新華社紐約３月２８日專電（記者范小林）正在紐約舉行的２００５紐約國際車展中，豐田汽車公司推出的新穎的環(huán)保概念單人車i-unit吸引了眾多媒體與觀眾的眼球。

　　這款概念車是豐田公司未來形象的標(biāo)志，其獨特的人車互動功能使得這款概念車成為ＩＴ技術(shù)融入汽車行業(yè)的最新成果。

　　根據(jù)豐田公司的介紹， i-unit能在駕駛者發(fā)出呼喚后，自行來到"主人"身邊。駕駛者一握上ＩＴ控制桿，i-unit就能夠自動識別駕駛者的身份，并啟動引擎，點亮車燈，迎接"主人"。這款單人座的概念車只占據(jù)比人體略大的空間，其輕便和小巧的車身因此可以讓駕駛更加靈活。

　　在低速行駛時，i-unit會自動調(diào)節(jié)成高車位，駕車者此時視平線幾乎與站立時相同，因此，i-unit甚至可以輕松地在街道人群中穿行。在高速行駛時，i-unit又變成一款前衛(wèi)的跑車。根據(jù)豐田的設(shè)計理念，在高速駕駛i-unit時，可以通過無線網(wǎng)絡(luò)與周圍車輛及道路進(jìn)行信息溝通，自動與其他車輛保持行駛距離，并能選擇最佳行車路線。

　　該車的設(shè)計理念是"拓展人類的能力"，駕車者無需方向盤，就可以通過控制感應(yīng)器操控自如，就像滑板或跑步，完全是人體功能的自然延伸。i-unit的設(shè)計靈感來自對一片綠葉的感悟。車輛可以在不同環(huán)境中提取并儲存有關(guān)資訊，并與周圍環(huán)境和諧共生，車體也是選用多種環(huán)保材料制成的。

　　豐田公司之所以把i-unit設(shè)計成單人座，主要基于以最有效的方式完成個體的行動，以此釋放個人行動空間之理念。另一個原因是環(huán)保方面的考慮。當(dāng)今的駕車者經(jīng)常單獨駕駛４人座車輛，這其實是對資源的巨大浪費。這款獨特的概念車，將在日本愛知世界博覽會上同步展出。