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2005車市盤點(diǎn)

青島新聞網(wǎng)  2005-12-26 21:14:16 搜狐汽車

 

  一.2005年汽車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%左右,情況好于預(yù)期。

  1-11月累計(jì)汽車產(chǎn)量完成514.47萬(wàn)輛,比同期增長(zhǎng)10.24%;汽車銷售完成513.76萬(wàn)輛,比同期增長(zhǎng)12.07%。10%的增長(zhǎng)速度,在上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)的汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)中居較低,1991年增長(zhǎng)40%,1992年增長(zhǎng)50%,由于宏觀調(diào)控,1993年增長(zhǎng)
速度降到22%,2004-2008年均在10%以下。1998年開(kāi)始,政府實(shí)施積極的財(cái)政政策,擴(kuò)大基本建設(shè)投資,鼓勵(lì)內(nèi)需,1999年到2001年汽車產(chǎn)銷年增長(zhǎng)速度在13%-14%,2002年-2003年出現(xiàn)“井噴”,2004年增長(zhǎng)速度降到15%,2005年進(jìn)一步下降。從增長(zhǎng)速度看,2005年屬于90年代以來(lái)的低潮。但是從絕對(duì)量上看,2005年增長(zhǎng)50萬(wàn)輛以上,僅次于2002年-2003年的增長(zhǎng)量,是一個(gè)好年景。

  2005年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)是不平衡的,其中乘用車增長(zhǎng)幅度較大,商用車產(chǎn)銷略有下降。

  1-11月,乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)352.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.40%;銷售351.53萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.48%。其中基本型乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)247.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.05%;銷售245.64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.52%。乘用車,特別是基本型乘用車增長(zhǎng)幅度高于去年同期。

  在乘用車中,MPV產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)幅度最大,分別達(dá)到34.89%和42.37%。MPV的增長(zhǎng)主要集中在1.6-2.5升排量,3.0-4.0升大排量MPV增長(zhǎng)了51.19%。SUV產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)11.63%,但是累計(jì)銷量增長(zhǎng)幅度達(dá)16.02%。四驅(qū)SUV中, 2.5-3.0升產(chǎn)量增長(zhǎng)了85.84%。兩驅(qū)SUV中,2.5-3.0升產(chǎn)量增長(zhǎng)188.18%。

  1-11月商用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)162.18萬(wàn)輛,同比下降1.14%;銷售162.63萬(wàn)輛,同比下降1.21%。

  其中客車生產(chǎn)15.68萬(wàn)輛,同比下降5.07%;銷售15.65萬(wàn)輛,同比下降4.66%。貨車生產(chǎn)106.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.06%;銷售106.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.11%。

車型

產(chǎn)量(輛)

同比(%)

銷量(輛)

同比(%)

乘 用 車

3522852

16.40

3515334

19.48

其中:基本型

2474262

20.05

2456380

22.52

商 用 車

1621840

-1.14

1622266

-1.21

其中:貨 車

1062458

4.06

1060901

4.11

客 車

156784

-5.07

156502

-4.66

  從全年汽車產(chǎn)銷形勢(shì)預(yù)計(jì),汽車總產(chǎn)量將超過(guò)560萬(wàn)輛,其中轎車產(chǎn)銷量可能超過(guò)265萬(wàn)輛。

  應(yīng)該說(shuō)今年汽車市場(chǎng)增速很高,但為什么大家還說(shuō)市場(chǎng)形勢(shì)不好?

  1.市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)在轉(zhuǎn)移。今年1-10月1.0升以下的轎車銷售增長(zhǎng)85.15%,1.0-1.6升增長(zhǎng)23.04%,其他排量段下降,或微弱增長(zhǎng)。這說(shuō)明油價(jià)上漲對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響。目前市場(chǎng)上排量1.0升以下的微型轎車品種少,車型較老,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老化,外觀也比較陳舊。小排量車的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是維修價(jià)格便宜,這是微型轎車受到歡迎的原因。

  

 

國(guó)內(nèi)制造增長(zhǎng)率

CKD增長(zhǎng)率

轎車總計(jì)

11.13

13.85

排量≤1.0

99.07

0

1.0<排量≤1.6

21.56

81.28

1.6<排量≤2.0

-26.64

-30.92

2.0<排量≤2.5

-3.72

113.03

2.5<排量≤3.0

-22.15

851.65

3.0<排量≤4.0

0

0

  

  2.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生重大變化

  在較高增長(zhǎng)速度下,各企業(yè)的情況卻如同冰炭?jī)芍靥,感受是完全不一樣的。今年南北大眾產(chǎn)銷量大幅度下降(30%-40%),而東風(fēng)日產(chǎn)增長(zhǎng)近兩倍,現(xiàn)代、通用產(chǎn)銷量已經(jīng)與上海大眾比肩,夏利、奇瑞、神龍等增長(zhǎng)迅猛,豐田穩(wěn)定推進(jìn),汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局在重大轉(zhuǎn)變之中。

