與前一代富迪SUV硬朗風(fēng)格不同的是，“飛越” 的外形更強(qiáng)調(diào)剛?cè)岵��?jì)，威猛中透著精致，豪放里滿是柔情。體現(xiàn)出一種成熟的品位。前臉巧妙的弧形，顯露出猶如蒙娜麗莎般的微笑。

　　據(jù)說，它還融入了歐洲車的設(shè)計神髓，外形俊朗，在設(shè)計中充分利用空氣動力學(xué)和人體工程學(xué)，更加人性化。線條簡潔大方、立體感強(qiáng)，整車顯得安全穩(wěn)重。發(fā)動機(jī)罩上隆起的兩條特征線向A柱延伸過去，使整個車頭更富有層次感。不規(guī)則四邊形的晶鉆大燈，與車身前臉巧妙融為一體，靈氣逼人。整車看上去剛?cè)岵��?jì)，英姿颯爽。新開發(fā)的寬大電動后視鏡，擁有更廣闊的視野。

　　內(nèi)飾：　　　　更趨高檔

　　“飛越”在內(nèi)飾裝備上的改進(jìn)，與外觀的大手筆改動相比一點也不遜色，標(biāo)準(zhǔn)配置的CD機(jī)換成了帶立體聲收音機(jī)的高級車載DVD/VCD/CD音響系統(tǒng)，功能齊全，音色完美，多樣選擇，隨你喜好。新式旋鈕空調(diào)開關(guān)，調(diào)節(jié)、控制簡單便捷。儀表臺上部深色，降低前擋風(fēng)玻璃的反光和折射，儀表臺上的轉(zhuǎn)速表、油箱表、車速表等各種顯示屏都十分清晰，駕駛者只需要用余光就能看清楚，不會分散注意力。

　　座椅是專為中國人的身材和對舒適度的要求以及中國的道路狀況所度身定制，能使身體所受的壓力得到改善。這些人性化的設(shè)計改進(jìn)，雖然不多，但足見富迪汽車在內(nèi)飾水平上下功夫改進(jìn)，力圖與其他同價位的SUV車型拉開檔次，使其具有更高的性價比�！帮w越”在設(shè)計中還充分考慮駕乘者的安全性，配有SABS或電子式ABS，能主動調(diào)節(jié)前后輪的剎車分配，以在緊急剎車時達(dá)到最佳的四輪防抱死效果。裝有后排安全帶，能有效提高乘客安全系數(shù)。

　　動力：　　　快意無限

　　“飛越”匹配三菱20世紀(jì)90年代國際先進(jìn)水平的4G64多點電噴發(fā)動機(jī)，這是一款非常成熟有勁的發(fā)動機(jī)，動力輸出沉穩(wěn)淡定。三菱原裝底盤平臺,動力強(qiáng)勁，在低轉(zhuǎn)速下，已擁有高的扭矩輸出，起步加速，快意無限。還有3.15升柴油機(jī)、2.23升汽油機(jī)、2.4升汽油機(jī)多種選擇，適合各層次消費者不同需求。采用一次沖壓成形的全金屬封閉式承載車身，前后碰撞吸能區(qū)與堅固的車廂完美結(jié)合，科學(xué)地化解來自不同角度的沖擊力。4870mm的超長車身，二排5座或三排7座的乘客艙、超大載貨空間再加上路野兩用235寬胎，將實用性、越野性完美地融于一體。

　　駕控：　　全面過關(guān)

　　在一腳油門到底的加油方式下，駕駛靈活，轉(zhuǎn)向毫不費力。波箱非常順暢，一點沒有延遲和不爽，甚至以為在開一部小車，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，但轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)同時也把大部分的路面訊息過濾掉，給駕駛者的路感有些模糊不清。幸好方向盤的指向十分準(zhǔn)確，與前輪的動作配合密切，給駕駛者增添了不少的駕駛樂趣。“飛越”的懸掛系統(tǒng)等核心部件將繼續(xù)大部分沿用原來探索者車型的部件，這方面的改進(jìn)并不大，不硬不軟剛剛好。