國有企業(yè)的改革與發(fā)展，既是一篇需要創(chuàng)新的大文章，又是一個比較沉重的話題。青島港這個國有特大型港口企業(yè)十多年發(fā)生的翻天覆地的變化，讓人們讀到一篇搞好搞活、做大做強國有企業(yè)的范文。
常勝將軍嘔心瀝血
十多年
前，具有百年歷史的青島港年吞吐量僅有2000萬噸，集裝箱年吞吐量也不過2萬多標準箱。而截至2004年12月3日，青島港當年吞吐量已猛增到1.5億噸；到11月2日，集裝箱當年吞吐量已完成425萬標準箱。十多年間，青島港累計為國家凈增108.2億元優(yōu)良資產(chǎn)，上繳國家各種稅費54.8億元。
青島港發(fā)生如此巨大變化的原因很多，但人們都稱贊青島港（集團）有限公司董事局主席、總裁常德傳“為青島港的改革與發(fā)展立了頭功”。常德傳1968年由大連海運學(xué)院畢業(yè)后，從裝卸工一步步干到青島港務(wù)局局長，造就了勇于決策而又避免失誤的膽量和魄力。1989年他從局黨委書記改任局長后，借青島港由交通部下放地方管理之機，大刀闊斧地進行人事、勞動、工資等制度的改革，使青島港舊貌換新顏。
常德傳領(lǐng)導(dǎo)1.6萬名員工咬定國有企業(yè)改革與發(fā)展不放松，發(fā)誓要搞得像模像樣。
他屢屢搶得青島港大發(fā)展的先機，舉全局十年之力，完成了主戰(zhàn)場從老港區(qū)向前灣港區(qū)的轉(zhuǎn)移，開辟了建設(shè)世界一流大港的廣闊天地；歷經(jīng)4年鍥而不舍的努力，用超常規(guī)的建設(shè)速度分五期建設(shè)了32座180萬立方米油罐，把黃島二期油港由一條“蟲”變成一條“龍”；1995年，抓住日本神戶大地震港口陷入癱瘓的機會，與中遠集團合作開展國際集裝箱大中轉(zhuǎn)，使青島港成為我國沿海第一個國際集裝箱中轉(zhuǎn)港。
常德傳始終堅持“員工的事再小也是大事，再難也要辦好”的原則，努力把青島港建設(shè)成為一個充滿親情、人氣旺盛的大家庭。他視職工的崗位為命根子，劃定了一條硬杠杠，誰讓職工下崗失業(yè)，就先叫誰下崗失業(yè)。雖然全局先后轉(zhuǎn)崗分流上萬人次，2003年又縮編1700多人，卻沒有將一名員工推向社會，實現(xiàn)了人人有崗位，人人創(chuàng)效益，2003年員工人均收入達4萬元。為解除員工最大后顧之憂住房問題，十多年共購建了近7000套房子，人均居住面積由4.5平方米增長為現(xiàn)在的28平方米。候工室、浴室、食堂等都今非昔比。廣大職工成為港口改革與發(fā)展的最大受益者。
常德傳榮獲了全國首屆“創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”“新世紀中國改革十大新聞人物”“中國百名杰出企業(yè)文化功勛人物”和“我國首批高級職業(yè)經(jīng)理人”等榮譽稱號，并當選為十屆全國人大代表。
萬眾一心興港富港
“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”，這句與青島港共存亡的誓言，銘刻在萬名青島港人的心中，變成了他們的自覺行動。
10多年來，青島港建設(shè)了一個現(xiàn)代化的新港，改造了一個百年老港，擁有了中國大陸港口中最大的集裝箱碼頭、最大的原油碼頭、最大的礦石碼頭、國際一流的煤炭碼頭及規(guī)模最大的EDI中心，構(gòu)筑起集裝箱、煤炭、石油、礦石、糧食五大發(fā)展優(yōu)勢，成為我國最大的國際集裝箱中轉(zhuǎn)港、最大的原油中轉(zhuǎn)基地、重要的煤炭出口基地、北方最大的礦石中轉(zhuǎn)基地，昂首跨入世界億噸大港行列。這一切都是萬名職工團結(jié)一心、興港富港的結(jié)晶。
在前灣港興建的日子里，青島港建港指揮部從老市區(qū)跨海搬往黃島，建港工程處從黃島大本營遷往工地。尤其是到了工程沖刺的關(guān)頭，許多人都是連續(xù)十幾天奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，吃住在工地，每天只有四五個小時的睡眠。2002年，全局僅用不到9個月的時間，就成功地將老港區(qū)擁有的50多條國際航線、每月310班班輪、40余家船東、10余家場站、數(shù)以千計的代理和貨主構(gòu)建的航運網(wǎng)絡(luò)，全部轉(zhuǎn)移到了前灣新港，揭開了青島港發(fā)展的新篇章。
青島港憑借多年創(chuàng)出的一流隊伍、一流管理、一流服務(wù)，迎來了更多的國內(nèi)外客戶和合作者。2003年7月21日，青島港與英國鐵行集團、丹麥馬士基、中遠集團在北京簽署了前灣集團集裝箱碼頭合資項目。國務(wù)院總理溫家寶和英國首相布萊爾親自參加了這一盛事�！叭龂姆健背晒献�，青島港不僅引入了8.87億美元資金，而且引進了技術(shù)、管理和箱源，使青島港插上了騰飛的金翅膀。
振超精神無處不在
青島港改革與發(fā)展的最大亮點，莫過于涌現(xiàn)出一個新時期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超，他受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的贊揚和肯定，為中國工人爭了氣、增了光。
當青島港集裝箱碼頭西移黃島前灣港后，集裝箱橋吊隊隊長許振超帶領(lǐng)他的團隊，向世界紀錄發(fā)起一次又一次沖刺，創(chuàng)造每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄，被集團命名為“振超效率”。之后，又將每小時單船效率339自然箱這個世界紀錄提高到381自然箱。
“工人偉大，勞動光榮”，在許振超身上得到充分體現(xiàn)�！坝凶鳛椋庞械匚弧�，一個扎扎實實學(xué)習(xí)許振超的活動，在全青島港持續(xù)開展起來，振超精神無處不在，振超效率你追我趕。
前港公司卸船隊一舉創(chuàng)出每小時5698噸的礦石卸船效率，打破鹿特丹港保持的世界紀錄，集團又把它命名為“孫波效率”。大港公司、西港公司在紙漿作業(yè)中先后七次刷新世界紀錄，使青島港保持著綜合裝卸率1925噸的紙漿裝卸世界紀錄。
青島港還涌現(xiàn)出了1200多項絕活兒，以員工名字命名的“顯新穿針”“王嘯飛燕”等“十大”服務(wù)品牌，深入人心。吊車工趙顯新操作吊具從40米高空急速下行，停鉤、顛鉤一氣呵成，并能在1分30秒內(nèi)將固定在橋吊吊具上的鋼筋插入地面上的礦泉水瓶中，毫厘不差，堪比穿針引線。
青島港正進入改革與發(fā)展的最好時期，新的巨變又已開始。（新華社記者 張榮大 王宇
青島12月16日電）
