。
此次北京現(xiàn)代亦將御翔“一改面目”重新定位，原NF御翔更名為Sonata御翔，就是希望依仗Sonata這個品牌，重新樹立北京現(xiàn)代在中高檔轎車品牌形象，從而使Sonata御翔逐漸替代老款索納塔。從Sonata御翔16.58－22.38萬元的定價，可以看出北京現(xiàn)代調整產品結構、重新定位車型的意圖十分明顯。此次停產的兩款高配索納塔，均由目前Sonata御翔兩款低配車型所代替，想必會給Sonata御翔帶來更大的市場和利潤空間。由此我們可以看出，北京現(xiàn)代已經啟動Sonata御翔替代索納塔的計劃了。
另一方面，由于北京現(xiàn)代的是所有車型都是采用共線生產，加上上市不久的伊蘭特運動版在內，一共是6款車型，這無外乎將會使北京現(xiàn)代的產能變得緊張，因此現(xiàn)代很有可能會停產一款車型，來保證其它車型產量。我們算來算去在這些車型中只有索納塔和伊蘭特年齡最大，雖說都是老款車型，但是目前伊蘭特的月銷量仍然保持著1萬輛左右，相信北京現(xiàn)代肯定不會拆下這根頂梁柱的，那么剩下的就只有索納塔了。
可以說，無論是從Sonata御翔的市場定位還是從北京現(xiàn)代的產能分析都印證了索納塔即將停產是將早晚的事。從北京現(xiàn)代所確立的主推車型來看，它正在07年即將來臨之際抓緊時間進行產品的重新規(guī)劃，以博得新一年的開門紅。會不會如它所愿呢？只能等待市場的回饋了。
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