  2005年1-11月基本型乘用車以累計(jì)產(chǎn)量排行是上海通用(含東岳)、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽夏利、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車;而以累計(jì)銷售量排行依次是上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽夏利、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車。產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度最大的是東風(fēng)日產(chǎn)(154.70%)、其次是上海通用五菱(153.73%)、上海華普(117.27%)、奇瑞汽車(115.99%)、吉利浙江豪情(112.33%)、哈飛汽車(67.96%)。主要生產(chǎn)企業(yè)中下降幅度較大的是上海大眾、一汽大眾、金杯汽車、比亞迪、長(zhǎng)安鈴木等等。銷售量增長(zhǎng)幅度較大的是上海通用五菱(196.30%)、其次是東風(fēng)日產(chǎn)(167.89%)、上海華普(138.76%)、吉利豪情(111.46%)、奇瑞汽車(100.91%)、東風(fēng)悅達(dá)起亞(67.23%)、北京現(xiàn)代(58.81%)。

  

廠家

產(chǎn)量

同比增長(zhǎng)%

銷量

同比增長(zhǎng)%

一汽-大眾

217491

-19.59

204169

-20.89

上海大眾

208238

-36.40

214464

-31.94

北京現(xiàn)代

200493

51.77

203514

58.81

上海通用

274622

32.30

259569

28.11

廣州本田

188819

14.15

186141

15.22

天津一汽夏利

180407

54.70

171497

51.59

奇瑞汽車

157534

115.99

158705

100.91

東風(fēng)日產(chǎn)

146921

154.70

140667

167.89

神龍汽車

127646

54.25

128198

64.86

一汽豐田銷售

111051

43.86

116047

60.04

浙江豪情

105966

112.33

108642

111.46

東風(fēng)悅達(dá)起亞

93764

67.80

91926

67.23

重慶長(zhǎng)安鈴木

83799

-14.74

82142

-18.98

一汽海南

52702

6.41

54895

15.14

一汽轎車

52073

8.23

51909

11.82

長(zhǎng)安福特

50993

8.50

50821

16.89

哈飛汽車

44303

67.96

43005

56.46

昌河汽車

37542

50.91

38004

48.99

躍進(jìn)集團(tuán)

33321

31.78

33514

35.62

福建東南

32463

16.96

33306

22.40

上海通用五菱

23602

153.73

24516

196.30

上海華普

20441

117.27

21799

138.76

金杯汽車

15007

34.06

23697

30.20

比亞迪

9835

-40.51

9694

-43.78

  

  注:為與銷售量統(tǒng)計(jì)口徑相一致,在上海通用的產(chǎn)量中包含了上海通用東岳汽車公司的產(chǎn)量。

  3.全行業(yè)利潤(rùn)大幅度下降,生意不好做。

  2005年1-10月,全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值9550.66億元,同比增長(zhǎng)6.05%;產(chǎn)品銷售收入完成9397.14億元,同比增長(zhǎng)7.69%;利潤(rùn)總額完成403.85億元,同比下降36.62%。也就是增產(chǎn)沒(méi)有增收。出現(xiàn)這種情況的原因,是去年下半年以來(lái)轎車價(jià)格大幅度跌落,而近年來(lái)鋼材、能源等價(jià)格持續(xù)上漲,汽車生產(chǎn)企業(yè)兩頭受擠。

  4.消費(fèi)者越來(lái)越挑剔

  從只重價(jià)格,到挑選品牌、內(nèi)外裝修、配置、性價(jià)比、油耗,國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)者越來(lái)越挑剔,要求越來(lái)越高。消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在的售后服務(wù)越來(lái)越不滿意,而經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠家對(duì)售后服務(wù)還沒(méi)有真正重視起來(lái)。

  5.經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)難度越來(lái)越大。很多的經(jīng)銷商都是在市場(chǎng)最火爆的時(shí)候進(jìn)入汽車行業(yè)的,建店成本非常高,但那時(shí)候汽車產(chǎn)品非常好賣只要能拿到資源就能發(fā)財(cái),F(xiàn)在,汽車價(jià)格下跌了,銷售的主動(dòng)權(quán)轉(zhuǎn)到消費(fèi)者手中,經(jīng)營(yíng)成本高的問(wèn)題成為重大的負(fù)擔(dān),而經(jīng)銷商的服務(wù)觀念并沒(méi)有明顯的轉(zhuǎn)變。由于實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)管理辦法,經(jīng)銷商數(shù)量大幅度減少,對(duì)汽車營(yíng)銷有較大的影響。

