目前，中國的經(jīng)濟(jì)型和中低檔轎車市場是增長最快、競爭最激烈的市場，已占有整個轎車市場74%的份額。所以，一直把注意力放在中高端市場的通用、福特等大型世界汽車集團(tuán)，2005年紛紛轉(zhuǎn)移陣地，推出各自在歐美地區(qū)早已取得成功的量產(chǎn)車型品牌，大張旗鼓地進(jìn)軍中國中低端市場。

　　價格鎖定十幾萬元

　　掛上雪 佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的新款賽歐已于日前上市。而東風(fēng)標(biāo)致今年將會引進(jìn)譽(yù)滿全歐洲的法國標(biāo)致206轎車，預(yù)計國產(chǎn)后售價在9萬~13萬元。據(jù)長安福特浙江經(jīng)銷商透露，最有影響的福特緊湊型轎車——�？怂箤⒃�8月前后上市，預(yù)計售價13萬~17萬元。這三款全球聞名車型的引入，將分別占據(jù)國內(nèi)中低檔車型從低到高的三級價格區(qū)間，形成階梯型的遞進(jìn)，對中低檔車市產(chǎn)生巨大的沖擊。

　　據(jù)介紹，標(biāo)致將爭取在三年內(nèi)在中國實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛，在中國轎車市場上占據(jù)5%的份額。神龍汽車表示，目前，國內(nèi)中高檔轎車市場增長很快，而增長最快的則是B2級車(緊湊型轎車)，標(biāo)致206將搶占這個市場。預(yù)計今年下半年第三季度標(biāo)致206就將在武漢下線，將以POLO、飛度等為目標(biāo)對手。

　　而據(jù)傳，最先亮相的國產(chǎn)福特福克斯將是原汁原味歐陸風(fēng)格的兩廂型，到了下半年將有新的三廂版推出。既實(shí)用又前衛(wèi)是該車的特點(diǎn)。�？怂乖跉W洲的原型車大多是兩門的款式，四門造型是針對中國市場特別設(shè)計的。據(jù)了解，福特�？怂沟母偁帉κ謱⒅苯用闇�(zhǔn)寶來、凱越等市場暢銷車型。

　　中低檔車市面臨洗牌

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中高級車銷量下滑和中低檔車崛起是車市成熟的體現(xiàn)，在歐美和日本等國家的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，排量在1.6L以下的中級車和經(jīng)濟(jì)車型是銷售主體。在歐洲，長期占據(jù)銷售靠前的車型就是標(biāo)致206和福特福克斯等車型。在日本，銷售冠軍也被本田飛度和豐田花冠等長期霸占。在美國，雪佛蘭更是一枝獨(dú)秀。盡管目前國內(nèi)車市的中低檔車在性能、動力等方面存在一定弱勢，但隨著通用雪佛蘭、標(biāo)

　　致206和福特福克斯等著名車型的紛紛進(jìn)入，各大廠商無疑將對小型車市場更加重視，注入更高的技術(shù)含量，中低檔車成為2005年車市的主流將勢在必然。

　　有專家預(yù)測，這次通用雪佛蘭、標(biāo)致206和福特福克斯的集體殺入，將使得國內(nèi)那些廠房原始、設(shè)備陳舊、車型過時、贏利能力低下的轎車廠家徹底出局。陳哲