今年進口鐵礦石價格上漲71.5% 而一臺1噸多重的轎車60%是鋼鐵的分量　鋼鐵漲價轎車成本增千元

　　吉利李書福認為經濟型車將因此漲價 北京吉普則稱降價大趨勢不可逆轉

　　本報訊(記者 戴志悅) 今天上午，記者采訪了多家汽車企業(yè)負責人后獲悉，由于今年進口鐵礦石價格上漲71.5%，普通轎車每臺成本將因此增 加千元左右。

　　原材料漲價 成本增加千元

　　根據(jù)以往的經驗，鋼鐵原材料上漲將導致冷軋板上漲8%左右。據(jù)東風乘用車公司常務副總經理任勇介紹，鐵礦石價格上漲，每臺A級轎車的成本將平均上升千元左右，B級或C級車甚至更多。

　　車價漲跌 廠商說法各異

　　鐵礦石漲價是否最終將落實到車價上，目前各方說法不一。

　　認為車價將上漲的是吉利汽車董事長李書福。他認為原材料漲價將導致今年經濟型轎車漲價，漲幅難以預計；而中高檔轎車由于單價高，完全有能力消化掉原材料漲價因素。

　　北京吉普有關負責人則認為，汽車降價是大趨勢，這幾年原材料成本一直在漲，但車價仍在不斷下跌。

　　奇瑞汽車的副總金弋波認為，經過去年的降價，經濟型轎車的利潤空間已經很小，如果鋼材持續(xù)漲價，長期來看會引起配套件價格上漲，最終影響車價。

　　專家說法

　　消費者不該為鋼鐵漲價買單

　　本報訊(記者 戴志悅) 今天上午，一位業(yè)內人士向記者指出，價格是由供求關系決定的，因此今年車價是漲是降，最終還是消費者說了算。對于企業(yè)來說，鋼鐵漲價讓消費者買單是不現(xiàn)實的。

　　正如本月3日世界汽車制造業(yè)協(xié)會主席戈特沙爾克所說的，面對鋼鐵價格飆升的不利形勢，汽車制造商必須削減成本，生產更多的價格適中的汽車。

　　新聞背景

　　今年鐵礦石價格上漲71.5%

　　據(jù)悉，2月底，寶鋼集團在其網站上公布信息，稱其與世界最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司及澳大利亞Hamersley鐵礦公司經過談判，達成2005年鐵礦石價格協(xié)議：與去年相比，各類鐵礦原料將平均上漲71.5%。

　　而鋼鐵制品是汽車行業(yè)的主要原材料，一臺重1至1.6噸的轎車60%-70%是鋼鐵的分量。文/記者 戴志悅