  6.使用環(huán)境越來(lái)越惡劣。

  堵車越來(lái)越嚴(yán)重,停車越來(lái)越困難,收費(fèi)越來(lái)越多,罰款越來(lái)越重,油價(jià)越來(lái)越高……國(guó)家希望發(fā)展汽車工業(yè),城市反對(duì)發(fā)展私人汽車,各地對(duì)小排量汽車都設(shè)了很多限制。今后汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要障礙還是消費(fèi)環(huán)境和消費(fèi)條件。

  二.2006年汽車市場(chǎng)將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

  2006年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定發(fā)展。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)提出了“保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性,著力加快改革開(kāi)放,著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變,著力提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益,實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展,促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè),為順利實(shí)施“十一五”規(guī)劃開(kāi)好局、起好步”的方針。這就為2006年汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展提供了宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

  中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,“要努力調(diào)整投資消費(fèi)關(guān)系,把增加居民消費(fèi)特別是農(nóng)民消費(fèi)作為擴(kuò)大消費(fèi)需求的重點(diǎn),不斷拓寬消費(fèi)領(lǐng)域和改善消費(fèi)環(huán)境!痹跀U(kuò)大內(nèi)需中,汽車和住房受到特別的關(guān)注。

  但是另一方面,國(guó)家發(fā)改委也提出一些行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題,認(rèn)為目前汽車行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩200萬(wàn)輛,在建能力220萬(wàn)輛,正在醞釀和籌劃的新上能力達(dá)800萬(wàn)輛。發(fā)改委擔(dān)心這會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展產(chǎn)生不利影響,肯定會(huì)加劇汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。為此,發(fā)改委會(huì)采取一系列加強(qiáng)宏觀調(diào)控的政策,如完善行業(yè)規(guī)劃政策,嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入,控制新上項(xiàng)目,推進(jìn)技術(shù)改造,加快兼并重組,支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng),提高產(chǎn)業(yè)集中度等措施。

  從汽車市場(chǎng)發(fā)展情況看,2005年的增長(zhǎng)是在下半年取得的,而且還要考慮在上半年消化了2004年遺留下來(lái)的大量汽車庫(kù)存,而2005年的庫(kù)存壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2004年,因此這種增長(zhǎng)勢(shì)頭會(huì)延續(xù)到明年上半年,全年的增長(zhǎng)會(huì)比較平穩(wěn)。

  2005年的總產(chǎn)量增長(zhǎng)主要依靠轎車的增產(chǎn)增銷,商用車出現(xiàn)微弱的下降。商用車的下降中,重型汽車的下降是由于限超政策變化引起的,下降幅度很大,2006年將繼續(xù)控制投資規(guī)模,因此商用車即使出現(xiàn)增長(zhǎng),增長(zhǎng)幅度也不會(huì)很大。

  從轎車市場(chǎng)看,今年轎車產(chǎn)銷增長(zhǎng)幅度明顯高于2004年,說(shuō)明市場(chǎng)在逐步好轉(zhuǎn),進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)時(shí)期。但是如果油價(jià)繼續(xù)不斷上漲,或者出臺(tái)燃油稅,會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

  三.發(fā)展汽車市場(chǎng)需要各方面的共同努力。

  為了保證汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展,首先要解決好汽車消費(fèi)的外部環(huán)境問(wèn)題,要搞好道路和交通設(shè)施建設(shè),整頓交通秩序,減少擁堵;要減少不合理的限制和不合理的收費(fèi),總之要提供良好的用車環(huán)境。

  要把安全、環(huán)保、節(jié)能作為十一五汽車工業(yè)發(fā)展和汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要任務(wù),并且要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行積極的引導(dǎo),包括政府的政策引導(dǎo)。

  從廠商這方面來(lái)看,要認(rèn)真把服務(wù)工作抓起來(lái)。現(xiàn)在場(chǎng)上實(shí)際上沒(méi)有真正做服務(wù)工作,把精力全放在整車銷售放面,經(jīng)營(yíng)的手段也就是廣告、價(jià)格、促銷,沒(méi)有認(rèn)真抓推銷,也就是售前服務(wù);也沒(méi)認(rèn)真做服務(wù)營(yíng)銷,比如說(shuō)經(jīng)銷店條件是不錯(cuò),但是遠(yuǎn)離居住區(qū),保養(yǎng)和修理很不方便,專賣店可不可以在居住區(qū)設(shè)立服務(wù)點(diǎn)。這方面的課題其實(shí)很多,只要用心,就會(huì)發(fā)現(xiàn)提供服務(wù)的機(jī)會(huì)。

  另外,現(xiàn)在消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的工作毫無(wú)進(jìn)展,消費(fèi)者權(quán)益受侵犯而得不到維護(hù)的情況越來(lái)越嚴(yán)重,這一點(diǎn)需要政府健全法律,加強(qiáng)監(jiān)督,也需要企業(yè)關(guān)注自己的社會(huì)責(zé)任。

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