富迪汽車在原先探索者Ⅰ的基礎(chǔ)上，對(duì)外形和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。推出了探索者Ⅱ，在整車制造的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　對(duì)于富迪汽車，我們還很陌生。在業(yè)內(nèi)，廣東南海汽車廠的名字卻早已熟捻。早年的國(guó)營(yíng)車廠在2001年重組成民營(yíng)企業(yè)后，成為國(guó)內(nèi)為眾多車廠提供皮卡車身和部分SUV車身的配件 供應(yīng)商，其皮卡車身銷售份額占國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的60%以上。在重組同年的8月，推出了探索者Ⅰ，只針對(duì)廣東市場(chǎng)，特殊的市場(chǎng)定位使富迪汽車在市場(chǎng)營(yíng)銷上平穩(wěn)起步。2004年富迪汽車將進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)銷售，富迪探索者II也就是牽起個(gè)好頭的車型。

　　富迪汽車走過(guò)的道路和國(guó)內(nèi)其余幾家依靠皮卡和貨運(yùn)SUV起家的汽車生產(chǎn)商有些相似。產(chǎn)品的質(zhì)量、營(yíng)銷的策略和車型的定位都將決定這家民營(yíng)企業(yè)在整車制造上是否能夠成功。從產(chǎn)品這一角度透析探索者Ⅱ，可以一窺我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的造車實(shí)力。

　　對(duì)于探索者Ⅱ的第一印象，總覺(jué)得在哪里見(jiàn)到過(guò)。其實(shí)也對(duì)，國(guó)內(nèi)眾多的SUV的車身就是出于南海市福迪汽車有限公司。在同一車身造型下，各車廠所能有的發(fā)揮空間已經(jīng)不大，也就談不上是誰(shuí)模仿誰(shuí)了。車身造型上，上海萬(wàn)豐的新速威、長(zhǎng)城的賽影都和探索者Ⅱ基本一樣，只有愛(ài)車的朋友，才能一眼就發(fā)現(xiàn)它們?cè)诩?xì)微之處的差別。

　　初見(jiàn)探索者Ⅱ，它那炯炯有神的鉆石前大燈，明眸善睞，帶著幾分靈性，又具有幾分驕人的野性，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板兩邊的優(yōu)美棱線格外引人注意，據(jù)廠家介紹，這一款探索者II是南海市福迪汽車有限公司和香港理工大學(xué)共同研發(fā)一款新車型 。富迪汽車的前大燈和凱迪拉克今年出產(chǎn)的VTS頗有些相似，梯形的造型把探索者Ⅱ那種強(qiáng)勁的樣子勾勒了出來(lái)。

　　作為一款SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的選擇是檢驗(yàn)生產(chǎn)廠商制造SUV專業(yè)能力的重要指標(biāo)。

　　在底盤的選擇上，探索者Ⅱ采用的是全新設(shè)計(jì)的SUV專用底盤。經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的底盤和較高的離地間隙能幫助車輛在重載貨物的情況下，順暢地通過(guò)蜿蜒顛簸的路面，不需要車主在行駛中還存有底盤承受力和通過(guò)性能的顧慮，同時(shí)，探索者II配備的235mm的寬胎更加保證了整車的抓地性能和在平坦公路上盡可能短的剎車距離，這也是探索者Ⅱ這種商用SUV的特點(diǎn)之一。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是汽車的心臟，汽車最為重要的一環(huán)。采用JM491Q-ME發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)毫不陌生，國(guó)內(nèi)大部分的小型客車都在應(yīng)用它。探索者Ⅱ在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)是相當(dāng)出色的，選擇探索者Ⅱ的消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)對(duì)于它的要求不僅僅是多載貨，日常休閑旅行時(shí)的使用頻率應(yīng)當(dāng)也很高，不高的油耗可以節(jié)省不少油錢。對(duì)探索者Ⅱ這樣的商用SUV而言，所追求的并不是速度上的快感，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置，絕對(duì)是實(shí)用主義者的首選。

　　前面提到探索者Ⅱ所追求的并不是速度上的快感，能夠多載貨才充分體現(xiàn)它的性能價(jià)值。這一點(diǎn)在它的車身設(shè)計(jì)上能夠凸現(xiàn)出來(lái)，長(zhǎng)4780mm、寬1770mm、高1835mm的車身內(nèi)部空間寬敞。一般SUV的第三排如果坐人，那么物品就沒(méi)有放置的空間，而探索者Ⅱ的第三排座椅后還有很大的容物空間，既能坐人又能載物。如果把第三排座椅放倒后，探索者Ⅱ可以從一輛商用車變成一輛貨運(yùn)車。前車門的開(kāi)啟角度很大，上下車輛方便；后車門是狹長(zhǎng)的，進(jìn)出略有點(diǎn)局促的感覺(jué)。

　　車內(nèi)的各項(xiàng)配置上，探索者Ⅱ使用了大而全的方式。以售價(jià)96900元人民幣的超豪華款來(lái)看，除了有寬敞的內(nèi)部空間外，還配置可調(diào)方向盤、冷暖空調(diào)(后置有獨(dú)立式空調(diào))、車載8碟VCD/CD影音系統(tǒng)、低音炮、車載移動(dòng)電話裝置、可視倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、電動(dòng)門窗及四門窗自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、遙控中央門鎖、電動(dòng)后視鏡、仿桃木內(nèi)飾、真皮座椅、車載冰箱等等。這樣的配置和整車內(nèi)部的舒適性，可見(jiàn)得探索者II 并不比小轎車遜色。同時(shí)，在內(nèi)飾和車輛選裝件上品種繁多，能滿足不同顧客的需求，但細(xì)節(jié)的做工，還有一些提高的空間。

　　車輛行駛時(shí)，輕踏油門2.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)非常快，可以感到有背推感，加速度很敏捷。離合比較輕和掛擋非常清晰，只是在掛3、5擋位時(shí)擋桿稍有偏長(zhǎng)，手臂前后運(yùn)動(dòng)的距離比較大，這也許是上海通用變速箱的一個(gè)特色。在土丘和石板路上，探索者Ⅱ的通過(guò)能力進(jìn)一步得到了驗(yàn)證，在低速行駛時(shí)非常的平穩(wěn)，可以感受到減振系統(tǒng)在充分發(fā)揮作用，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)非常省力，速度在60公里/小時(shí)以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)顯得很安靜。但對(duì)于探索者II的后兩輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)在翻越大障礙和爬陡坡那就比不上四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)了。據(jù)福迪公司有關(guān)人員的介紹，在2004年初探索者II將配裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那就讓我們到時(shí)體驗(yàn)一下新的四輪驅(qū)動(dòng)探索者II吧！

　　試車手短評(píng)：

　　在SUV主要技術(shù)和配置上再加改善，相信探索者Ⅱ在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上會(huì)有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　富迪“探索者Ⅱ”技術(shù)參數(shù)

　　外形尺寸：4780mm/1770mm/1835mm

　　整備質(zhì)量：1600千克

　　軸距：3025mm

　　輪距：1426mm/1466mm

　　發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直列四缸

　　排氣量：2237ml

　　最大功率：76kw/4200~4600r/m

　　最大扭矩：193Nm/2800~3200r/m

　　壓縮比：8.8

　　燃油箱容積：56

　　制動(dòng)系統(tǒng)：前盤后鼓

　　最小離地間隙：215mm

　　最小轉(zhuǎn)彎直徑：12m

　　最高車速： 135千米/時(shí)

　　百公里等速平均油耗：8升(廠家數(shù)據(jù))