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圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦外觀
一場(chǎng)旨在“體驗(yàn)新勢(shì)力，感受心驅(qū)動(dòng)”的起亞遠(yuǎn)艦專業(yè)媒體試車會(huì)于11月8—10日在廈門舉行。采自全國(guó)各主要媒體記者親身體會(huì)了“起亞遠(yuǎn)艦”系列產(chǎn)品操控、駕馭的完美感受，并與新任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李炯根先生就車市熱點(diǎn)話題展開了廣泛交流。 |
今年9月，東風(fēng)悅達(dá)起亞隆重推出”志在確立中級(jí)車市場(chǎng)新概念”的起亞遠(yuǎn)艦，首次為該領(lǐng)域目標(biāo)消費(fèi)群體確立了清晰、超前的品牌內(nèi)涵。國(guó)慶期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車緊密捕捉市場(chǎng)契機(jī)，大膽推出定價(jià)13.98萬元的起亞遠(yuǎn)艦豪華版(GL)，不僅在一夜之間改變2.0排量的產(chǎn)品市場(chǎng)格局，且為更大范圍內(nèi)的消費(fèi)者提供了最具經(jīng)濟(jì)性的超值選擇。起亞遠(yuǎn)艦系列產(chǎn)品外形美觀、操控便利、安全裝置優(yōu)勢(shì)突出，在內(nèi)部設(shè)計(jì)上兼顧舒適、實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性，其每款產(chǎn)品以平均多出對(duì)手10項(xiàng)以上的便利裝置，更極大地增強(qiáng)了該款產(chǎn)品的性價(jià)比。
外觀：溫文爾雅
起亞遠(yuǎn)艦有著純正的三廂車外觀造型、流暢大氣的線條，高貴氣質(zhì)盡顯。其渾厚、穩(wěn)重的整體造型中依然蘊(yùn)涵著強(qiáng)烈的時(shí)尚色彩和張揚(yáng)個(gè)性，同時(shí)滿足了商務(wù)人士和家庭用車的個(gè)性化需求。較大的外形尺寸更保證了其寬裕的車內(nèi)空間。
遠(yuǎn)艦的外觀是典型韓系車的風(fēng)格，在同級(jí)別的汽車中，遠(yuǎn)艦的外形尺寸和車內(nèi)空間應(yīng)該算中等水平。雖然整體的車身尺寸并不小，前臉和尾部的設(shè)計(jì)也并不厚重，盡管這本應(yīng)該是個(gè)弱項(xiàng)，但其足夠的車身寬度，又大大增加了它的穩(wěn)重感。
動(dòng)力：加速?gòu)?qiáng)勁
遠(yuǎn)艦匹配的是2.0L，4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控進(jìn)氣門相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒處于較好的狀態(tài)。遠(yuǎn)艦的最大功率為137kW／6000rpm，最大扭矩為178N·m/4500rpm，這兩個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)雖算不上同級(jí)車中較高的水平，但動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)卻不弱。
掛上一擋后，輕踩油門，車身平穩(wěn)啟動(dòng)，除了感覺離合器的位置有點(diǎn)兒高以外，其他表現(xiàn)都很正常，速度；中起來以后，掛上二擋，繼續(xù)加大油門，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，雖然沒有強(qiáng)烈的推背感，但速度的提升還是能夠隨心所欲。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音雖然有點(diǎn)大，但其平穩(wěn)的起步加速能力還是給記者留下了較深刻的印象。掛上三擋后，車速繼續(xù)平穩(wěn)提升，雖然沒有動(dòng)力澎湃的輸出感，但卻很符合它中級(jí)車的身份。速度達(dá)到65公里／小時(shí)后掛上四擋，這時(shí)感覺車身立刻“變輕”，速度提升得很快，繼續(xù)加擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音略微減小，當(dāng)速度達(dá)到100公里／小時(shí)后，能感覺到其不錯(cuò)的加速潛力。
總體來說，遠(yuǎn)艦的動(dòng)力雖沒有上乘表現(xiàn)，但其強(qiáng)勁的起步加速能力、高速動(dòng)力的平穩(wěn)輸出表現(xiàn)還是給人留下了較深的印象，如果它的動(dòng)力激發(fā)能夠更快，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音能夠再低一些，動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)更好。
配置：齊全完備
遠(yuǎn)艦齊全的配置是其最大的賣點(diǎn)，除了倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等中級(jí)車常見的配置以外，還匹配了EPS系統(tǒng)、自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)、速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)等。此外，起亞遠(yuǎn)艦還特別針對(duì)中國(guó)的特殊路況，進(jìn)行了底盤強(qiáng)化、鋼板強(qiáng)化等多重耐用性的改進(jìn)，從而提升了全方位的安全保障。
遠(yuǎn)艦的配置總體來說可謂齊全，常規(guī)的配置不僅保證了基本的需求以外，還具有EPS系統(tǒng)等高級(jí)配置，這些配置既方便了操作，又提高了汽車的安全性能。
操控：輕便舒適
剛坐進(jìn)車?yán)铮h(yuǎn)艦座椅的包容性讓人感覺很不錯(cuò)，軟硬適中的減震和舒適的真皮座椅保證了遠(yuǎn)艦具有較好的駕乘舒適性。
開車上路，車發(fā)動(dòng)起來以后，遠(yuǎn)艦的減震調(diào)校得更為適當(dāng)。當(dāng)用三擋以下較低的速度行駛時(shí)，遇到坑洼路面，來自車輪的震動(dòng)能夠被減震系統(tǒng)徹底吸收。當(dāng)以五擋較高的速度行駛，不平路面的顛簸并沒有引起車身幅度較大的起伏，也沒有明顯的“點(diǎn)頭”和“后挫”感。此外，方向助力的輕重也很合適，既保證了具有較好的路感，又沒有對(duì)路上的情況過于敏感，給人一種很強(qiáng)的操縱感和安全感。由于遠(yuǎn)艦的底盤相對(duì)較低，最小離地間隙只有172毫米，所以在過彎道時(shí)的表現(xiàn)很穩(wěn)，側(cè)傾的程度也很小，給駕駛者增加了很多信心。
無論是對(duì)油門、剎車還是離合器的操作都很輕松，同時(shí)也表現(xiàn)出較好的可靠性，并沒有因?yàn)椴僮鞯牧Χ刃《o人松垮的感覺。在試車過程中，遠(yuǎn)艦的操控表現(xiàn)應(yīng)該說是最為突出的，輕便和舒適是它最突出的特點(diǎn)，減震的軟硬適中，方向助力的力度大小合適，此外，油門、剎車、離合器的操控都很輕，對(duì)于減輕駕駛者的疲勞程度、提高駕車安全有一定的幫助。
綜合而言，遠(yuǎn)艦外觀、動(dòng)力、配置、安全性能和同級(jí)別車相比都不遜色，但仍有不足的地方，車身工藝、內(nèi)飾做工和其中高級(jí)車的定位還不是很相稱，還有需要提高的余地。至于遠(yuǎn)艦面對(duì)低迷的車市能否乘風(fēng)破浪，取得良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
文/于大衛(wèi)
