全世界每賣出10輛新車，就有一輛在中國賣出去。有關專家預測，隨著近兩年新車上市速度的加快，加劇了產品的競爭，預計今年車市的價格仍將繼續(xù)下降，并保持在3%—5%的降幅水平。

　　4月份迎來調價高峰

　　據有關統計數據顯示，2006年國內汽車廠家推出新款乘 用車多達117款，其中全新上市的車型突破了30款。企業(yè)企圖擺脫價格戰(zhàn)而進行產品戰(zhàn)，卻引發(fā)了車型競爭進一步加劇。去年在大量新車上市的同時，汽車價格也在不斷走低。2006年新車上市后銷售表現不一，幾款車型加價銷售，大多數新車上市旋即優(yōu)惠。而今年已有30多款新車在案，車市新車上市數量將更集中。2007年新車扎堆上市，加上去年上市的新車并沒有完全釋放潛力，新老擠壓，降價無疑是有力的應戰(zhàn)手段。

　　日前，國家信息中心經濟咨詢中心相關負責人表示，今年市場需求依然旺盛，但乘用車價預計仍將下降3.8%，消費者將能以更低的價格買到性價比更高的汽車。

　　知名調查公司新華信預測：今年車價總降幅仍會在3%至5%，比2006年要稍微少一些，并預測4月份左右將迎來2007年車價調整的高峰。業(yè)內人士認為，今年4月上海車展期間，價格戰(zhàn)將會加劇。

　　全球汽車銷量中國占一成

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明近日預測說，伴隨著中國經濟的增長和中國國際地位的不斷提高，中國汽車市場在今年將繼續(xù)保持快速增長，估計年銷售要達到800萬輛以上，這樣的銷量將使得中國汽車的保有量在今年將占全球第一大市場美國的一半左右。2008年肯定要超過美國的一半，以后每年可能有5%的提升空間，三五年之后就會追上美國。從而使得中國和美國成為全球兩個最大的汽車消費市場。目前，中國市場已經超越日本，是全球第二大汽車市場。

　　徐長明說，自2001年年底加入WTO至今，中國的汽車市場出現了爆發(fā)式增長，汽車總量增長速度始終維持在35%—40%。雖然在2005年有所下調，但是去年總體銷量再度回升，實現年銷售達到720萬輛的驚人數字。從所占比例來看，中國汽車市場的消費量占全球汽車消費量的比例提升的幅度更大。加入世貨組織之前，中國汽車的消費只占全球消費量的4.3%，中國現在是年銷售700多萬輛，占到11%左右，也就是說全世界每賣出10輛新車，就有一輛在中國賣出去。

　　新報記者 門莉娜