新華網(wǎng)北京１月２０日電　中國未來６到７年將存在６５００名飛行員的缺口，就在一些航空公司加大引進(jìn)外籍飛行員的同時，外國航空公司和培訓(xùn)機構(gòu)也看好這個市場。

　　據(jù)《上海證券報》報道，美國聯(lián)合航空公司旗下的聯(lián)合服務(wù)飛行訓(xùn)練部已成為首個獲得民航總局許可的中國境外訓(xùn)練服務(wù)供應(yīng)商。

　　一位知 情人士稱，美聯(lián)航已依據(jù)該許可與一家中國航空公司簽約，并正在敲定第二份合約，以便在美國丹佛飛行訓(xùn)練中心幫這些航空公司訓(xùn)練波音７５７和空客Ａ３２０飛行員，目前，中國已有的空客Ａ３２０飛機２２２架。除獲批針對Ｂ７５７和Ａ３２０機型提供訓(xùn)練外，美聯(lián)航還繼續(xù)尋求獲得其他機型的許可。

　　美聯(lián)航聯(lián)合服務(wù)飛行訓(xùn)練部總經(jīng)理Ｐａｔｒｉｃｋ�。龋澹悖朐谌涨暗囊环萋暶髦蟹Q，中國將成為全球最大的合同訓(xùn)練市場之一，此次正是進(jìn)軍該市場重要的第一步，這能繼續(xù)促進(jìn)聯(lián)合航空現(xiàn)有的訓(xùn)練資產(chǎn)，為公司創(chuàng)收。

　　民航總局副局長高宏峰曾預(yù)計，到２０１０年全行業(yè)運輸機隊將達(dá)到１２５０架左右，全行業(yè)飛行時間將達(dá)到２９４．３萬小時，按飛行小時年增長７．５％計算，在未來的６－７年之內(nèi)，必須新培訓(xùn)出相當(dāng)于目前飛行員基數(shù)６５％左右的飛行員才能滿足需求，即培養(yǎng)飛行員６５００人。

　　民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司通用航空處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國內(nèi)現(xiàn)階段最缺的還是機長，一名副駕駛員要經(jīng)過６－７年的工作積累才能成為機長，擔(dān)當(dāng)起駕駛飛機的重任，這個過程很漫長。

　　這位負(fù)責(zé)人說，由于外國飛行員文化背景、航空背景與中國存在不同，管理、安全等各方面存在問題，引進(jìn)外援只能解決一小部分飛行員的緊缺，并不是解決此問題的根本。為此，民航總局正在制訂航空公司聘用外籍飛行員的管理規(guī)定。（完）