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圖為2005款酷派外觀
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圖為2005款酷派外觀
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圖為2005款酷派內(nèi)飾
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跑車有兩種：一種是給人看的，一種是是自己開的。前者有著跑車的靚麗外觀，但性能一般，不過最大的好處是價格便宜；后者才是真正的跑車，外觀已成其次，強(qiáng)勁動力及優(yōu)良操控性才是其真正的追求，不過價格昂貴。韓國現(xiàn)代的酷派雙門跑車，一直以來給大家留下的印象是屬于第一類跑車，不過當(dāng)我試駕完2005款撥派后，產(chǎn)生一種要為酷派“平反”的念頭。
外形時尚
2005款酷派在前后燈組和前臉的進(jìn)氣格柵以及尾翼等部分都做了改變。前燈組最大的改變在于采用深色燈罩，與奧迪TT跑車的前燈組有異曲同工之妙。燈組的外部造型沒有改變，但內(nèi)部略有變化，紿人一種時尚、深邃的感覺。尾燈組的外形變化不大，主要是將內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，突出了制動燈的位置，增強(qiáng)安全性。前臉的進(jìn)氣格柵設(shè)計成上下兩部分，都為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，與老款相比厚重大氣了許多。尾翼是一輛跑車的“翅膀”，2005款酷派將尾翼提高了很多，更加顯示出其張揚(yáng)的個性。在輪胎的選擇上，2005款酷派也與以往不同，其采用的是215/55
ZR17，比以前的205/55
R16不僅加寬了10mm，而且輪轂也增加了1英寸。還有些不同就是門邊裙角加上了一些排氣孔，看上去露著一股霸氣，再加上雙排粗口徑排氣管，渾身散發(fā)著大排量跑車的氣勢。
總的來看，酷派這款跑車在外形上還是給視覺帶來一定的沖擊，張馳之間能夠令人感受跑車的氣氛。
內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富
低價高配一直是韓國車的營銷策略，跑車也是一樣。2005款酷派的售價在21萬元左右，與中檔轎車的價格相差不多，作為一款成熟的跑車，這樣的價格極具殺傷力。
酷派在配置上毫不吝嗇，絲毫沒有受到價格的影響。全套的真皮座椅、電動天窗、ABS+EBD系統(tǒng)以及4安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配置，在外CD音響系統(tǒng)和自動空調(diào)也在標(biāo)配之列。值得一提的是運(yùn)動型座椅，“S”型椅背設(shè)計非常貼身，并且支撐力和包遠(yuǎn)擠淺：謾?/p>
在做工方面，韓國車并沒有什么好的名聲，不過酷派并沒有令人失望，從真皮座椅的縫制以及操控板等處的制作水平可以看出，酷派在做工上還是下了相當(dāng)?shù)墓Ψ颉Ｈ绻诿姘宓挠昧仙显俣嗌岬猛度胍恍┑脑�，相盡效果會更好。
車身靈活，操控得心應(yīng)手
小巧的車身注定了酷派有矯捷的身手，在做模擬繞樁時，車身顯得格外利落。三輻運(yùn)動型轉(zhuǎn)向盤的質(zhì)地并沒有想像中那樣好，握感較硬，令酷派失去了一些人氣，不過動力轉(zhuǎn)向的力度控制得恰好，反饋也很直接準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向盤的滿舵圈數(shù)在2.5圈左右，比較合適操控。215的輪胎還是顯得有些單薄，不光在視覺上達(dá)不到?jīng)_擊眼球的效果，在實(shí)際駕駛中，特別是在作繞樁測試或是高速過彎時，提供的抓地力雖然要比普通轎車好得多，但如果用跑車的標(biāo)準(zhǔn)要求的話，還是不夠令人滿意�？崤蛇x擇的變速器是4擋的手/自一體式，既滿足悠閑駕駛的需求，又不失跑車倡導(dǎo)操控的本色。理智駕駛變速器增減擋很平順，但急加速時，“Kick
down”還是比較明顯。懸架的調(diào)教為了滿足跑車的需要還是比較硬，對小的溝溝坎坎以及路面上的小石子感覺比較敏感，不過對車身的支撐還是比較到位。另外，四輪盤式制動器感覺還是有一些偏軟，需要駕駛者適應(yīng)。由于車身較小，酷派的視野不是很好，特別是側(cè)面和后方，不知設(shè)計者是不是認(rèn)為駕駛跑車不應(yīng)該看旁邊和后面，只要向前沖就可以了，因?yàn)椴粫熊噺暮竺鏇_上來。側(cè)窗玻璃很小，駕駛員側(cè)面的視野受到一定影響，另外，右側(cè)外后視鏡與A柱連成一片，駕駛員對右后方的觀察也會受到部分阻擋。坐進(jìn)車內(nèi)，能夠感覺到離地面只有咫尺之遙，這種感覺，在打開車門，從車內(nèi)鉆出來時，就更為明顯。頭部的空間有限，177cm的我坐在車內(nèi)，挺直背部，頭皮剛好和車篷接觸，高于180cm的，即使開上了跑車，恐怕還是難于“挺胸抬頭”。值得贊揚(yáng)的還是座椅，不僅曲面設(shè)計很貼背，而且側(cè)面支撐非常好。后排空間很局促，如果不是為了救急，相信沒有人愿意坐在那里。
V6發(fā)動機(jī)動力充足
2.7L
V6發(fā)動機(jī)為酷派提供了竟足韻動力保障，這是酷派“不做花瓶”的景大砝碼，同時也是我們對酷派另眼相看的主要原因。酷派O一100km／h的加速時間應(yīng)在7.8s左右，雖與大牌跑車有一定的差距，但這一成績足以讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感。V6發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穗，怠速時聲音低沉，油門反應(yīng)靈敏，大腳加油時的響應(yīng)比較及時，聲音厚重有力。車速提高—后。發(fā)動機(jī)的動力儲備比較充足，后續(xù)動力源源不斷。
總體感覺，2005款酷派雙門跑車，無論在外形還是性能上，較之老款都有明顯的進(jìn)步，作為入門級跑車，有著自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，與同級跑車相比有很大的優(yōu)勢。
文/圖 田農(nóng)
