新聞背景

　　女孩失去斷肢再植機會

　�。痹拢保等眨拭C省嘉峪關(guān)市１４歲女學(xué)生皮某在車禍中右腳被軋斷，為趕赴蘭州實施再植手術(shù)，皮某家屬購買了海航ＨＵ７５３６航班機票，但后來皮某卻被拒絕登機，最終失去斷肢再植機會，花季少女做了截肢手 術(shù)。此事引起社會輿論的廣泛關(guān)注。

醫(yī)護人員看望病床上的小晴。（《蘭州晨報》供圖）

　　此事件被媒體報道后引起了廣泛的關(guān)注，公眾大都將矛頭指向了航空公司，而在民航業(yè)內(nèi)也展開了關(guān)于“道德與安全孰輕孰重”的大討論。

　　2月14日，受害人之父決定通過司法程序向嘉峪關(guān)機場和海南航空公司追究賠償責(zé)任，并正式向北京藍鵬律師事務(wù)所張起淮律師傳真授權(quán)委托書。

　　“出現(xiàn)這樣的悲劇只能說明社會應(yīng)急機制的不完善�！睆V州市社科院研究員、科研處處長彭澎昨天接受記者采訪時表示，就是因為現(xiàn)在我國還沒有建立完善的應(yīng)急體系，才導(dǎo)致社會輿論將所有的矛頭都指向了海南航空這樣的單個企業(yè)。彭澎認為，政府應(yīng)該盡快制訂相應(yīng)的應(yīng)急機制，以防止類似的悲劇再次發(fā)生。

　　海航就拒載受傷乘客事件做出解釋

　　受機型限制，當(dāng)時不具備承載能力

　　2月14日晚，海南航空股份有限公司向記者提供了一份書面說明，就1月15日海南航空HU7536航班拒載事件做出解釋。

　　海南航空公司解釋說，受機型和安全限制，海航HU7536航班不具備承運皮某的條件，該航班機型為多尼爾328型支線噴氣客機，客艙座位為2＋1布局，中間為過道，滿客32人。根據(jù)民航總局審批的《海南航空股份有限公司地面服務(wù)手冊》規(guī)定，多尼爾328型飛機不能載運擔(dān)架旅客。

　　海南航空公司的書面說明指出，海航承運該名旅客，不符合多尼爾328型飛機的安全運行規(guī)則。皮小姐及其陪護人員購買的是當(dāng)日航班的最后2張機票，由于該名旅客必須平躺于擔(dān)架上進行輸液和吸氧，不能坐立，如在飛機上布置安放擔(dān)架的場所，將擠占多尼爾飛機的應(yīng)急撤離通道空間，不符合多尼爾機型的應(yīng)急撤離條件，會影響到機上其他旅客和航班運行安全。

　　【民航反思】

　　道德與安全孰輕孰重？

　　此事件也在民航業(yè)內(nèi)引發(fā)了關(guān)于道德與安全問題的大討論，“山東有名男子被蛇咬中毒，只有4個小時救治時間�！币缓娇展救耸窟@樣告訴記者，“后來經(jīng)過當(dāng)?shù)氐膰健⑸胶降群娇展具M行協(xié)調(diào)，臨時安排了一架飛機，最終按時趕到上海，使得該男子的生命得以挽救�！�

　　他表示，航空公司在遇到這類事件時，不管航空公司有沒有責(zé)任，都應(yīng)該把救助生命放在首位。

　　如果多尼爾328型飛機不能承載這個病人，應(yīng)該嘗試調(diào)配其他飛機或者與其他航空公司進行協(xié)商來解決，而不是一句“不行”就打發(fā)了病人。

　　也有個別航空公司認為民航始終都要把安全放在首位，“安全問題始終是民航業(yè)的第一大事�！痹摵娇展颈硎�，“任何情況下都不能忽視安全問題，不能因一個危重病人而危害整架飛機乘客的人身安全�！�

　　【事件回放】

　　14歲少女遭拒載慘被截肢

　　2006年1月15日，酒泉市14歲少女皮某因車禍致傷雙腿，被送往酒泉市人民醫(yī)院進行緊急搶救。因限于當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件，必須將傷者及時轉(zhuǎn)院到蘭州陸軍醫(yī)院，在12小時內(nèi)實施肢體再植手術(shù)。

