青島公交集團(tuán)二公司再推10余種“行車工作法”

    本報(bào)訊 公交二公司363路線“節(jié)油大王”矯立敏的先進(jìn)事跡經(jīng)本報(bào)報(bào)道之后，向矯立敏學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的人絡(luò)繹不絕，公交集團(tuán)掀起了“外學(xué)許振超、內(nèi)學(xué)矯立敏”的熱潮。以矯立敏為樣板，公交二公司所屬4個(gè)車隊(duì)全部推 出了自己的“行車工作法”，目前10余種在公交線路上切實(shí)有效的工作法已經(jīng)在公司里推廣開來。

    據(jù)了解，在矯立敏的影響帶動下，363路線廣大駕駛員自覺運(yùn)用“立敏工作法”安全行車、節(jié)油降耗，形成了積極學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)、比奉獻(xiàn)、練絕活的良好氛圍，同時(shí)，二公司所屬的四個(gè)車隊(duì)結(jié)合實(shí)際，也都推出了適合各自車隊(duì)和線路具體運(yùn)行情況的優(yōu)秀“行車工作法”。目前，矯立敏所在的路隊(duì)3路、368路、9路、207路等7條路線都有職工對各自的行車經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了提煉和總結(jié)，一些操作性強(qiáng)、實(shí)用價(jià)值高的“行車工作法”將逐步得到推廣應(yīng)用。

    原二分公司22路隊(duì)駕駛員劉忠品根據(jù)多年的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了“中速行車操作法”，這種行車工作法不僅保證了行車安全，最大限度地對車輛部件起到保護(hù)作用，防止了鋼板斷裂、輪胎的磨損等機(jī)械故障的發(fā)生，而且又提高了服務(wù)質(zhì)量，達(dá)到了讓大多數(shù)乘客滿意的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，還在節(jié)能方面也有很大的潛力可挖。如：百公里油耗數(shù)為21升，采用中速行車法的油耗可能就在18－19升左右。他曾駕駛的0181號車，當(dāng)時(shí)油標(biāo)為15升／百公里，可經(jīng)過中速行車實(shí)踐后，車的油標(biāo)為13升／百公里。這樣直到0181號車報(bào)廢，共節(jié)約燃料8000余升；22路隊(duì)駕駛員閆振明和一O九路隊(duì)駕駛員董克林提出“車輛性能最佳狀態(tài)工作法”，如：化油器是根據(jù)滿載全負(fù)荷要求設(shè)計(jì)的進(jìn)油孔，我們可根據(jù)線路路面情況、車載量、時(shí)速等略加改進(jìn)，路線客流量小、滿載率低，就可以將化油器進(jìn)油孔縮小一些，并根據(jù)路面坡度合理調(diào)整開啟角度。同時(shí)始終做到人勤車不懶，對車輛精心維護(hù)保養(yǎng)，降低故障頻率，合理調(diào)整和應(yīng)用車輛各部件，使油電路系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)；118路隊(duì)駕駛員紀(jì)永杰提出“規(guī)范操作工作法”，行駛中做到“腳輕手快”、“輕踩緩抬”，正確使用低、高速擋位，善于利用車輛的慣性，輕踩油門，緩抬離合器，上下坡控制好車速度，哪里該減速，哪里該加速，哪里可以合理滑行，都做到心中有數(shù)，使規(guī)范操作成為節(jié)能降耗的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

    “立敏工作法”和一系列優(yōu)秀行車工作法的推出，使公交集團(tuán)廣大駕駛員受益匪淺，使得公交集團(tuán)在油價(jià)上漲的壓力下仍然能夠平穩(wěn)運(yùn)行。據(jù)了解，3路隊(duì)644號車今年8月份浪費(fèi)燃料240升，經(jīng)矯立敏為該車調(diào)整化油器并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)后，9月份即看出明顯成效，10月和11月浪費(fèi)燃料僅為每月50升左右，目前公交集團(tuán)全部線路、全部駕駛員、全部車輛正在經(jīng)受這樣的“節(jié)油教育洗禮”。許多駕駛員拿著《矯立敏工作法》這本小冊子表示，工作中要做到勤看、勤學(xué)、勤動手，認(rèn)真研究駕駛操作技術(shù)和車輛維修技術(shù)，嚴(yán)格按照駕駛規(guī)范要求，結(jié)合本線路特點(diǎn)去操作，更好地為公司挖潛降耗、增創(chuàng)效益。（本報(bào)記者徐瑞蔓）