國(guó)家特大型港口青島港今年1—7月份累計(jì)完成貨物吞吐量10760萬(wàn)噸，完成集裝箱吞吐量356.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，青島港進(jìn)口鐵礦石的吞吐量居世界港口第一位。上半年進(jìn)口鐵礦石2401萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13%，比國(guó)內(nèi)第二大礦石中轉(zhuǎn)港多500多萬(wàn)噸，充分顯示青島港落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，“不建碼頭，挖潛更要發(fā)展”的卓越成效。

　 　上世紀(jì)九十年代初，青島港礦石的運(yùn)量?jī)H有200多萬(wàn)噸，當(dāng)時(shí)并不是港口的主要貨種。然而，考慮到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)鋼鐵，而我國(guó)鐵礦石的含鐵量相對(duì)低，難以滿足鋼鐵發(fā)展的需求。青島港意識(shí)到：進(jìn)口高品位礦石是經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須的。他們將礦石列入港口重點(diǎn)發(fā)展的貨種之一，立即派出科技處的同志到沿海港口調(diào)查礦石進(jìn)口情況，并著手組織前灣二期多用途泊位的技術(shù)準(zhǔn)備工作。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，青島港目前擁有世界第二、亞洲第一的20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。而建設(shè)這個(gè)碼頭本身就是一個(gè)奇跡，青島港人僅僅用了18個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了港口建設(shè)的新紀(jì)錄。現(xiàn)在，礦石這一貨種在青島港的裝卸量達(dá)到每年5000萬(wàn)噸左右，占港口吞吐量的1/3，穩(wěn)居我國(guó)沿海港口礦石第一大中轉(zhuǎn)港。

　　在建設(shè)好硬件的同時(shí)，青島港注重服務(wù)，處處為客戶著想，組織多家小型鋼廠拼裝大船。據(jù)了解，利用20萬(wàn)噸級(jí)的船舶，每進(jìn)口一噸礦石比用5萬(wàn)噸級(jí)的船舶可節(jié)省運(yùn)費(fèi)5—12美元。(馮其予)