交通事故“三道防線”

　　第一道防線：安全駕駛員選拔。通過對駕駛員生理 、心理特征分析和事故傾向性駕駛員判別方法研究，發(fā)現(xiàn)部分駕駛員是事故傾性駕駛員。濟南將應(yīng)用駕駛適性檢測系統(tǒng)，開展駕駛員安全素質(zhì)選拔工作。

　　第二道防線：在濟南市交通、公安管理部門所轄駕駛員培訓學校、車輛管理所，分別應(yīng)用具有事故預防訓練功能的汽車綜合模擬駕駛系統(tǒng)、自動樁考系統(tǒng)以及交通法規(guī)計算機考試系統(tǒng)等手段。

　　第三道防線：全面裝備預防違章事故的闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)和違章記分系統(tǒng)、交通事故快速處理的事故現(xiàn)場勘察測繪系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)等現(xiàn)代化管理裝備。

　　交通安全5A教育

　　交通安全5A綜合教育指的是交通管理部門按照交通參與者人群、參與者駕駛工具、引起交通事故及其輕重程度等標準對宣傳教育對象進行分類、分級的宣傳教育，達到增強安全意識、端正安全態(tài)度、提高安全能力、強化安全責任、規(guī)范安全行為（英語字母都以A開頭）的目的。

　　制定濟南市市民交通行為規(guī)則和標準，實施市民交通安全行為拓展計劃，將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。

　　交通安全四級管理

　　建立市、區(qū)、街道、居民委員會四級道路交通安全縱向管理體系，強化道路交通安全目標管理，對道路安全任務(wù)進行科學分工。

　　事故預警多頭齊動

　　從公安、交通、衛(wèi)生、保險等部門收集各種與交通事故有關(guān)的信息；建立相應(yīng)數(shù)學模型與程序算法，對收集過來的信息進行分析處理，找出容易導致交通事故的主要因素及其概率關(guān)系；根據(jù)流動人員涌入量、天氣狀況等因素建立道路交通事故預警模型。

　　大衛(wèi)·泰勒指出，濟南應(yīng)大力發(fā)展公共交通體系，制定長期規(guī)劃�！奥�(lián)合國全球協(xié)議城市項目”將通過網(wǎng)站、會議等形式向全球傳達“濟南模式”。 （記者劉洪智通訊員宋兵）