　　為搶趕時間，家屬購買了最后兩張當(dāng)日下午6時飛往蘭州的機票。但當(dāng)皮某在醫(yī)護人員和家屬的陪同下持醫(yī)院“在監(jiān)護人監(jiān)護下可以登機”的證明趕到嘉峪關(guān)機場時，機場和航班負責(zé)人卻以“高危病人及擔(dān)架病人不得登機”為由拒絕其登機。

　　皮某最終只能換乘救護車趕到蘭州，但時間已過去了18小時，皮某右腿再植的希望破滅，次日在蘭州陸軍醫(yī)院被截肢。

　　【公眾熱議】

　　指責(zé)和贊同航空公司各有說辭

　　此消息傳出后，立刻在網(wǎng)上引起了熱議，單單搜狐網(wǎng)站就有近萬人參與了討論，其中90％的網(wǎng)友認為“這家航空公司真是太‘慘無人道’了，毀了一個女孩的一生。那個機長會遭到全社會的譴責(zé)，一個花季少女被他的冷漠改變了一生�！�

　　但也有一些網(wǎng)友贊同航空公司的處理方法，“我認為機長的處理是正確的，飛機上的醫(yī)療條件遠遠不如救護車的條件，而且飛機在高空中飛行，由于大氣壓力的作用，正常人的血壓都會上涌，更何況是一個有著嚴重外傷的病人，在飛機上她很容易發(fā)生大出血。這么做是對的�！绷硪痪W(wǎng)友這樣表態(tài)。

　　還有的網(wǎng)友認為應(yīng)該出臺相關(guān)措施從根本上杜絕這類悲劇再次發(fā)生，“我覺得這事還得從客觀的角度去分析，所以還要請專家來給予正確評價。但我國的緊急應(yīng)對體系和對突發(fā)事件的應(yīng)對能力還是比較弱的，應(yīng)該呼吁政府盡快完善，以避免此類悲劇事件的再次發(fā)生，從根本上解決問題�！币幻W(wǎng)友這樣呼吁。

　　【律師爭議】

　　說法一：航空公司的行為構(gòu)成違約

　　曾經(jīng)成功代理包頭空難和敦煌機場少年墜機事件的張起淮律師認為機場和航空公司具有不可推卸的責(zé)任，明確表示愿意為受害少女皮某提供法律服務(wù)。

　　張起淮認為，從法律上看，受害人在售票處購買機票，實際上與航空公司建立了合同關(guān)系，航空公司和機場方面以受害人隱瞞了病情為由拒絕登機沒有道理，構(gòu)成違約，因為受害人在購票時說明了事情的特殊性和緊迫性，登機時有醫(yī)生陪同，并有醫(yī)院的診斷證明。

　　張起淮告訴記者，在受害人乘機手續(xù)齊全的情況下，航空公司和機場相互推諉，拒絕登機，最終導(dǎo)致受害人的治療被耽誤，造成其腿被截肢的嚴重后果負有不可推卸的責(zé)任。

　　說法二：與法相符，與情相悖

　　“這應(yīng)該是情與法沖突最為嚴重的一個案例了�！睆V東法制盛邦律師事務(wù)所吳翔律師昨天接受記者采訪時卻表示，“但嚴格從法律上來講，海南航空是不承擔(dān)法律責(zé)任的�！�

　　他解釋說，《民用航空法》里有明文規(guī)定，一架航班的機長對于飛機負有完全的責(zé)任，機長對于飛機能不能起飛以及哪些乘客能上飛機等有完全的自由裁量權(quán)，這個權(quán)力甚至是“不容爭論”的。因此，海航的機長可以以“會危及到其他乘客的安全”為由拒絕這位病人登機，盡管乘客已經(jīng)買了機票，與航空公司達成了運輸關(guān)系，航空公司拒客也完全符合《通用民航法》的法律規(guī)則。

　　但他同時認為，從人情的角度上來講，海航的處置確實“剛性”了一點，機長應(yīng)該變通一些。（新聞晨報綜合新華社、蘭州晨報、廣州日報報道 □董開煒王飛）

責(zé)任編輯：林彥婷