一、HRV產(chǎn)品溯源

　　HRV的原型車(chē)是大宇的LACETTI，它的造型是由汽車(chē)界極負(fù)盛名的設(shè)計(jì)大師喬治亞羅所設(shè)計(jì)。你可知道，1974年，第一代高爾夫就出自他手，并且取得了巨大成功。他所開(kāi)創(chuàng)的棱角分明的“折紙”設(shè)計(jì)手法被廣泛采用。喬治亞羅的車(chē)型設(shè)計(jì)被許多汽車(chē)廠商所推崇，他因此成為汽車(chē)設(shè)計(jì)界的常青樹(shù)。他所領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)公司，設(shè)計(jì)范圍很廣，并不局限在汽車(chē)領(lǐng)域，該公司一年的營(yíng)業(yè)額高達(dá)13億歐元，可見(jiàn)其雄厚的設(shè)計(jì)實(shí)力。國(guó)內(nèi)與喬治亞羅有關(guān)系的車(chē)型一共是三款：中華、派力奧和HRV。從設(shè)計(jì)風(fēng)格上講，后兩者由于是兩廂車(chē)，車(chē)型比較接近，造型設(shè)計(jì)都傳遞出了青春靚麗活潑可愛(ài)的訊息，外形充滿了動(dòng)感，如果說(shuō)派力奧是16歲花季少女的話，那么HRV就是24歲風(fēng)華正茂的女人，更成熟更具內(nèi)涵。為了更符合中國(guó)市場(chǎng)的要求，上海通用對(duì)大師的作品做了局部的調(diào)整，前格柵改成鍍鉻鱗片造型，中間是大號(hào)的別克徽標(biāo)，同樣，尾部增加“BUICK”鍍鉻金屬字，與車(chē)頭別克車(chē)標(biāo)和諧呼應(yīng)。

　　二、聞香識(shí)女人

　　產(chǎn)品的好和差離不開(kāi)品牌，同時(shí)也離不開(kāi)這些帶有金字招牌的設(shè)計(jì)大師們，雖然他們的名字沒(méi)有像車(chē)品牌車(chē)徽標(biāo)出現(xiàn)在車(chē)上，�大师硶瘭导{杓撇壞�会成为时尚，也会成为经典，粛＊厂家带来品牌和利润的双丰叔�；故僑夢(mèng)頤墻�距离拘Q灤睦醋邢付訟暌幌麓笫Φ牡靡庵�作皞�?/p>

　　出于對(duì)行人的保護(hù)，歐洲汽車(chē)的車(chē)頭比較低，這樣在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，行人會(huì)倒向發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，減少死亡。HRV就具有這樣的特點(diǎn)，前大燈很流暢地設(shè)計(jì)成細(xì)長(zhǎng)上挑的杏核眼，別克徽標(biāo)清晰醒目，前臉的線條生動(dòng)富有變化。側(cè)圍的腰線從前大燈的邊緣一直貫穿到后尾燈的邊緣，并與燈的折線、行李廂蓋的折線相連，形成獨(dú)具特色的U形環(huán)車(chē)腰線，非常有力度。腰線線條筆直硬朗，和諧、利落地串連起整車(chē)各部分，剛?cè)岵��?jì)，配合跑車(chē)風(fēng)格的大輪拱和15英寸12輻鋁合金輪輞，令整車(chē)顯露出很強(qiáng)的動(dòng)感。

　　尾部掀背式后門(mén)的曲線圓潤(rùn)飽滿，帶來(lái)寬闊通暢的超大視野。而帶有轎跑車(chē)味道的炮筒式尾燈組合，精致亮麗，是喬治亞羅引以為豪的點(diǎn)睛之筆。

　　三、上得廳堂下得廚房

　　作為一款兩廂車(chē)，HRV將高爾夫作為了自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的外形尺寸比高爾夫長(zhǎng)了159 mm，為4 308 mm。寬與高與高爾夫相當(dāng)，HRV寬1 725 mm、高1 453 mm。軸距是HRV的亮點(diǎn)，比高爾夫長(zhǎng)了89 mm，達(dá)到了2 600 mm，營(yíng)造出同級(jí)車(chē)中非常優(yōu)秀的內(nèi)部駕乘空間。掀背開(kāi)啟式行李廂門(mén)，配合后座6/4分割折疊，令車(chē)內(nèi)空間相通，提供寬大的載物空間。

　　與高爾夫嚴(yán)謹(jǐn)精致的內(nèi)飾風(fēng)格相比，HRV呈現(xiàn)出色彩變化，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化動(dòng)感風(fēng)格。鈦銀鑲邊環(huán)狀空調(diào)出風(fēng)口、三環(huán)交錯(cuò)跑車(chē)式鍍鉻儀表盤(pán)、橫向U形環(huán)繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，將動(dòng)感氣質(zhì)滲透到每個(gè)角落。

