消費(fèi)者購(gòu)車應(yīng)更清楚燃油成本

　　油價(jià)上漲，養(yǎng)車成本飚升，“經(jīng)濟(jì)油耗”成為了汽車廠家掛在嘴邊的一句話。廠家在對(duì)外推廣和宣傳時(shí)，都喜歡鼓吹自己的產(chǎn)品是同級(jí)別同類型的產(chǎn)品中 油耗最低的，而消費(fèi)者真正在使用之后，油耗高低也是說(shuō)法各異。一時(shí)間，有關(guān)油耗高低的問題，令消費(fèi)者云里霧里，不知孰是孰非。

　　目前汽車廠家的車型資料中標(biāo)注的都是理論油耗，即汽車在特定車速下測(cè)試的等速百公里油耗。理論油耗數(shù)字“好看”，但與實(shí)際油耗相差甚遠(yuǎn)，對(duì)消費(fèi)者而言其參考價(jià)值要大打折扣。隨著國(guó)家發(fā)改委日前公布的首批409款車型綜合油耗的面世，新的油耗標(biāo)識(shí)制度看來(lái)已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。

　　兩油耗值偏差較大

　　綜合油耗與目前汽車廠家車型資料中標(biāo)注的理論油耗差距在哪里呢？據(jù)介紹，理論油耗是在特定車速下測(cè)試的等速百公里油耗，與真實(shí)油耗有較大偏差。而綜合油耗是在汽車檢測(cè)中心的模擬底盤工況機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)模擬底盤工況機(jī)擋位與速度排列組合成15種工況，測(cè)試車輛綜合所得的油耗，因此綜合油耗與真實(shí)油耗最接近。

　　綜合油耗可網(wǎng)上查詢

　　11月2日，國(guó)家發(fā)改委公布了首批409款車型的燃料消耗量數(shù)據(jù)。11月3日，國(guó)家發(fā)改委正式宣布，“車型油耗公示制度”正式啟動(dòng)，即以后市場(chǎng)在售的每款車型，消費(fèi)者都可以從發(fā)改委網(wǎng)站上查到它的綜合油耗。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，發(fā)改委還計(jì)劃啟動(dòng)油耗標(biāo)識(shí)制度，即廠商在每一款待銷車型上都必須貼上與發(fā)改委公示數(shù)據(jù)一致的綜合油耗值。屆時(shí)消費(fèi)者買車就多了一個(gè)有力的參考數(shù)據(jù)。

　　車商積極響應(yīng)新“標(biāo)識(shí)”

　　新的油耗標(biāo)識(shí)制度即將面世，作為汽車品牌經(jīng)銷商又有何反應(yīng)呢？上海大眾負(fù)責(zé)人告訴記者：“油耗是目前客戶在買車時(shí)非常關(guān)注的問題。理論油耗與真實(shí)油耗肯定會(huì)大不一樣，這一點(diǎn)我們的銷售人員都會(huì)主動(dòng)向客戶說(shuō)明，并向客戶介紹自己駕駛時(shí)的油耗，或是我們所了解到的其他客戶使用時(shí)的通常油耗作為參考�！边@位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新的“油耗標(biāo)識(shí)制度”對(duì)經(jīng)銷商而言應(yīng)該不會(huì)有什么影響。相反，綜合油耗的參考價(jià)值更大，消費(fèi)者反而能明明白白地選擇那些車輛性能出色并油耗實(shí)實(shí)在在的品牌，這對(duì)負(fù)責(zé)任的汽車品牌和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一件好事。

　　七嘴八舌話油耗

　　作為消費(fèi)者和經(jīng)銷商，他們認(rèn)為綜合油耗取代理論油耗有什么好處，我們不妨來(lái)聽聽他們的看法。

　　李先生(北斗星車主，駕齡3年)：

　　油耗確實(shí)很重要，像我們這些剛開上車的工薪階層，用車最看重的就是油耗。新的油耗標(biāo)識(shí)制度我認(rèn)為很好，起碼省掉了消費(fèi)者買車時(shí)還要到處打聽油耗的麻煩。如果廠家在說(shuō)明書上標(biāo)的都是理想油耗，根本沒有參考作用，那消費(fèi)者買車時(shí)就會(huì)無(wú)所適從。油耗不僅關(guān)系到車主的用車成本，也關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的環(huán)保進(jìn)程。如果相關(guān)部門能督促?gòu)S家都標(biāo)注可信度更高的綜合油耗，也會(huì)促使汽車品牌更加注重節(jié)能。

　　王女士(標(biāo)致307車主，駕齡5年)：

　　我買車比較注重外形、品牌和性能，當(dāng)時(shí)油價(jià)不像現(xiàn)在這么貴，所以對(duì)油耗并不是很在意。其實(shí)車輛最重要的還是性能、安全性等，但如果車主能在買車前更好地了解油耗，綜合考慮，這樣對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才公平，用起來(lái)也不會(huì)讓人心里不舒服。

　　趙先生(某事業(yè)單位司機(jī)，駕齡13年)

　　油耗這東西說(shuō)不準(zhǔn)，跟本人的駕駛習(xí)慣、路況等有很大關(guān)系。開同一輛車，別人能開出百公里13升油，我就能開出8升！我認(rèn)為，買車時(shí)要了解油耗還是要多向老車主請(qǐng)教，看看別人的油耗，車主對(duì)真實(shí)油耗才最有發(fā)言權(quán)。作為新車主，除了要向別人了解油耗，還應(yīng)該學(xué)學(xué)人家是怎樣開車、怎么省油的。

　　廣州本田福日特約銷售服務(wù)店劉經(jīng)理：

　　我覺得國(guó)家發(fā)改委公布車輛的綜合油耗是一件好事情，這是站在用戶角度考慮的，還給用戶一個(gè)明明白白的油耗說(shuō)法。其實(shí)許多賣車的經(jīng)銷商不一定清楚自己代理品牌的油耗到底是多少，因?yàn)橐獪?zhǔn)確測(cè)量出油耗，是要具備很多設(shè)備和條件的，以前主要是參考廠家公布的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在，國(guó)家權(quán)威部門公布每一款車專業(yè)的油耗測(cè)試數(shù)據(jù)，這樣就減少了市場(chǎng)混亂。在綜合油耗公布以后，相信消費(fèi)者買車的心態(tài)和價(jià)值觀會(huì)更加成熟。所以，新的油耗標(biāo)識(shí)制度具有很好的導(dǎo)向作用，讓用戶更明白了解所買車子的實(shí)際油耗，有個(gè)權(quán)威的參考標(biāo)準(zhǔn)。（肖明鋒）