　　在舒適性上，HRV的真皮方向盤(pán)握感舒適。雙色搭配的高檔運(yùn)動(dòng)型網(wǎng)孔真皮座椅透氣性強(qiáng)，質(zhì)感細(xì)膩，具有上下、前后及局部調(diào)整功能。電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、“一觸式開(kāi)啟”雙層天窗、高性能空調(diào)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十余處儲(chǔ)物空間。

　　此外，HRV還裝配了2-din 六喇叭高檔音響系統(tǒng)。其In-dash 內(nèi)置式6CD播放器具有抗手機(jī)干擾功能。內(nèi)置電子抗振電路連續(xù)11 s的電子記憶，確保在各類(lèi)復(fù)雜路面環(huán)境下均能正常播放CD。

　　HRV采用日本Aisin Warner原裝進(jìn)口高性能電子4擋自動(dòng)變速器，具有模糊邏輯(Fuzzy Logic)控制功能，可依據(jù)各種路況條件和個(gè)人駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，保持良好恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出和操控性。該變速器還配備了Hold電子擋位鎖定裝置，在濕滑泥濘的冰雪路面起步時(shí)能有效防止打滑。

　　HRV應(yīng)用高剛性橋式副車(chē)架，連同前輪麥弗遜式、后輪雙連桿式四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，輔以設(shè)有“填充氮?dú)馐摇钡臍鈮簻p振器，確保行車(chē)舒適。

　　在安全性能上，HRV符合EURO NCAP四星級(jí)碰撞安全的工程設(shè)計(jì)，可為用戶提供周密的安全保護(hù)。HRV配置德國(guó)博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，以及根據(jù)車(chē)輛負(fù)載情況理想分配四輪制動(dòng)力的EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，配合前通風(fēng)盤(pán)的四輪盤(pán)式制動(dòng)，可提供可靠的剎車(chē)效果。它還提供全乘員安全帶、前排大型雙安全氣囊、膝蓋保護(hù)、可潰式方向機(jī)柱設(shè)計(jì)、四門(mén)側(cè)面防撞桿等防護(hù)周全的被動(dòng)安全輔助設(shè)施。另外，帶密碼保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和原廠標(biāo)準(zhǔn)配置遙控防盜系統(tǒng)令車(chē)主不再為車(chē)輛的停放安全而操心勞神。

　　在動(dòng)力方面，HRV采用了與凱越相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78 kW對(duì)應(yīng)高爾夫的78 kW，最大扭矩142 N.m對(duì)應(yīng)高爾夫的150 N.m。令人稱(chēng)奇的是原以為擁有德國(guó)血統(tǒng)的高爾夫會(huì)重一些，沒(méi)想到HRV的整備質(zhì)量為1 255 kg，而高爾夫?yàn)? 177 kg，HRV重了近80 kg 。就國(guó)內(nèi)來(lái)講， 1.6 L排量的自動(dòng)擋車(chē)，要想有突出的動(dòng)力性是不大可能的，而從公路上的表現(xiàn)就可以看出HRV的駕駛操作方便性占了上風(fēng)，高爾夫也如是。二者0~100 km/h加速時(shí)間均在13.5 s左右，油耗也不分伯仲。通過(guò)試駕，感覺(jué)HRV適合城市工況，在做激烈駕駛和高速行駛時(shí)，會(huì)顯示出一些不適應(yīng)。HRV在80 km/h過(guò)一普通公路彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾讓駕駛者感到有些許緊張，不過(guò)由于是不足轉(zhuǎn)向特性，修一下輪就過(guò)來(lái)了。相對(duì)來(lái)說(shuō)，HRV的油門(mén)輕快，反倒是制動(dòng)踏板給人的感覺(jué)比較硬，兩個(gè)踏板反差比較大。作為HRV這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)講，它的噪聲控制令人接受。總之，HRV是一款外形時(shí)尚，內(nèi)飾富有變化，各項(xiàng)配置齊全的車(chē)，它給你盡可能多的物質(zhì)和精神上的享受，是一款不落俗套，崇尚個(gè)性的兩廂車(chē)。

　　以“活力激揚(yáng)”為品牌訴求的凱越HRV的推出，反映出上海通用汽車(chē)“人無(wú)我有，人有我新”的產(chǎn)品策略，同時(shí)也是其善于順應(yīng)市場(chǎng)需求，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)車(chē)市潮流的又一例證。依托上海通用汽車(chē)強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)力和別克在品牌、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，HRV將開(kāi)創(chuàng)中國(guó)兩廂車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新的格局。

　　文:張建成 圖:CARSON